Маршрут майбутньої кільцевої дороги Бухареста
Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR) продає на аукціоні три лоти Південної кільцевої дороги на автомагістральному профілі Бухареста, для яких вона призначила будівельників. Digi24.ro представляє маршрут трьох лотів загальною вагою 50 кілометрів.
Лот 1 контракт якого CNAIR хоче укласти турецькій компанії Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS. вона має довжину 17 кілометрів. Ділянка починається з транспортного роз’їзду, який передбачений на перетині з шосе А2, перетинає річку Дамбовінья, приєднується між Гліною та Белачанкою, після чого їде на захід, перетинаючи Валею Калленулу і перетинає DN4. Тут буде дорожній вузол. З цього пункту маршрут проходить паралельно існуючому поясу, проходить на північ від Берчені, де перетинає DJ401, кінцева точка знаходиться на км 69.
Лот 2, де призначеним будівельником є та сама турецька компанія, починається біля лінії CF 902 Бухарест-Джурджу. Звідси шосе проходитиме між Сінешті та Джилавою, де перетинає DJ 401A, перетинає річку Сабар, а потім перетинає DN5 там, де передбачено дорожній вузол.
Після перетину з DN5 траса траси рухається в північно-східному напрямку, минаючи ліс Жилава, перетинає порт CF 1 Decembrie, проходить на північ від Дарешті, де перетинає DC 101. Далі маршрут проходить майже паралельно річці Сабар приблизно на два кілометри. на південь від Магуреле та Брагадіру, де він перетинається через дорожній вузол DN6.
Лот 3, контракт якого належить компанії Spedition UMB, що належить місцевому підприємцю Дорінелю Умбререску, рухається в напрямку північного заходу після розв'язки доріг з DN6. Шосе проходить на південний захід від Клінчені та Домнешті. На кілометрі 93 шосе перетинає CF 900 Бухарест-Крайова і далі маршрут має північний напрямок, перетинає річку Сабар, на захід від Дарвані і канал подачі Арджеш, після чого, на захід від Чорогарла, траса траси перетинає ліс Берчені, перетинає DJ 601 перетинає струмок Чорогарла та DJ 602 і закінчується негайно до перетину з трасою Бухарест-Пітешті.
Робота над трьома лотами займе три з половиною роки з моменту підписання контрактів, стверджує CNAIR. Дата їх підписання невизначена через численні порушення тендерних процедур трьох лотів. Одним з них є виграш контракту на виконання компанією Spedition UMB за цінами, що перевищують значення, оцінені CNAIR. Детальніше тут.