Маса нашого інтегрального типу R
Повідомлення від Тоскані »Пн груд. 05 квітня 2005 р., 10:22
На вихідних у Magny-Cours я зміг зважити титин.
Ось цифри. здійснюється за 4-канальною шкалою.
Середня маса = 353 кг
Маса AVD = 327 кг
АРГ маса = 180 кг
Маса ГРН = 196 кг
-> Загальна маса = 1057 кг
Тобто вага 10 369 Ньютон
Умови вимірювання: Порожній кузов ззаду (сидіння, запасне колесо.), 10 л бензину.
Вам, пані та панове !
Повідомлення від maxvtec »Пн груд. 05 квітня 2005 р., 10:27 ранку
Я не розумію, чому ви не дивитесь на вагу, яка знаходиться на КТ, часто є передня і задня вага, вам потрібно додати 2, щоб знати її вагу
але необов'язково дивіться на ваш CG, у мене є ek4, і він позначив 1250kg на CG, тоді як на CT це 1150kg.
Повідомлення від Тоскані »Пн груд. 05 квітня 2005 р., 10:59
Повідомлення від Рюдзі »Пн. Груд. 05 квітня 2005 р., 11:26 ранку
Повідомлення від maxvtec »Пн груд. 05 квітня 2005 р., 11:51
Повідомлення від Сильвен »Пн. Груд. 05.05.2005 12:57
Вага КТ, безумовно, не є надійним, оскільки це не вага, а сила, що діє на ролики (в Нм).
Щодо 1057 кг, це мене не дивує, моє без запасного колеса, плати та зменшення колектора, повітряна коробка та лінія піднімається приблизно до 1080 кг.
Точність 4 лотків справді дуже приємна.
Повідомлення від DipDip »Пн груд. 05.05.2005 19:14
Цими вихідними в Magny-Cours, одночасно з Тоскані, я теж зважив свою машину з однаковими вагами.
Ось цифри. здійснюється за 4-канальною шкалою.
Середня маса = 344,5 кг
Маса AVD = 359,0 кг
АРГ маса = 233,0 кг
Маса ГРН = 197,5 кг
-> Загальна маса = 1134 кг
Тобто вага 11124,5 Ньютона
Умови вимірювання: оригінальна коробка (з кондиціонером), 25 л бензину.
Повідомлення від дикаст »Пн. Груд. 05.05.2005 20:00
Повідомлення від Тоскані »Пн груд. 05.05.2005 20:07
. ні ні, це насправді вага титину. від водія.
Між моїм та Дід’є є різниця в 77 кг.
З цієї різниці слід відняти різницю в літрі бензину, 15 л або вазі, 10/11 кг (при щільності 0,7).
Таким чином ми отримуємо реальну різницю в 66 кг.
Ця різниця пояснюється різницею в обладнанні (кондиціонер, спорожнення) та досить різною підготовкою між двома титанами (колектор, гальмо, обод тощо).
І ці 66 кг випадково бха це дуже багато відіграє на парфумі.
Повідомлення від DipDip »Пн груд. 05.05.2005 20:30
Ось маса наших титинів (Тоскані та я) з бензиновою корекцією.
Щільність бензину становить 0,734 (1 л = 0,734 кг).
Тоскані: 1057 кг - 10 л бензину = 1057- (10 * 0,734) = 1057-7,34 = 1049,66 кг
DipDip: 1134кг - 25л бензину = 1134- (25 * 0,734) = 1134-18,35 = 1115,65кг
Остаточна виправлена різниця 66 кг, тому такий же висновок Тоскані вище.
Повідомлення від Бенджі. тр »Пн груд. 05.05.2005 20:37
Шахта, з подушкою безпеки і без змінного струму (вимірюється на балансі спа-центру):
1122 кг, напівтанк та шолом. (напівбак: +/- 23л -> 23,0,736 = 17 кг)
Співвідношення потужності та ваги: 5.2
РЕДАГУВАТИ:
Я забув зняти вагу, набрану за допомогою ретро Ложки та коробки Mugen, тобто 3,5 кг
Повідомлення від дикаст »Пн груд. 05.05.2005 21:01
Повідомлення від Сильвен »Пн груд. 05.05.2005 21:10
Тоскані, у вас є оригінальні місця ?
Ви прибрали що саме, лише лавку та задні сидіння чи пластмасу, килими.
Повідомлення від Тоскані »Пн груд. 05.05.2005 21:56
sylvain писав: Тоскані, у вас є оригінальні місця ?
Ви прибрали що саме, лише лавку та задні сидіння чи пластмасу, килими.
Все оригінально, крім цього, що може вплинути на вагу та характеристики:
- 16 "білі диски OZ Superlegera.
- Гальмівні колодки Ferrodo DS 2500.
- Колектор Мюгена 4-1.
- деката "будинок".
- оригінальний зворотний зв’язок.
- Вуглецевий повітряний бокс BMC.
- легкий маховик.
- комплект заднього розвалу.
- комплект розвалу спереду.
- HRED коробка - Mugen N1.
Опорожнення доріжки складається з видалення:
- запасне колесо.
- кричати.
- дерев’яна дошка.
- задній килим.
- заднє сидіння + задня спинка.
Якщо я вважаю, що мої останні вимірювання потужності, це дає співвідношення вага/потужність 5,1 (1050/206).