Машина постійного струму, роздільне збудження

Нещодавно вивчивши обертові машини, у мене виникли такі питання (для обертової машини постійного струму з роздільним збудженням):

- Припустимо, що обертова машина працює в режимі генератора, струм, що протікає в роторі, є лише струмом, індукованим внаслідок зміни магнітного потоку в обмотках ротора? Чи є цей струм результатом того, що називають вихровими струмами ?

- Як генератор, з індуктором з парою полюсів, чи потрібно звертати увагу на орієнтацію магнітного поля? Вал вже обертається, але чи впливають сили Лапласа на вже обертається вал (могли вони його загальмувати або прискорити?)

- Під час роботи двигуна ми подаємо якір, щоб створити крутний момент сил і, отже, викликати обертання ротора. Тож я запитую себе: хоча машина працює як двигун, задіяні ті самі явища, що і з генератором => отже, на додаток до початкового джерела живлення існує індукована ЕРС та індукований струм? Хіба це не створює "конфліктів"? Що відбувається на рівні обмоток, які проводять струм джерела живлення та індукований струм, два струми "складаються"? Короткого замикання немає ?

Не знаю, чи було мені ясно, не соромтеся повернути мене назад !

Дякую тим, хто спробує допомогти мені зрозуміти

Re: машина постійного струму, роздільне збудження

Швидше початок загальної відповіді, не обов’язково зверху .

1 - Отже, динамо, а не вихровий струм: повороти зменшують індукуючий магнітний потік, інакше в чому полягало б збудження (окреме чи ні, неважливо) ?

2 - Але мені здається, що динамо працює завдяки законам Лапласа, всупереч принципу безперервного двигуна: явище є оборотним,
Існує співвідношення напрямку струму в якорі відповідно до напрямку обертання та напрямку потоку індукуючого струму (індуктивне поле) .

3 - Не конфлікт, а оборотність (добре теоретична ...), машина працює як генератор, так і двигун із тонкощами, які означають, що це не одна машина на практиці (!), Зокрема налаштування щітки .

Re: машина постійного струму, роздільне збудження

1- Точно, ротор, розрізаючи магнітне поле, яке створює індуктор, індукує електрорушійну силу, а струм ні (якщо ні, що цікавить ?)? Витки ротора косять магнітний потік, отже, народжуються індукований струм і е.м.м? Отже, живлячи індуктор і з будь-якою початковою швидкістю ротора, ми генеруємо напругу та струм? Отже, цей індукований струм - це в кінцевому рахунку результат вихрових струмів (які, якщо я правильно зрозумів, з’являються в провіднику при впливі зміни магнітного потоку) ?

2- Ви впевнені, що динамо використовує сили Лапласа? Тому що, наскільки я розумію, це перетворює механічну потужність в електричну. Тепер сили Лапласа - це наслідок електромагнітного явища, чи не так? Наприклад, якщо автомобіль працює, він забезпечує крутний момент двигуна, припустимо, що ми з'єднуємо двигун з генератором, саме механічну потужність ми збираємось перетворити в електроенергію, наприклад, для подачі акумулятора, або я не знаю що. Але це не заважає, щоб ротор генератора, який містить обмотки, зазнавав змін магнітного потоку в часі, тому повинні з'являтися вихрові струми та сили Лапласа? Отже, нарешті, питання, яке я задаю собі: чи можуть ці сили сповільнити або прискорити (залежно від орієнтації полюсів) вал, який вже спочатку обертається? (Я врахував Вашу відповідь стосовно співвідношення між напрямком струму та напрямком обертання, але я розширив своє запитання на випадок, якщо це може бути незрозумілим)

3- Вибачте, але я не зовсім зрозумів вашу відповідь, чи не могли б ви трохи детальніше розказати ?

Дякую і доброго вечора

Re: машина постійного струму, роздільне збудження

"Точно, ротор, розрізаючи магнітне поле, яке створює індуктор, індукує електрорушійну силу, а струму немає (інакше, що цікавить ?)"

- Просто виробляється електрорушійна сила, яка доступна через арматуру.

Якщо ми підключимо навантаження (наприклад, опір) до висновків якоря, тоді буде струм, оскільки напруга електрорушійної сили буде знаходитися на клемах резистора, з'єднаних послідовно з опором обмотки якоря.