Механічно оброблені та поліровані шатуни Käferblog

Ви часто чуєте про оброблені або відшліфовані шатуни, але що це означає?

поліровані

Чому ви поліруєте шатуни? Їх і так ніхто не бачить.

Поліровані шатуни мають сенс у всіх відношеннях.

Те, що вони згодом виглядають приємно, є приємним побічним ефектом. Гладка поверхня не тільки виглядає красиво, вона також радує викрутку, коли милується її шедевром.

Шатуни худнуть, коли їх полірують. Тепер ви могли подумати, що в результаті втратите стабільність, але це не так, навпаки, тут є навіть трохи більше стабільності. Мінімізований ризик поломки є результатом зниженого ефекту виїмки. Моторне масло може стікати краще і швидше на поверхні полірованих шатунів. Це знову відображається на меншому утворенні піни.

Перед тим, як шатуни відполірувати, бажано зменшити та оптимізувати їх вагу. Однак тут потрібні знання, оскільки тут важливо точно знати, де має сенс вилучати матеріал. Крім того, важливо відрегулювати вагу окремих шатунів у комплекті до найлегшого шатуна. Там ви повинні переконатися, що шатуни на верхньому і нижньому кінцях, як на стороні поршня, так і на стороні колінчастого вала, також відповідають 100% за вагою.

Ступінь зменшення ваги шатуна залежить від початкового стану.

Приклади зменшення ваги шатунів:

Стандартні шатуни типу 4 важать від 790 до 845 грамів, тюнер може полегшити це на 200 грам.
У двигунів Porsche і Type 1 менше свободи, їх можна полегшити максимум на 100 грам.
З двигунами Volkswagen з водяним охолодженням ви можете отримати лише 60-100 грамів від ваги шатунів для гольфу.

Під час доопрацювання шатуни, як правило, перебронюють, у разі доставки в обмін це слід сприймати як належне. Крім того, можлива підготовка до більших радіусів кривошипа. Тут професіонал закручує гвинти і вирівнює деталі головки гвинта. Останні заходи гарантують свободу пересування по розподільному валу, наприклад, у двигуні типу 4 з великим робочим об'ємом.

Таким чином, полірування завжди добре, що тут важливо, воно також дуже залежить від відповідного використання шатуна. Тому досвідчений професіонал повинен додати останні штрихи до цих життєво важливих для двигуна деталей. Чиста робота - основна вимога для великого пробігу та тривалого терміну служби двигуна.