MERCEDES-BENZ SL (R230) 63 AMG (2008-) - ТЕСТ
>> Завантажити фотографії MERCEDES-BENZ SL (R230) 63 AMG Натисніть тут !
Ми знаходимо інформаційну панель SL з 2001 року. Трохи датована, звичайно, у презентації та для деяких замовлень, але для решти це розкіш і добре оброблена! Не кажучи вже про безліч обладнання та багатоконтурних сидінь.
Великий великий блок під капотом! Це написано з боків.
Сьогодні, побачений майже у кожному сучасному капоті AMG, 6,2-літровий AMG V8 тут розвиває 525 к.с. при 6800 об/хв і крутний момент 630 Нм при 5200 об/хв. І навіть більше, ніж цифри, вам бракує саундтреку !
Це місце, якому заздрили багато.
7-ступінчастий MCT Speedshift Sport має успіх. Це дозволяє забути жахи автоматичної коробки передач і сприяє як задоволенню, так і продуктивності.
Необов’язкова (!) Система обігріву шиї Airscarf - новий плюс.
Ефективна активна підвіска ABC, яка обмежує всі явища крену та низького кута. SL 63 AMG стає абсолютно плоским, щоб досягти бездоганного балансу, особливо на великих кривих.
ESP має кілька режимів і, зокрема, може бути "майже" відключений !
Швидкість обмежена електронним способом до 250 км/год, але швидкість від 0 до 100 км/год стирається в 5 "0, незважаючи на вагу, що наближається до 2 тонн.
Майже занадто просто? Будьте обережні, оскільки тяга без самоблокування (необов’язково) може бути несправною, і стійло відбувається настільки пізно, що вам знадобляться великі пілотні навички, щоб повернути його на потрібну колію.
>> Завантажте безкоштовні шпалери для MERCEDES-BENZ SL (R230) 63 AMG, натисніть тут !
НЕ ДОБРЕ:-(
Датована презентація інтер’єру
Знову деякі реакції коробки
Ціна та смачні варіанти !
Зусилля педалі гальма важко контролювати
Вага !
У стандартній комплектації немає самоблокування !
РЕАЛЬНА СРІБНА СТРІЛА
Починаючи з легендарного 300 SL 1950-х, сага про родстер SL заснула в пристойному спортивно-буржуазному комфорті. Справжні чудеса для кожного покоління, але чий комфорт і розкіш переважали спорт, тим самим ображаючи його славне прізвище. З SL 55 AMG у 2002 році спорт підходив до кінця. Але зараз, з останньою еволюцією, яка використовує як підтяжку обличчя, так і нове велике серце AMG, SL 63 AMG приходить полювати на землі своїх найпрестижніших суперників, з додатковим бонусом певного загального досвіду.
Текст: Габріель ЛЕСАРД
Фотографії: D.R.
SL 63 AMG IWC
Ця спеціальна серія, обмежена 200 екземплярами у всьому світі та 3 для Франції, розроблена із "стандартного" SL63 AMG із стандартною упаковкою, карбоновою упаковкою та білою металевою фарбою designo magno кашеміру з матовим лаком. Внутрішнє оздоблення оброблено коричневою шкіряною оббивкою Nappa та особливою загальною презентацією. У вартість автомобіля входить конкретний годинник IWC. У цілому 209 000 євро ми сподівалися не менше !
ВИКОНАВЧИЙ ПАКЕТ
Пакет Performance, розроблений в AMG Performance Studio, включає ще потужніші компоненти і ідеально підходить для водіїв, орієнтованих на спортивну їзду:
o Вентильовані композитні гальмівні диски, розмір 390 x 36 мм, спереду
o Обмежений ковзання багатодискового заднього диференціала з 40% блокуванням для поліпшення зчеплення
o 19-дюймові ковані колісні диски AMG з шинами 255/35 R 19 (спереду) та 285/30 R 19 (ззаду)
o Ефективна підвіска AMG на основі ABC
o Спортивне рульове колесо меншого діаметру AMG, сплющене біля основи, з алюмінієвими веслами перемикання передач срібного кольору
Ціна упаковки. 11 400 євро! Глюпи.
: ВИСНОВОК
Хто сказав, що Mercedes - це машини дідуся? З SL 63 AMG німецький виробник доводить нам, якщо це необхідно, що в категорії супер спортивних автомобілів ми мусили покластися на це. Більш жорсткий, ніж будь-коли, з атмосферним V8, який піднімається у висоту під час громового концерту, набагато більш суворою поведінкою, мобільним та спортивним, але все ж такою привабливою універсальністю, SL 63 AMG анонсує бездоганну чи майже! Остання 7-ступінчаста коробка передач без гідротрансформатора майже змусила б нас забути, що вона була автоматичною на старті, тоді як ми шкодуємо про відсутність певного більш спортивного обладнання в стандартній комплектації, такого як автоматичне блокування або більші гальма в пакеті характеристик. Особливо за ціною 163 000 євро, SL 63 AMG насправді не є подарунком, а список опцій все ще довгий і дорогий. З точки зору дуже спортивного та універсального родстера, SL 63 AMG сьогодні представляє себе як найважливіший бестселер.
БЕЗПЕКА В АВТОМОБІЛІ F1 !
Відповідно до звичаю, ініційованого в AMG вже кілька сезонів, офіційні автомобілі безпеки F1 Grand Prix постачаються та виробляються AMG. Після того, як у безладді знали SLK55 AMG, CL55 AMG, SL55 AMG та багато іншого, тепер настала черга всього нового SL 63 AMG зіграти "копів" Гран-прі. Його AMG V8 та оптимізоване шасі - це не надто багато, щоб утримати запал 22 розлючених, які прагнуть битися на трасі.
ЩО ДУМАЮТЬ НАШІ КОЛЕГИ:
"Потужний найдемонстративніший V8, SL AMG демонструє особливо жорстоку поведінку, яка виникає внаслідок поєднання перевантаженої задньої осі та занадто різкої реакції шасі. Цей гіпермобільний" драгстерський "персонаж, звичайно, досить веселий на низькій швидкості у щільних послідовностях, коли автомобіль розміщується при найменшій передачі навантажень, але, очевидно, стає важче керувати ним на високій швидкості - і тим більше, коли ESP деактивований -, де ми спостерігаємо реакції нестабільності, посилену відсутністю текучості коробка передач MCT. Більше Muscle Car, ніж досвідчений спорт, SL 63 AMG, отже, слід їздити в рукавичках ".
Le Moniteur Automobile - 7 серпня 2008 р. - Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) - Девід Леклерк.
"Я знову беру SL 63. Він реагує пальцем і оком, передня вісь розміщується сама, а корма супроводжує, зігнута до наказів правої ноги. Дрейф настільки ж оркестровий, як і плавний, і так легко керувати Алхімія, знайдена Mercedes між екстремальним видом спорту та великими гастролями на відкритому повітрі, насправді межує з досконалістю. З цієї точки зору SL 63 AMG в значній мірі перевершує C63 AMG, на перший погляд більш радикальний, але значно менш однорідний. запропонувати автоматичну коробку передач переконливішу, ніж механічне подвійне зчеплення BMW (примітка редактора M3) ".
Мотоспорт - липень-серпень 2008 р. - Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) - Ніколас Гурдол.