Мессершмітт Bf 108; PJ NG, I.
Модель: Мессершмітт Bf 108
Побудовано: Роланд Заксенхофер
Масштаб: 1/32
Використовуваний комплект: Едвард (3006)
Як тільки терміни “Мессершміт” і “Битва за Британію” згадуються разом, в більшості випадків предметом обговорення є один тип літальних апаратів: Bf 109E. Як єдиний одномоторний супротивник британського Spitfire та Hurricanes з німецької сторони, 109 став однією з ікон цієї вирішальної боротьби за перевагу повітря над каналом.
З іншого боку, ці літаки менш присутні у свідомості, наприклад, кур'єрські або VIP-транспортні машини у другому ряду, які виконали не менш важливу послугу. Один із таких прикладів показує моя нинішня модель, що влітку 1940 року група I JG 54 використовувалась як зв’язковий літак із місць у західній Франції.
Мережа асоціацій “Мессершміт” та “Битва за Британію” можуть бути збагачені одним типом: Bf 108 Taifun! У своєму класі Bf 108 є не менш легендою, ніж 109. Він є не лише епохальним в історії Messerschmitt AG, але і займає особливе місце в історії техніки, як перший суцільнометалевий літак у конструкції з напівкорпусом.
Історії розвитку Bf 108 і Bf 109 багато в чому взаємопов’язані. Досвід, накопичений під час будівництва та випробувань чотиримісного туристичного літака, дозволив Віллі Мессершмітту успішно взяти участь у тендері на новий винищувальний літак для модернізації ВПС. Навіть проти звукозаписуючої машини He-100 від досвідченого виробника Heinkel, дизайн "новачка" Messerschmitt переважав.
Як це можна пояснити? Корпус Bf 108 Taifun був - до речі, типовим для Мессершмітта - безкомпромісним і винахідливо розробленим для зменшення ваги. Наприклад, металеві напівчеревиці фюзеляжу за своєю суттю є жорсткими і надають конструкції міцність без необхідності внутрішньої опорної конструкції. Крила, розроблені для високих крейсерських швидкостей, можуть бути пристосовані для районів повільного польоту під час зльоту та посадки за допомогою системи автоматичного висунення планок та щедро розмірованих посадочних заслінок. І останнє, але не менш важливе, ще одна новинка на цей час: втягується зовні, тонка в конструкції шасі з цілісними пружинними підпірками, що завершують аеродинамічно відрегульований зовнішній вигляд.
Тож недарма Bf 108 і 109 виглядають настільки схожими, оскільки класичний винищувач Мессершмітта успадкував усі ці технічні характеристики від свого найближчого родича. Якщо ви подивитесь на наступні серії конструкцій Мессершмітта, такі як Bf 110, Me 410 або навіть Me 262, ви знову знайдете всі ці технічні характеристики. Хто ще заперечуватиме, що Bf 108 був дуже цікавим літаком, конструкція якого справді увійшла в історію?
Маркування для Bf 108 PJ + NG походить від набору Profipack, який Едуард випустив цього року. Використовуються фігури, розроблені виробником під назвою "Смугастий винищувач", який з тих пір зник з ринку. Taifun - єдиний комплект, розроблений цією компанією, мабуть, вже готові деталі під тиском були передані Едуардом і продані під його власною назвою.
Якість пластикових деталей відмінна: точність припасування, така як точність та чіткість литих деталей, не залишають бажати кращого, а конструкція моделі також радує модельєра продуманим і невибагливим підходом.
Едуард відповідає вимогам професійної зграї, додавши маскувальні маски та витравлену дошку для деталізації кабіни та окремих частин зовнішньої території. Як смоляна частина є зображення дерев'яного гвинта, необхідне для деяких версій. З цього починається моя єдина критика, але я також можу сказати, що це могло бути спричинено моєю власною необережністю: широка втулка на смоляному блоці, яка проходить через добрий шматок загальної довжини, ускладнює від'єднання філігранного гвинта . Я зламав його відразу, але, слава Богу, зміг знову приклеїти та відшліфувати, не залишивши шрамів. Тому тут я хотів би закликати до обережності.
Нарешті, насправді досить кумедний досвід, якому я дотепер не знайшов пояснення: збираючи напівкорпуси фюзеляжу, я наносив звичайний клей на обидві сторони, акуратно зближував деталі фюзеляжу без штифтових штифтів, точно вирівнюючи - і потім наскільки задовольняв тримаючи мене за руки, звільнені. Однак на моє подив, дві частини розпалися, навіть не продемонструвавши видимості адгезії. Коротше кажучи: звичайні клеї від Tamiya або Revell, які плавлять пластик, не працювали і більше не використовувались після кількох подальших спроб подальшого будівництва. Як результат, Bf 108 був доповнений як смоляний набір клеєм CA. Мені буде цікаво дізнатися, чи це дивовижне властивість мало місце лише в моїй власній моделі, чи це також впливає на інші набори Bf 108 у цій серії.
Завершення Bf 108 Taifun в 1/32 закінчує для мене дуже цікаве дослідження цього вражаючого, а також впливового типу літальних апаратів, результатом якого стала конструкція чотирьох моделей Bf 108. Кожна з моделей, реалізованих у цій моделі, показує потенціал, який Мессершмітт мав у цій конструкції. Як і власні розробки Едварда в 1/48, я можу тепло рекомендувати цей масштабний набір моделей!