Michelin припиняє дію символічної угоди про конкурентоспроможність Les Echos
¤ У місті Ла-Рош-сюр-Йон виробник переглянув свої зобов’язання та просить працівників докласти нових зусиль. ¤ Сильний удар для групи, яку часто наводять як приклад для її соціального діалогу.
Для профспілок Мішлен новини на початку тижня не про нагородження відомих зірок. За нашою інформацією, вони дізналися в п’ятницю під час надзвичайної робочої ради в місті Ла-Рош-сюр-Йон (Вандея), що “пакт на майбутнє”, підписаний у 2016 році на цій фабриці шин для важких транспортних засобів, був призупинений. Справжній грім серед групи, створеної як приклад для її соціального діалогу - знову минулого тижня, під час візиту Еммануеля Макрона до Клермон-Феррана.
За останні роки виробник шин підписав три угоди про конкурентоспроможність на своїх заводах у Франції, домагаючись зусиль співробітників в обмін на зобов'язання з точки зору робочих місць та інвестицій: у Ла-Рош-сюр-Йон, а також у Роані та Ванні.
“Це дуже важкий удар! «Жером Лортон, центральний делегат SUD, підписант угод з CFE-CGC. «Пакти на майбутнє були моральним договором! »У La Roche-sur-Yon угода, підписана на початку 2016 року, передбачала збільшення виробництва з 800 000 шин для важких вантажних автомобілів до 1,2 млн у 2019 році, інвестиції склали 56 мільйонів євро та створення 100 додаткових робочих місць.
В обмін на це 750 співробітників погодились переглянути організацію роботи, перейти з 3 × 8 на 4 × 8. Більш обмежена конфігурація, що змушує працівників працювати у вихідні дні ", і, перш за все, більш втомлююча через часті зміни ”, Підкреслює Жан-Крістоф Лаурд, центральний делегат CFE-CGC. Співробітники, які побачили, як у 2013 році група закрила інший французький завод шин для важких транспортних засобів, в місті Жуе-ле-Тур (Ендру і Луара), говорять собі, що вони забезпечують виживання своєї ділянки. Через два роки стає очевидним, що завод Ла-Рош-сюр-Йон не досяг своїх цілей. Це не змогло збільшити виробництво, а якість та вартість не йшли в ногу, навіть якщо ринки преміальних шин виявилися складнішими, ніж очікувалося. Зокрема тому, що він зіткнувся з труднощами з наймом у напруженому пулі зайнятості - половина робочої сили була замінена за три роки через пенсію. "Тому було прийнято рішення зробити перерву в плані зростання", - пояснює представник групи.
Планування
Як результат, план інвестицій у 56 мільйонів євро заморожений (43 мільйони вже інвестовано), а цільовий показник виробництва зменшився до 800 000-850 000 шин на кінець 2019 року (770 000 у 2017 році) замість 1,2 мільйона. "І будуть відкриті переговори, зокрема щодо нових коригувань робочого часу", вказує Жан-Крістоф Лаурд, який не виключає, крім того, скорочення робочих місць у майбутньому.
Керівництво, яке пообіцяло, що вимушених виїздів не буде, поставило за мету завершити переговори наприкінці березня. Проте профспілки стурбовані майбутнім сайту в довгостроковій перспективі. "Якщо цілі не будуть досягнуті, існує небезпека закриття", суддя Жан-Крістоф Лаурд. Керівництво хоче заспокоїти. "Ми б не виконали всю цю роботу, якби думали, що сайт не може бути прибутковим", - підсумовує прес-секретар.
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.