Мій нульовий курс водіння - Елл
Мій нульовий курс водіння
Біла лінія, радар і. врешті-решт, ліцензія з дірками, ось що трапилося з Алікс Жирод де л'Айн. Щоб окупити свої бали, вона провела два дні в замкнутому стані з іншими тузами. Історія.
> Прочитайте також "Ваші водійські права лише за один клік"
> Покращте свою керованість за допомогою нашого високотехнологічного посібника з покупок
Лист надійшов сьогодні вранці. Рекомендовано. Машинопис. Ваша ввічлива, чітка загроза. У мене на ліцензії залишилось 6 балів, і якщо я вчинив щось дурне, вони ризикують порізати обидві руки, тобто забрати мій дорогоцінний рожевий триптих. Але є другий шанс навіть у негідника. Начальник поліції зобов'язує мене пройти затверджений курс підвищення рівня безпеки дорожнього руху, щоб відновити 4 бали. Це дорого (265 €), обмежувальне (два повних дні, заблоковані з незнайомцями), але єдиним обов’язком є бути старанним, в кінці немає іспиту. і ця радість почуття асиміляції до повстанця, Емі Вайнхаус за кермом, мої друзі, як я можу протистояти? Ходімо.
В п’ятницю вранці, як у школі
В п’ятницю вранці, як у школі
Зустріч о 8:15, в їдальні готелю, на стінах килим персикового кольору. Зрозуміло: суспільство вирішило змусити мене слинути, як ніколи раніше. “Пунктуальність”, “наявність”, “участь” написані величезними цифрами на дошці, яка закриває U-подібний стіл.Ми займаємо свої місця, я кидаю відчайдушні погляди на своїх співкамерників, шукаючи потенційних друзів. Нас вісімнадцять слухачів, у тому числі чотирнадцять чоловіків, що на цьому етапі мені здається єдиним позитивним моментом. Панель вичерпна: є молоді, старі, худі, товсті, всі кольори шкіри і навіть шкарпетки! Я намагаюся налагодити зоровий контакт з найкрасивішим хлопчиком у групі, який, здається, шукає погляд маленької брюнетки близько 25 років, котра, на мою думку, справжній мудак.
Ведучі представляють себе: маленька юначка, яка здається в кінці своєї мотузки, - це Вірджині, психолог. Той, хто говорить повільно і в тіло якого, здається, вклала Мірей Дюма, - це Ізабель. Колишня директорка автошколи, вона п'ятнадцять років працювала в галузі безпеки дорожнього руху. Вона хоче заспокоїти нас: "Ми не тут, щоб судити вас, ми не будемо зберігати ваші файли, ми не приймаємо вас за правопорушників. Коли вона повторює це чотири рази, ми в підсумку кажемо собі, що так, все одно, трохи. Ізабель зіграє це впритул: «Ніхто не є безпомилковим! Я такий, як ти! Пані Б перебиває його: "Ні, ти не такий, як ми. Вам платить держава, ми викуплені. Губи Ізабель несподівано зникають: «Ви помиляєтесь, місіс Б. Мені платить не держава, а приватна організація. І всі стажери там є з власної волі, якщо я не помиляюся. До того ж, пора всім з’явитися. "
П’ятниця, 17:15, змагання за балами
П’ятниця, 17:15, змагання за балами
Субота, 8:30 ранку, постріл горили
Субота, 8:30 ранку, постріл горили
"Ми разом, щоб зрозуміти", оголошує дошка. Я запитую, чи не будемо ми показувати жорстокі відео з м’якими людьми. Ізабель ніяк не дратується. Розчарування мого дуже молодого сусіда, який, помиляючись із змістом мого запитання, написав мені в "сітці аналізу ситуації з порушеннями", яку нам дали, кілька хороших адрес місць, де містяться кров'яні страви. Починаються практичні вправи, і, чесно кажучи, це цікаво. Коли і як ми втрачаємо очки? Вісім разів із десяти, у подорожах, які ми знаємо, у звичайний день, ні більш, ні менш напруженим, ніж зазвичай. Відразу після цього, статистика смертності на дорогах, точно паралельна: у Франції сім разів із десяти ми вбиваємо себе в гарну погоду, "самі по собі", тобто, ми є єдиним транспортним засобом, який потрапив в аварію. Пані Б, яка вже два дні каже нам, що небезпечні саме інші, мовчить.