Мінімальне обладнання; згідно з60

Нижче додаю витяг з указу від 24 липня 1991 р., Що стосується умов використання цивільної авіації в авіації загального користування. Ми бачимо, що у всіх випадках наявність годинника із зазначенням годин та хвилин є обов’язковою ...

Щоб переглянути весь документ, я перенаправляю вас на сторінку документації цього веб-сайту. Насолоджуйтесь перельотами всіх!

Зведена версія станом на 27 грудня 2014 року

2.6.2. Мінімальне обладнання, необхідне у V.F.R. протягом дня

2.6.2.1. Політ і навігація

(a) анемометр;

б) індикатор ковзання;

в) якщо літак літає в контрольованому повітряному просторі, висотомір, який повинен бути чутливим і регульованим;

г) компенсований магнітний компас;

e) приймач VOR або автоматичний радіокомпас, залежно від запланованого маршруту, або GPS, затверджений для класів A, B або C, якщо літак літає без візуального контакту з землею або водою;

е) для планеристів - варіометр;

g) для літаків пілотажної категорії - закритий пристрій реєстрації коефіцієнта навантаження;

h) годинник із позначенням годин і хвилин

2.6.2.2. Спілкування

i) УКВ-приймально-передавальне обладнання відповідно до положень щодо обладнання, яке вимагається службами повітряного руху;

j) у зонах типу H - ВЧ-трансивер;

2.6.2.3. Моніторинг

k) обладнання спостереження відповідно до положень щодо обладнання, яке вимагається службами повітряного руху;

2.6.3. Мінімальне обладнання, необхідне у V.F.R. вночі

2.6.3.1. Політ і навігація

а) анемометр

б) чутливий і регульований висотомір, з градуюванням у 1000 футів (304,80 метра) за оборот і з еталонним барометричним показником тиску в гектопаскалі;

в) компенсується магнітний компас;

г) варіометр;

д) гіроскопічний індикатор нахилу та кроку (штучний горизонт);

f) другий штучний горизонт або гіроскопічний індикатор швидкості повороту з вбудованим індикатором ковзання (індикатор кульової голки), що живиться незалежно від першого горизонту;

g) індикатор ковзання, якщо аеродром оснащений двома штучними горизонтами;

h) гіроскопічний покажчик напрямку (курсору);

i) приймач VOR або автоматичний радіокомпас залежно від запланованого маршруту або GPS
схвалено в класах A, B або C;

j) автономна електрична лампа;

k) набір запобіжників;

l) навігаційну систему освітлення;

м) система світла проти зіткнення;

n) посадковий вогонь. На роторкрафті ця фара повинна регулюватися по висоті від місця пілота, якщо одна або кілька нерухомих фар не є достатніми для заходу на посадку та посадки;

(o) освітлювальний пристрій для бортових приладів та приладів, необхідних для безпеки;

р) годинник із позначенням годин і хвилин

---