Міністерський наказ "Стиридіаспора" для сезонних робітників
Міністерство транспорту, інфраструктури та зв'язку (MTIC) доопрацювало та затвердило Розпорядження міністрів щодо процедури, оголошеної в день 10 квітня н.е. щодо організації груп сезонних працівників, що вилітають з аеропортів Румунії до інших країн, нормативний акт набере чинності в понеділок, 13 квітня.
Видавши цей регламент, було встановлено чітку процедуру, згідно з якою авіаперевізник надсилає запит на рейс, принаймні за 48 годин до запланованого часу, до Румунського управління цивільної авіації (AACR) - відповідального органу, призначеного згідно з Військовим розпорядженням про управління ця проблема.
Запит включатиме такі елементи:
а) ім'я, адреса, контактні дані, національність та код ІКАО авіаперевізника;
б) тип, реєстрація та місткість повітряного судна;
в) аеропорт походження та призначення, маршрут;
г) графік роботи;
д) ім'я, адреса, контактні дані туроператора;
f) копія договору чартеру румунською мовою або переклад англійською мовою;
g) угода румунського аеропорту щодо рейсу;
h) контракт з агентом з обслуговування в румунському аеропорту;
i) заява про відповідальну особу в аеропорту Румунії, куди пасажири сідають, забезпечити дотримання прав пасажирів, включаючи розміщення пасажирів у разі скасування/затримки рейсу, до посадки пасажирів на транспорт до кінцевого пункту призначення або, залежно від обставин, для повернути транспорт додому;
j) ім'я, адреса та контактні дані агента з найму в Румунії;
k) копія повідомлення органів влади країни призначення рейсу про виконання цього рейсу.
Як затверджуватимуться рейси
Після аналізу цього запиту AACR видасть запитуваний висновок протягом максимум 24 годин з моменту отримання повної документації.
"Рейси, на які поширюється ця процедура, не будуть затверджені, якщо їх планується виконувати в одному і тому ж аеропорту, з інтервалом менше чотирьох годин один від одного", - йдеться в комюніке MTIC.
У той же час AACR буде контролювати дотримання всіх експлуатаційних обмежень до/з Румунії або на внутрішніх маршрутах, встановлених військовими постановами для певних категорій польотів, та розроблятиме процедуру пошуку порушень та застосування санкцій, що виникають внаслідок недотримання операторами повітряних суден. встановлена операція. Процедура видана Рішенням Генерального директора Цивільного повітряного управління Румунії та опублікована на веб-сайті установи (www.caa.ro)
Як набрати робітників
"Новий регламент також вносить важливі роз'яснення щодо зобов'язань агента з найму. Це перша ланка в механізмі перевезення сезонних робітників і та, яка організовує на румунській території перевезення пасажирів до аеропорту посадки", - зазначено в комюніке.
Таким чином, вербувальний агент буде організовувати транспорт до аеропорту посадки лише після отримання згоди від адміністратора аеропорту, зобов’язаний забезпечити присутність в румунському аеропорту представника для надання постійної допомоги пасажирам, в тому числі у разі затримки або скасування. Контактні дані представника повідомляються адміністратору аеропорту принаймні за 24 години до польоту.
Подорожувати зможуть лише належним чином обладнані працівники
У той же час агент з підбору персоналу також відповідає за забезпечення захистом пасажирів обладнання від COVID-19.
Інший аспект, який був роз’яснений за допомогою нового регулювання, стосується тієї частини відповідальності перевізників, яка братиме на себе лише пасажирів, які належним чином оснащені (принаймні маскою та захисними рукавичками) відповідно до положень чинних військових постанов. З метою запобігання заторів в аеропорту до польоту встановлено, що подорож до аеропорту повинна бути організована таким чином, щоб пасажири не прибували в аеропорт більше ніж за чотири години до часу польоту, незалежно від використовуваних транспортних засобів.
У свою чергу, оператор автомобільного транспорту, який здійснює перевезення випадковими послугами, зобов'язаний повідомити Румунське автодорожнє управління про результати перегонів, після того, як ARR буде оперативно інформувати MTIC та Державну інспекцію контролю автомобільного транспорту Видання цього наказу забезпечує узгодженість та передбачуваність на національному рівні щодо управління групами сезонних працівників, які перевозяться до відповідних пунктів призначення чартерними рейсами. Відповідальність за організацію цього підходу визначена, і всі задіяні фактори повинні бути виконувати низку зобов'язань, щоб цей процес міг проходити безпечно і безперешкодно в поточному контексті, позначеному великими небезпеками та ризиками для здоров'я ", констатує міністерство.