На ринку кур’єрських послуг є серйозна криза робочої сили, і винні батьки, кажуть вони
Чорна п `ятниця
Адріан Міхай, один із трьох засновників FAN Courier, каже, що обсяги поставок у Чорну п’ятницю були набагато вищими, ніж у 2015 році (у листопаді кількість відправлень була на 44% вище, ніж у листопаді 2015 року). "Я думаю, що ми робили краще з року в рік, тим більше, що в першу Чорну п'ятницю ми думали, що зможемо доставити все за 24 години, але нам це не вдалося", - говорить Адріан Міхай. Переговори з деякими роздрібними торговцями розпочались у березні, і плани були краще розроблені, навіть на погодинному рівні, щоб їх можна було доставити в обіцяні терміни.
Виникали невеликі проблеми через різні замовлення. FAN зазначає, що багато іноземних компаній відмовляються перевозити велику побутову техніку через труднощі доставки її до замовника. Були також роздрібні торговці, з яких за один день потрібно було забрати 1200 великих приладів, щоб відвезти їх на склад, а потім до замовника. Їм потрібні МДП, ручне сортування та кілька кур’єрів, щоб доставити їх блоками до клієнтів.
Адріан Міхай каже, що були клієнти, які замовляли один і той же товар 16 разів, оскільки не були впевнені, що було зареєстровано перше замовлення. він знає, що зупинить лише перший товар, який надійде, а інші відкине. Роздрібні продавці працюють над базами даних, щоб додати таких клієнтів, але це поодинокі випадки
На Чорну п’ятницю + зимові свята компанія найняла 150 чоловік.
Великі проблеми з робочою силою
Дуже складна частина полягає в тому, що в західній частині регіону - Тімішоара, Арад, Орадя, Клуж - все складніше знайти людей для працевлаштування. "Якщо минулого року ми трохи поскаржились, що не можемо знайти людей, що спеціалізуються на кур'єрській службі, то цього року ми взагалі не знайшли людей у цьому районі, і в підсумку ми привезли людей на відстані понад 100 км (.) в Джурджу та Ольтеніті, а найвіддаленіші маршрути - понад 100 км, тому що ми не можемо знайти ближчих ", - говорить Адріан Міхай, який додає, що рішенням буде автоматизація.
Однак речі, які для цього підходять, будуть автоматизовані. "Доставка буде здійснюватися з людьми, я не бачу майбутнього у безпілотників. Для прикладу подумайте, що після Чорної п'ятниці у нас було понад 200 000 експедицій, чи можете ви уявити, що б означало стільки безпілотників у Бухаресті? Вам слід було гуляти з шоломом на вулиці ", жартує Адріан Міхай.
Фелікс Патраскану каже, що закон, який заохочує румунів працювати поза домом, може бути корисним, але одна проблема полягає в тому, що румуни не мають звички переїжджати на роботу в інший округ. За його словами, FAN Courier хотів би створити власну "кур'єрську школу", де люди могли б навчатися протягом трьох місяців. Потім укладається контракт з тією особою, яка повинна пробути в компанії рік-два.
Але чому так важко знайти людей? Патраскану каже, що найбільшою перешкодою є батьки. "Вони не дозволяють своїм дітям приходити, бо кажуть: дитина повинна закінчити коледж! Що вони тоді з цим робитимуть, Бог знає ..."
Але проблемою є той факт, що зарплати низькі, деякі кур'єри мають менше 1500 лей/місяць. Акціонери FAN заявляють, що цього року збільшили зарплату, щоб утримати своїх людей. "Ми більше не можемо платити своїм людям мінімальну заробітну плату в економіці, тому що ми більше не могли їх утримувати, тому цього року ми суттєво зросли". На додаток до основної зарплати, кур'єри також мають бонуси залежно від досягнення різних цілей, а також ваучери на їжу в розмірі 15 лей/шт., Кажуть представники FAN.
"Ми живемо в драмі, це дуже серйозна криза персоналу, і ця криза принесла нам надзвичайно багато проблем, але ми сподіваємось їх вирішити, тому що у нас є ідеї", - говорить Патраскану, який також посилається на автоматизацію. Щоб компенсувати недостатню кількість кур'єрів, компанія збільшить кількість пунктів прийому/депонування
Занадто багато готівки
Неприємність у роботі кур’єрів полягає в тому, що в нашій країні понад 80% відправлень оплачуються готівкою, і це є великою проблемою, оскільки кур’єр може робити більше доставки на день, якби більше продуктів оплачувалось карткою. FAN Courier почав здійснювати оплату кур’єру карткою, але для цього контракти повинні бути укладені з продавцями та банками, а це вимагає часу.
"У нас, румунів, велика проблема: відсутність довіри. Чоловік хоче бачити свій товар вдома, а потім платить за нього", - каже Фелікс Патраскану, який додає, що в нашій країні досить багато покупців вирішили повернути товар, який їм не подобається, хоча закон дає їм це право. "Ця недовіра робить послуги дорожчими"
Адріан Міхай каже, що кур'єр, який виїхав до Німеччини, також здійснив там 150 експедицій, тоді як тут йому вдалося лише 60-70. Велика різниця полягає в ефективності, наприклад, у тому, що якщо він не зміг знайти клієнта вдома, він залишає пакет перед дверима, і нічого серйозного не сталося. Тоді, оскільки більшість людей платять карткою, коли кур’єр дійшов до клієнта, він не втрачав часу, рахуючи гроші, або клієнту не довелося йти шукати дрібні гроші у колег чи сусідів.
Коли саме приходить кур’єр?
Багато клієнтів незадоволені тим, що не знають, коли кур'єр приїде. Стандартне SMS-повідомлення говорить, що воно надійде десь між 9-17, але багато хто не може залишатися за однією адресою так довго. Акціонери FAN Courier обіцяють працювати над прогнозуванням двоступеневої доставки. Наступного року буде коротший інтервал у чотири години (наприклад, 9-13 та 13-17), а пізніше ми хочемо досягти лише оцінки за дві години, але це також буде багато залежати від трафіку.
FAN Кур'єр у цифрах
FAN Curier досягла 5150 співробітників і збільшить свою кількість на 500 у 2017 році. Компанія закінчить рік з оборотом понад 400 мільйонів євро та парком з 3200 автомобілів.
Цього року компанія інвестувала 18 мільйонів євро, з яких 12 мільйонів євро на автопарк
FAN Courier прогнозував збільшення бізнесу на 15% кілька місяців тому порівняно з минулим роком, але за 11 місяців аванс становить 29%, що сильно змусило команду співробітників.
FAN Courier - компанія з повністю румунським капіталом, заснована в 1998 році Адріаном Міхай, Некулай Міхай та Феліксом Патраскану.