Начальник Volkswagen попереджає про момент Nokia через Теслу
Tesla - це Apple, а традиційними виробниками автомобілів є Nokia. Зі своїми автомобілями, які є не тільки електричними, але також високо мережевими і незабаром, можливо, навіть автономними, Tesla стає лідером на ринку у вищому подальшому розвитку автомобільного продукту. Традиційні виробники реагують занадто пізно і, як Nokia раніше, з мобільними телефонами, загрожують стати незначними або збанкрутувати до кінця. Цей погляд на автомобільний світ має палких прихильників та рішучих противників - і бос Volkswagen Герберт Дісс тепер став на бік прихильників.
Генеральний директор Volkswagen AG зробив це з такими брендами, як VW, Skoda, Seat, Audi, Porsche або Bentley, йдеться у звіті агентства Reuters у четвер у промові перед керівниками групи. Відповідно, Дісс кілька разів підкреслювала важливість Tesla. За його словами, конкуренція з першопрохідцем електромобілів та іншими гігантами американських технологій за перевагу в автомобільній промисловості зростає, "шторм тільки починається".
Крім того, начальник VW посилався на набагато більший успіх Tesla на біржі порівняно з Volkswagen. Tesla оцінюється як технологічна компанія, Volkswagen - як виробник автомобілів, заявила Дісс, повідомляє Reuters. Volkswagen також повинен стати групою цифрових технологій - тільки за цим лежить майбутнє. Питання в тому, чи можна це зробити досить швидко, щоб уникнути такої долі, як Nokia. "Якщо ми будемо продовжувати рухатись нинішніми темпами, це буде навіть дуже жорстко", - запевняють Дісс. Загалом, час класичних виробників автомобілів "закінчився".
Згідно з уривками його виступу, Дісс говорив про оцифровку автомобілів, з одного боку, та про "тиск на інновації для беземісійного водіння", з іншого. Volkswagen оголосив про амбіційні електричні плани, а Audi e-tron і Porsche Taycan лише два повноцінні електромобілі в асортименті. Першою електричною масовою моделлю VW має стати ID.3. Головний директор стратегії бренду Майкл Йост підтвердив у грудні 2019 року, що VW бачить, що автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння припиняються, але час також залежить від того, "як наші клієнти сприймають електромобілі". І тепер Дісс не залишив жодних сумнівів, що у Volkswagen електричне має означати акумуляторне: "Ми працюємо на паливних елементах та рідкому паливі на базовому рівні", - пояснив він. Вони не є альтернативою автомобільним двигунам принаймні десять років.
Цього року Volkswagen та іншим традиційним автовиробникам доведеться продати значно більше електричних автомобілів у Європі, якщо вони хочуть уникнути штрафів за CO2. Однак розрахований баланс викидів також можна значно покращити за допомогою гібридних автомобілів для зарядки (роз'ємні гібриди).