Найкращий спосіб очищення передач відповідає тут
Чи було б найкраще зняти його, а потім покласти в мило, чи слід спочатку використовувати бензин для видалення жиру?
відповісти
Вам не потрібно брати касету (шестерні) для її очищення.
Використовуйте знежирювач для цитрусових. Очистіть ланцюг та кільця одночасно. Ви можете скористатися навченою ганчіркою для переходу між шестернями, або існує ряд спеціалізованих інструментів для чищення касет і ланцюгів.
Доступно багато навчальних відео з порадами щодо того, як чистити касети та ланцюжки.
Як і інші - я залишаю це на велосипеді, щоб його почистили.
Я використовую комбінацію старої викрутки, щоб розбити і видалити ущільнений бруд між шестернями. Занадто багато, і ланцюг не підходить належним чином. Потім я використовую щітковий інструмент для чищення щіток, щоб видалити пухкі та порошкові пошкодження.
Нарешті, старою ганчіркою затирають боки касети, але я її не знежирюю.
Я чищу ланцюг подібним чином - я збираю більші скупчення бруду, що живуть на зовнішній стороні внутрішніх пластин. Потім я використовую машину для чищення ланцюгів із знежирювачем, або турпом, або відповідною рідиною. Бензин, як правило, заважає пластику інструменту.
Потім я даю йому висохнути і приблизно через годину наношу вологе або сухе мастило.
Коли у вас є інструменти (ланцюговий батіг, стопорне кільце, гайковий ключ), легше і ретельніше вийняти картридж і замочити його в знежирювачі, ніж чистити в полі.
Я виймаю ланцюжок і касету, опускаю їх у широку банку, закриваю простим зеленим (нетоксичним миючим засобом, який може бути недоступний там, де ви знаходитесь), і даю йому постояти кілька годин, періодично помішуючи. Потім промийте, дайте висохнути і знову змастіть ланцюг.
Вам не потрібно знімати касету з велосипеда. Розпиліть/розбризкуйте концентрований знежирювач і використовуйте смужки тканини (я рекомендую ширину 1 дюйм і довжину 3 дюйми), щоб потрапити між шестернями, очистити їх та очистити поверхню від усієї жорсткої бруду. А ще краще, якщо у вас є спеціалізований кіготь для чищення картриджів, спробуйте: вони працюють досить добре. Сподіваюся, це вам допоможе.
Я виявив, що ці бавовняні шнури або мотузки з паперових пакетів є досить зручним інструментом для чищення касет.
Зніміть колесо, сядьте і покладіть його до гомілки касетою вниз. Потім вставте одну з цих струн між двома шестернями і перемістіть її вліво/вправо/вліво/вправо. Вільне колесо допомагає, і для більшої ефективності струну можна змочити миючим засобом або розчинником. Його можна мити та використовувати повторно досить багато разів.
Це залежить від того, що розуміється під "найкращим".
Найретельнішим було б зняти касету з колеса та почистити її за допомогою ультразвукового миючого засобу. Можливо, це перебільшення.
Для очищення зірочок найкраще вийняти касету та використовувати м’який розчинник (наприклад, WD40) та ганчірку. Настав час перевірити зірочки на знос передач (особливо менших розмірів).
Також на місці можна почистити тканиною, ганчіркою або якимись зубними нитками.
Що б ви не робили, не заливайте зібраний картридж розчинником. Ви можете випадково зняти мастило з вільного ходу та/або маточини колеса.
Я особисто раз на рік виймаю, чищу та перевіряю свою касету. Якщо ваш ланцюг добре підтримується, вам, ймовірно, не потрібно частіше чистити касету.
Особисто я роблю повний капітальний ремонт кожного півроку, хоча абсолютно мучу свій мотоцикл на бездоріжжі в місцях, де навіть не їздив би на гірському велосипеді.
Мій ланцюг ретельно очищається після кожної поїздки, а потім зберігається в невеликій ємності з маслом для ланцюгів, щоб він не іржавів. (Невдале тренування, я знаю, але я лінивий і хочу переконатися, що ланцюг готовий до кожної поїздки. Витягніть його, закріпіть, пропустіть через зірочки кілька разів, а потім витріть зайве масло вимкненого ланцюга та передач та перемикачів перед їздою.)
Спочатку я зняв колесо, дістав інструмент для зняття стопорних скоб та ланцюговий батіг і вийняв касету, зазначивши всі положення кілець. Тоді на моїй касеті є маленькі отвори, які, мабуть, були зроблені для зменшення ваги; Я б прибив кожну шестерню до великої дошки з фанери, змочив її в сильному знежирювачі і перемішав мідною дротяною щіткою, потім змив все під тиском, а потім повторив з іншого боку. (Як я вже говорив, цей велосипед катують, і тому все потрібно почистити дуже ретельно.)
Я б також замінив сам безкоштовний концентратор. Приблизно щороку я міняю ланцюг, ланцюгові кільця та касету, нижній кронштейн, гарнітуру та осі/підшипники втулки. Особисто я не погоджуюсь використовувати знежирювач на касеті, поки він все ще знаходиться на кермі, оскільки знежирювач може потрапити в маточину колеса і, що ще гірше, в сам механізм вільного ходу.
Більш простим способом було б просто вийняти картридж, знежирити його в пластиковій ванні і дати йому просочитися протягом декількох хвилин, а потім відмити його пластиковою щіткою, промити і знову зібрати. Надіньте знову (припускаю) свіжоочищений ланцюг, змастіть ланцюг і рухайтесь далі! Уникайте потрапляння масла на ланцюги, коли це можливо. Помазання потребує лише внутрішня частина ланцюга. На ланцюзі та касеті немає сильного нагрівання, тому змащення не потрібно, і це може вплинути на ефективність вашого ланцюга на щось дивне, наприклад, на 0,0005 відсотка через шар олії. Жалке число, але ще однією вагомою причиною є те, що дорожній пил та гальмівний пил перетворюються на абразивну пасту для вашого ланцюга.