Наказ від 10 листопада 2011 р., Що стосується дизельного палива, скраплених нафтових газів та емульсій;

Останнє оновлення даних для цього тексту: 01 лютого 2020 р

наказ

РОЗДІЛ I: ДИЗЕЛЬ В УМОВАХ ВИКОРИСТАННЯ (статті 1-5)

Стаття 1

Для застосування таблиці B, що міститься в 1 статті 265 Митного кодексу та з урахуванням положень статті 3 нижче, газойлі під умовою використання згадуються:
- "внутрішній мазут", зазначений в індексі 21 вищезазначеної таблиці та класифікований за тарифними позиціями 27 10 19 41 90 та 27 10 19 45 00 митного тарифу;
- «не дорожній дизель», зазначений у індексі 20 вищезазначеної таблиці під позначенням «дизель за умови використання» та класифікований за тарифними позиціями 27 10 19 41 21, 27 10 19 41 29, 27 10 19 41 30 та 27 10 19 41 90 митного тарифу,
мають право на знижену ставку податку на внутрішнє споживання, коли вони використовуються як паливо для опалення, а також для стаціонарних двигунів (включаючи стендові двигуни).

Стаття 2

Для застосування таблиці B, що міститься в 1 статті 265 Митного кодексу та з урахуванням положень статті 3 нижче, дизельне паливо, що підпадає під умову використання, називається "позашляховим дизелем" (дизельне паливо, зазначене в індексі 20 цієї таблиці та класифіковано за тарифними позиціями 27 10 19 41 21, 27 10 19 41 29, 27 10 19 41 30 та 27 10 19 41 90 митного тарифу), має право на знижену ставку внутрішнього податку на споживання, якщо це використовується виключно як паливо для живлення двигунів із запаленням від стиснення, зазначених нижче:

I. - Двигуни, крім силових двигунів, встановлені на машинах або мобільних пристроях, якими вони керують, і за умови, що вони використовуються в промислових або комерційних цілях:

II. - силові двигуни:

а) Вагони та локомотиви, тобто самохідні компоненти залізничного обладнання, призначені для перевезення вантажів, пасажирів та іншого обладнання, але які самі не призначені для перевезення вантажів, пасажирів (крім машиністів локомотива) або інше обладнання, не призначене для цього, а також будь-який допоміжний двигун або будь-який двигун, призначений для забезпечення технічного обслуговування або оснащення обладнання на рейках;

b) Човни, призначені для судноплавства, за винятком приватних прогулянкових катерів, що використовуються їх власником (або фізичною або юридичною особою, яка може використовувати їх після оренди або в іншій якості), для інших цілей, крім комерційних та, зокрема, для перевезення пасажирів або товари, або надання послуг проти оплати або для потреб державних органів;

в) трактори сільськогосподарського або лісогосподарського типу, що розуміються як будь-який моторний транспортний засіб, колісний або гусеничний, що має щонайменше дві осі, функція яких в основному полягає в його тяговій потужності і який спеціально розроблений для натягування, штовхання, перевезення або експлуатації певних інструменти, машини або причепи, призначені для використання в сільському або лісовому господарстві для сільськогосподарських та лісових робіт. Він може бути обладнаний для транспортування вантажу та транспортерів;

Трактори сільськогосподарського або лісогосподарського типу - будь-який моторний транспорт, колісний чи гусеничний, що має щонайменше дві осі, що використовується місцевими органами влади для інших цілей, ніж сільськогосподарські чи лісові;

г) Транспортні засоби та мобільні пристрої, призначені для використання на дорогах загального користування або які не отримали дозволу на використання переважно на дорогах загального користування, і за умови, що вони використовуються в промислових або комерційних цілях та не реєструються на умовах, встановлених статтями Р. 322-1 та наступні Кодексу про автомобільні дороги або про те, що вони були предметом процедури зняття з реєстрації в префектурі;

e) Моторні транспортні засоби, що підпадають під позиції 87-04 та 87-05 митного тарифу, і, з іншого боку, що складаються з одного двигуна, що забезпечує по черзі рух транспортного засобу та функціонування, коли транспортний засіб нерухомий, описаних пристроїв нижче за умови, що вони використовуються в промислових або комерційних цілях:
- бетононасоси;
- харчові насоси;
- вуглеводневі насоси;
- бетономішалки та змішувачі;
- маніпуляційні крани;
- лісові крани;
- компресори;
- підсилювачі;
- підйомні платформи або ковші;
- лебідки та інші механізми, необхідні для зондування та свердління;
- гідрокурери;
- будь-який інший пристрій, що відповідає двом вищезазначеним сукупним умовам.

Транспортні засоби цього типу повинні бути обладнані двома окремими баками, оснащеними їх незалежним контуром подачі, та пристроєм автоматичного вибору, що запобігає подачі одного двигуна з цистерни, що містить паливо, під час руху транспортних засобів.

Пристрої автоматичного відбору, відомі як "подвійне паливо", затверджуються на п'ять років:
- міжрегіональний директор митниці та непрямих прав з територіальною компетенцією;
- регіональний директор з питань митних та непрямих прав у Гваделупі, Гайані, острові Реюньйон та Майотті.

Ці дозволи можна поновлювати на прохання бенефіціарів.

Будь-який власник подвійної паливної системи повинен, на вимогу митників, обґрунтувати, що це обладнання затверджено. Виробники, пристрої яких схвалено, повинні до 10 числа місяця, що настає за кожним кварталом, надати митному та непрямому керуванню правами список користувачів двопаливних пристроїв за типом затвердження.

Вищезазначені машини також можуть скористатися пільговим режимом оподаткування дизельного палива шляхом щорічного відшкодування різниці між податком на внутрішнє споживання між дизелем, визначеним в індексі 22, та дизельним паливом, визначеним в індексі 20, зазначеному в таблиці B 1 статті 265 митний кодекс. Вигода від цього відшкодування залежить від встановлення пристрою, що дає змогу реєструвати річне споживання машини. Цей пристрій повинен бути схвалений перед продажем на території, на яку поширюється схвалення, міжрегіональним директором митниці та непрямих прав з територіальною юрисдикцією або, в Гваделупі, Гайані, Реюньйоні та Майотті, регіональним директором митниці.

Щорічний пошук даних, що надаються цими пристроями, а також їх передача адміністрації та оператору здійснюється постачальником послуг, затвердженим Генеральним директором з митних та непрямих зборів. Цей постачальник послуг також діє як затверджений орган для участі в якості консультанта в контролі пристроїв з метою їх затвердження.

Відповідно до II статті 11 указу від 13 січня 2020 року (NOR: CPAP1931008A), запити на окремі адміністративні рішення, подані до набрання чинності цим указом, обробляються відповідно до процедур, що застосовуються на дату їх подання.