Намет СПЗ 1-2 незадовго до MotorTrekking готовий до серійного виробництва
Після успішних випробувань новий загострений намет від Motortrekking ось-ось буде готовий до серійного виробництва.
Тим часом із остаточних матеріалів та кольорів був побудований ще один прототип, який також пройшов початкове практичне випробування.
Конструкція намету виявляється надзвичайно стійкою до вітру. Перший прототип (див. Презентацію) пережив помірні шторми в листопаді 2015 року без необхідності натягувати штормові лінії. Те саме зараз підтвердив другий дослідний зразок, який піддався сильним поривам вітру на Нюрбургрінгу в перші вихідні січня 2016 року і легко його прибрав.
Зараз певно, що намет вийде на ринок. Тільки пошиття цього другого прототипу не могло відповісти! Подальші швейні цехи все ще перебувають у стадії кваліфікації, хоча вже є дуже добрі проміжні результати. - Доводиться, бо СПЗ 1-2 - це благородний, якісний намет, але також намет у верхньому ціновому сегменті.
Намет виготовляється виключно в Німеччині, але високоякісні матеріали надходять з Тайваню, який є однією з "якісних країн" в Азії. - Використані матеріали чудові!
Зовнішній намет пісочного кольору складається з нейлону Ripstop, покритого силіконом з обох сторін, 40 ден, 55 г/кв. Водяний стовп становить не менше 3500 мм. Тканина має міцність на розрив 17,8 кг і відповідає Oeko-Tex Standard 100 Class II та REACH.
Капюшон, штормові заслінки та підлога внутрішнього намету виготовлені з чорного нейлону з поліуретановим покриттям із вмістом 70 деньє та 90 г/кв. Водяний стовп грунтового матеріалу становить не менше 10 000 мм.
Внутрішній намет буде пропонуватися у двох варіантах, за бажанням один для однієї людини та один для двох людей. Обидві версії кріпляться до зовнішнього намету і є взаємозамінними. Для обох версій використовується паропроникна нейлонова тканина Ripstop, 40 деньє, 45 г/кв.м у світло-сірому кольорі, яка відповідає тим же стандартам, що і тканина зовнішнього намету. Внутрішні намети міцно пришиті до підлоги наметоподібної форми.
У той час, як перший прототип був обладнаний внутрішнім наметом для 2 осіб, другий - внутрішньою палаткою для 1 людини. Зовнішній та внутрішній намет разом із мішком для вантажів важать лише 2,6 кг. Тому SPZ 1-2 можна охарактеризувати як легкий намет.
Стабільний алюмінієвий стрижень товщиною 25 мм важить 1,2 кг. Він складається з п’яти окремих вставних сегментів, кожен довжиною 46 см, з’єднаних гумкою. Це призводить до висоти стовпа 2,30 м.
Мототрекінг SPZ 1-2 був розроблений як невеликий намет і вид мотоцикліста, який подорожував поодинці, який до цього часу міг впасти лише на наметах "класу повзання та повзання" через містку для упаковки та вагу упаковки. Легкий намет із невеликою вагою та легкодоступною висотою стоячи та з внутрішнім наметом досі не був доступний на ринку. Якщо ви бачите встановлений SPZ 1-2, ви можете схилятись до порівняння цього намету з іншими, насправді набагато більшими типісами, але це було б неправильно. Правильне порівняння має бути проведено з двома наметами у формі іглу, тунелю чи хребта. - Зупиняйтеся біля невеликих наметів!
Слід зазначити, що те, що корисно для мотоциклістів, також може бути правильним вибором для інших, наприклад, для велосипедиста, каное чи туриста, а також для відвідувачів рок-фестивалю. Для останнього може бути важливо, щоб SPZ 1-2 можна було встановити без натяжних канатів. Натяжні шнури завжди викликають небезпеку для інших на заходах!
Інформація, яку надає MotorTrekking про розміри намету, тобто про те, скільки людей намет підходить для комфортного сну, стосується людей чоловічого зросту 1,84 м, які з вагою тіла близько 100 кг, безумовно, не виграють змагань для схуднення. Також враховується, що шолому, важким черевикам, шкіряним штанам та куртці, а також мотоциклівським валізам може знадобитися трохи місця для зберігання.
Враховуючи ці вимоги, SPZ 1-2 пропонує достатньо місця - залежно від обраного внутрішнього намету - для однієї або двох людей.
Обладнання з внутрішнім наметом на 1 особу дає мотоциклісту велику перевагу у тому, що він може увійти до намету в чоботах у нахиленому положенні. За допомогою маленького кемпінг-крісла ви можете зручно сидіти в передпокої та поснідати або поїсти за поворотним столом для шатра, розробленим спеціально для SPZ 1. Сідаючи, не встаючи, ви можете дістатись майже до кожного багажу в наметі, і можете чудово приготувати їжу на плиті, що знаходиться поруч із вами. Це працює чудово, незважаючи на певну напруженість!
Для того, щоб мати можливість стояти вертикально, вам потрібно притиснутись до планки, але ви все одно можете надіти штани, наприклад, стоячи.
Наприклад, розкладне ліжко Helinox Cot One вміщується у спальну зону. За ліжечком є достатньо місця для зберігання речей у сухому внутрішньому наметі, який повинен залишатися чистим і не мокрим. Ви можете регулювати клімат у наметі, використовуючи численні варіанти вентиляції, такі як пересувна витяжка, вентиляційна заслінка на задній стінці намету, штормові заслінки з високою прив'язкою або вхідні двері за допомогою москітної сітки. Колірний вибір тканин намету створює в наметі приємно теплу, легку та затишну атмосферу.
Не рекомендується використовувати відкритий вогонь у наметі. Летючі іскри не принесуть користі наметовому трекінгу. Якщо ви хочете обігріти намет, використовуйте газові або алкогольні обігрівачі або печі. У тесті був використаний Tentipi Heat-Pal, який виявився чудовим рішенням. Ви можете використовувати Heat-Pal як плиту.
Наступним прототипом для туристів стане піший туризм SPZ 2. Зовнішній намет і підлога намету зроблені з того ж матеріалу, що і СПЗ 1-2. Розріз зовнішнього намету теж однаковий! Пішохідна версія буде доступна лише з наметовою підлогою або без неї. Внутрішній намет для цього не пропонується, і на зовнішньому наметі не буде точок з'єднання. Крім того, всі натяжні лінії залишаються осторонь. Піші прогулянки будуть легкою версією SPZ 1-2. Підлога намету не міцно пришита до зовнішнього намету, але матиме всебічну москітну сітку з липучками, щоб закрити "моторошну щілину тварин" до зовнішнього намету.
Щойно закінчиться пішохідний туризм SPZ 2, ви також дізнаєтесь більше про це.