Не така проста концепція; фігурний ковзан; ТУТ
На перший погляд, фігурний ковзан може здатися досить простим. Жорсткий шкіряний ботильйон з металевим лезом з кількома зубами спереду.
Дизайн фігурного ковзану є більш складним, ніж ви можете подумати, і він також виграє завдяки технологічним досягненням.
Компанії витрачають багато енергії на виготовлення багажника, а також леза, легшого для покращення продуктивності. Більш легкі ковзани означають меншу втому ніг і більші стрибки і швидше.
Веганські черевики?
За словами П'єра Фурньє, засновника компанії GAM, за останні п'ять років черевики для фігурного катання пережили еволюцію метеоритів.
Тільки 10 років тому ковзани все ще були повністю зроблені зі шкіри. Під зовнішньою оболонкою підкріплення складалося з декількох шарів шкіри, які збиралися вручну. Чим більше їх було, тим жорсткіші ковзани.
Поступово шкіряне підкріплення замінили скловолокном, щоб зробити ковзани легшими.
Перевага шкіри: це як рукавичка. Ви наділи його, це зайняло трохи часу, але воно утворилося на ваших ногах. Інша справа - клітковина, - підкреслює Фурньє.
Крім того, щоб зробити ковзани легшими, виробники замінили зовнішній шкіряний кожух на мікрофібру, набагато тонше покриття. Навіть підошва та каблук були замінені зі шкіри, яка поглинала воду, на пластик, вініл або композити.
Тож сьогоднішні ковзани більше не містять шкіри, за рідкісним винятком. Для П'єра Фурньє за короткий час ми перейшли від надзвичайної гнучкості шкіри до надзвичайної жорсткості. Ми втратили податливість на користь легкості.
Окрім ваги, щоб зробити черевик більш ефективним, нам також довелося подумати про його зовнішній вигляд. Для кращого згинання щиколотки вперед, верхні боки черевика, де розташовані люверси, були відтягнуті назад, щоб забезпечити більше місця для язика і, отже, додатково зігнути ногу. Більше гнучкість означає, серед іншого, глибші краї та сильніші поштовхи.
А комфорт у всьому цьому? Натхненний хокейними ковзанами, до внутрішньої сторони ковзана додано піну, враховуючи асиметрію щиколотки. Більше того, склопластикові підсилення дозволяють їх формувати і залишають місце для щиколотки.
Лезо: прецизійний інструмент
Якщо є одне обладнання, де кожен міліметр може змінити ситуацію, це ковзанне лезо.
Цей точний інструмент також покращився за останні 10 років. Метою було ще раз зробити лезо якомога легшим, але також максимально слизьким.
Раніше лопаті в основному були виготовлені з вуглецевої сталі, покриті нікель-хромовим покриттям. У 2007 році квебекська компанія Les Patins Step була натхнена своїми хокейними лезами розробити лезо для фігурного катання, повністю виготовлене з нержавіючої сталі.
Президент компанії Жиль Клутьє каже, що переваги виходять за межі стійкості до іржі.
Нержавіюча сталь, як правило, довше тримає свій зріз. І, роблячи дзеркальну обробку (на відміну від піскоструминної обробки нікель-хромовим), ковзання перевершує. Оскільки він менш шорсткий, менше тертя, він покращує ковзання.
Інші компанії обрали алюміній, принаймні для тієї частини, яка кріпиться до багажника. Матеріал, особливо відомий своєю легкістю. Ще одна естетична перевага: він може бути кольоровим.
Для поліпшення довговічності виробники також починають використовувати покриття з вуглецю, титану, гібридних матеріалів або композитів.
Як не дивно, але однією з проблем, яку довелося подолати виробникам, є постійність вигину леза. Останній не є повністю плоским. Він має невеликий вигин спереду, який називається люлькою, щоб фігуристи могли робити трюки, особливо спіни.
Якщо цю люльку змінити всього на кілька міліметрів, фігурист це помітить. Важливо було запропонувати подібну люльку на кожному лезі тієї ж моделі.
Однак запропоновані технологічні розробки стикаються з досить консервативним середовищем. Жиль Клутьє та П'єр Фурньє наводять як приклад труднощі, які вони зазнали кілька років тому, намагаючись запропонувати нові моделі лез.
Ми вирішили запропонувати різні конфігурації леза, яких раніше не було, говорить Фурньє. Залежно від прогресу фігуристів колиски були більш-менш круглими. Це дозволило отримати більше сталі на льоду і краще натиснути. Тренери не ставали на шлях, бо роками звикли до звичайної колиски.
Це працювало багато за репутацією, додає Жиль Клутьє. Тренер сказав своєму студенту: "Я виграв свою першість у цьому, це знімає ці леза з вас".
Однак, схоже, нові покоління тренерів більш відкриті до нових речей.
Це частково пояснює, чому деякі нововведення були перевірені спочатку на хокеїстах.
Хороша ідея ... теоретично
У 2005 році компанія Jackson Skate зрозуміла, що світ фігурного катання неможливо похитнути.
За допомогою біомеханіки з Університету штату Делавер компанія розробила черевик із суглобовою кісточкою.
Основною метою було зменшення травм, оскільки під час стрибка приземлювальна нога отримує удар, що дорівнює чотири-п’ятикратній вазі тіла. Крім того, маючи більший діапазон руху, фігуристи можуть, теоретично, робити вищі стрибки і, отже, додавати обертання.
Однак досвід не був остаточним. Фігуристам доводилося використовувати абсолютно різні м'язи, щоб робити однакові стрибки, а отже, повторно вчитися кататися на ковзанах.
Можна додати, що їх також відлякував візуальний вигляд суглобового багажника. У 2009 році Джексон випустив друге покоління завантажувача ProFlex, але повністю випустив продукт з ринку в 2010 році.
Еволюція ковзанів, ключ до п’ятикратних стрибків?
Еволюція фігурного катання може бути ключовим фактором, який змусить одного дня фігуристів виконувати потрійні стрибки. З моменту першого змагального чотирикратного стрибка Курта Браунінга в Будапешті в 1988 році, сьогодні жоден фігурист не може сподіватися виграти змагання, не провівши кілька квадроциклів, принаймні в чоловічій категорії.
Інженер і викладач Університету Пуатьє у Франції Тоні Монне вивчав виконання чотирикратного стрибка в рамках документального ефіру в 2010 році. Для нього буде важко, якщо не майже неможливо, виконати п'ять ротацій з поточні ковзани.
В інтерв’ю шоу «Світлові роки» дослідник нагадав, що для того, щоб крутити більше, фігурист повинен стрибати вище або швидше крутитися. Оскільки фізичні можливості фігуристів уже доведені до своїх меж, ковзани потрібно модифікувати.