Нестійкий холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1

Автофорум: дебати, допомога та автомобільні поради щодо ремонту вашого автомобіля, а також щодо тюнінгу, F1, WRC та промо-код запасних частин.

Блог
- Про
Форум
Зручно
- Безкоштовне обслуговування обслуговування
- Технічний огляд мотоциклів
- Тренажер обода
- Ціни на паливо
- Список підручників з механіки
- Список механічних та електричних схем
- Автозапчастини за зниженими цінами
- Обертання шин
Категорії
- Вікі
- Карта блогу
Вікторина
- Бренди та моделі
- Сіра картка
Промо-код
Зв'яжіться з нами
- Рекламодавці - ціни
Увійти
- Зареєструйтесь

Індекс форуму‹АВТОФОРМИ‹Ремонтна майстерня‹Механічний
Змініть розмір шрифту
Роздрукувати тему

Галерея
Пошук
Зареєструйтесь
Увійти

нестабільний холостий хід і збільшення обертів двигуна_megane1 1.4 16v

від popopmarcel »19 вересня 2014 р., 15:34

Я йду до вас, тому що я не знайшов рішення (на різних форумах) своїх проблем на своєму Megane 1 фаза 2 бензиновий 1.4 16V.

Ось мої 2 проблеми:

- нестабільний холостий хід: частота обертання двигуна дуже нестабільна на холостому ходу. На цій моделі я думав про котушку запалювання, але після перевірки (мультиметр + тест відключення по одному) це не так. У мене була ця проблема, оскільки я маю цю машину (близько 50000 км), без дуже помітних наслідків для споживання та прискорення. Згідно з історією попереднього власника, до продажу такої проблеми не було. Одразу після продажу мені замінили ремені (дистриб’ютор та аксесуар). Чи може бути посилання?

- частота обертання двигуна, яка час від часу зростає, коли я їду, поки двигун не задихнеться. Іноді двигун рухається до 4000 об/хв, тоді як я їду з 2000 об/хв, а потім зупиняється (або я раніше розрізав запалювання). Я трохи зачекаю, і тоді я зможу нормально перезапуститися. Може, справа з метеликом? Але я не знаю, як розібрати його, щоб почистити (я знайшов деякі топоси, але не з точно таким самим корпусом, як я).

Не знаю, чи пов’язані ці проблеми. Заздалегідь дякуємо за допомогу.

Re: нестабільний холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1.4 16v

від popopmarcel »19 вересня 2014 р., 15:48

Я також хотів уточнити, що минулого року після проблем із обертами двигуна, які дуже сильно піднялися без зупинки, мені довелося змінити кроковий двигун. Оскільки ця проблема не відтворюється.

Re: нестабільний холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1.4 16v

від megatef »20 вересня 2014 р., 22:11

Re: нестабільний холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1.4 16v

від MantaBoy »21 вересня 2014 р., 02:20

Re: нестабільний холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1.4 16v

від мабармор »21 вересня 2014 р., 08:37

Re: нестабільний холостий хід і збільшення частоти обертання двигуна_megane1 1.4 16v

від pitioune »21 вересня 2014, 09:20

У мене вже був корпус на 1.6 фази мегана 1, і це був холостий привід на 1.4. Не знаю, чи є у нього, щоб побачити
У будь-якому випадку, перед тим, як приступати до кількох розбирань або змін деталей, перевірте всі шланги та з'єднання.
Ви цього не вказали, але, думаю, ваше інтерв’ю оновлено
Побачимося

Re: нестабільний холостий хід і збільшення обертів двигуна_megane1 1.4 16v

від popopmarcel »13 березня 2015 р., 11:45

Всім доброго ранку!
Вибачте, я не знайшов час відповісти вам, але дякую вам за відповіді!
З моєї початкової посади я провів багато часу під капотом:
- витік допоміжної рульової рідини "розтопив" джгут для впорскування електроенергії, тому я його частково переробив
- котушка запалювання вийшла з ладу через коротке замикання через проблему джгута ==> внесена зміна
- Я поміняв ремінь аксесуарів, бо він весь тріснув через 40000 км. механік не показав мені потрібного.
- заміна свічок запалювання, повітряних фільтрів, заміна масла та масляного фільтра
- електричне управління форсунками і максимум датчиків

Машина поїхала. Тільки у мене все ще є мої початкові проблеми, представлені у моєму першому повідомленні: нестабільний холостий хід (двигун, який сильно вібрує), і частота обертання двигуна, яка час від часу зависає на 4000 об/хв (що змушує двигун "зупинятися").

Щоб відповісти на ваші ідеї: так, я вже змінив привід холостого ходу (те, що я назвав "кроковим двигуном"), і тепер я вирішу проблему корпусу дросельної заслінки із заміною ущільнення. Це може вирішити проблему швидкості обертання двигуна.
Але щодо повільного руху я не надто уявляю.