НЕЗАКОННА ШВИДКІСТЬ ДВИГУНА
Якийсь час мій Indenor 55 к.с. під час поїздок займає 200 або 300 обертів протягом декількох секунд і самостійно повертається до нормального режиму. Ці повороти є несвоєчасними і не відбуваються через рівні проміжки часу.
Чи маєте ви уявлення, звідки це може виникнути? ?
Дякую
Спочатку перегляньте подачу нафтового газу, фільтр тощо.
так, я думаю, як roland6142 перевірити надходження дизельного палива до фільтра, стан фільтра (змінити його, якщо є сумніви), стан виходу фільтра, а потім стан дизельного насоса, який, незважаючи на попередній фільтр, може остаточно засмітитися перевіряти відсутність витоку GO в інжектор не завжди марно.
Також іноді трапляється, що бруд блукає в резервуарі, і він іноді засмічує трубу, яка йде до фільтрів, але це трапляється рідше, тоді необхідно спорожнити бак і почистити його, що не є простим завданням.
Здравствуйте,
. вентиляція бака.
сердечно
Михайло
Дякую усім за ваші відповіді.
Спочатку я заміню паливний шланг і перевірю фільтр.
Мені здається дивним (?), що ми ставимо нитку такого характеру, хоча б не перевіривши і навіть не змінивши фільтри.
Фільтри (дизельний та масляний) змінюються кожні 2 роки і навіть щороку у випадку тривалої навігації.
Пане, не кожен може бути вченим і знати все так, як здається. Я бажаю вам ніколи не нудьгувати з вашим "човном".
На щастя, на цьому форумі більшість човників відповідають доброзичливо, не вірячи собі з стегна до юпітера.
сердечно
Не потрібно бути вченою людиною, щоб знати, що фільтри слід міняти через рівні проміжки часу; це є у всіх посібниках користувача; отже, щоб орієнтуватися, B A BA починається з прочитання посібників з обладнання, яке у вас є.
Я не змінюю жодної йоти свого попереднього допису.
не хвилюйся, Бруно, є деякі чарівні, але які іноді погано перетравлюють ранкову кашу.
D.L зазвичай приємніший, але ранкова кауа була занадто легкою.
Внесіть зміни, як зазначено вище та. паличка з соком: topla:
це слід вказати.
На даний момент відповіді вважають, що двигун час від часу ВТРАТАЄ (обертається) і що це може бути пов'язано з несправністю подачі палива (звідси рекомендації щодо фільтрів та вентиляції).
Зі свого боку, коли я чую "двигун робить оберти", я розумію, якщо не зазначено інше, що він прискорюється за "нормальну" швидкість. І якщо це так, то, мабуть, це не несправність в подачі палива, але, не будучи професійним механіком, я б зі свого боку діагностував несправність у відцентровому регулюванні інжекторного насоса - щоб швидко лікувати, тому що якщо несправність погіршується, існує ризик гонки двигуна, і до нього слід ставитись професійно, оскільки демонтаж насоса для впорскування дизеля перевищує навички пересічного моряка