Nissan 350Z V6 300 досить спортивний або GT
13 листопада 2017 року, Томас Друарт
Після Nissan/Datsun 240Z, 240SX та інших 300ZX японський бренд хотів поповнити свій асортимент невеликим спортивним купе. І це в його честь. Проданий з 2003 по 2009 рік, Nissan 350Z матиме три рівні потужності: 280 кінських сил, 300 тоді 313. Ми побачимо проміжну версію, атмосферний V6 якої таким чином розвивається, 300 гармат.
Nissan 350Z V6 300: технічний аркуш
Смілива ставка
Коли ми говоримо про Nissan, важко не згадати про розквіт Skyline (ні, GTR - це не GTR). Зараз асортимент Nissan трохи похмуріший, хоча йому вдалося покращити свій імідж за допомогою нової Micra. У 2003 році японський бренд створив сюрприз із 350Z. Це дружнє купе, ми одразу його ідентифікуємо завдяки його напрочуд плавній лінії, без прикрас.
Фари та ліхтарі розтягнуті, профіль спортивний та закінчується стриманим спойлером. Передній щит виглядає прямо з манги, з функціями підключення грошей. Але знову ж таки, ніщо не турбує погляд. Ми маємо зіткнутися з фактами: Nissan виграв свою ставку, 350Z - дуже приємний автомобіль.
Модель, яку ми маємо тут, є другою версією, з потужністю до 300 к.с. (замість 280) та дуже легким порошковим покриттям передньої частини.
Якщо Nissan 350Z в цілому гарний, він також гарний у деталях. Я повинен визнати, що золоті гальмівні супорти дійсно роблять свій ефект. Так само, як і інтер’єр, який можна було вибрати барвистим. Ось чому ми можемо регулярно зустрічати 350Z в абсолютно розкішних і оригінальних конфігураціях.
Цей, наступний, може здатися трохи більш м'яким, але він не погіршує всього цього. Давайте продовжимо в деталях, з акуратними абревіатурами, із Z, яке Зорро не заперечив би. Зверніть увагу також на Z, написаний чорним колом, присутній на крилах і багажнику, пропонуючи красиву єдність. А як же ці дверні ручки з досить нетиповим дизайном. Вони рідко зустрічаються у спортсменок початку 2000-х, щоб стверджувати такий характер, водночас керуючись тонкощами.
Смачний атмосферний V6
Під час виробництва Nissan 350Z ще не був схильний до зменшення розмірів та чого завгодно. Його 3,5-літровий V6 надзвичайно ароматний, зі смачними звуками. Суворого рушія, 350Z тим не менше отримує велику кількість допоміжних засобів (ESP, однак, не підключений). Спочатку цей двигун видавав 280 кінських сил і дуже пристойний крутний момент. Максимальна потужність досягається при 6000 об/хв, тому, не соромтесь застосовувати спортивний стиль водіння, який є антиподом екологічного водіння, добре витягуючи передачі з 6-ступінчастої механічної коробки передач.
Версія з 300 кінськими силами, яку ми маємо тут, набирає 20 кінських сил та більш грайливий темперамент. Тепер вам доведеться бити ще вище, щоб отримати максимальний крутний момент і потужність. І якщо ви сумніваєтесь, знайте, що саме Nismo, спортивний відділ марки, відповідав за те, щоб зробити цей 3502 етап 2 ще більш грізним автомобілем.
І прискорення, і відновлення зростають. Від 0 до 100 км/год остаточно опускається нижче 6 секунд. Тут знову були зміцнені поршні, вдосконалені розподільні вали, переглянуто допуск, як і програма вприскування. Фатально, продуктивність краща.
Однак у цього Nissan 350Z залишається одна основна проблема: його вага. У купе він порожній 1430 кг і набагато перевищує півтори тони у кабріолеті. Висока маса для категорії, яка дещо обмежує пожвавлення та спричиняє більший рівень споживання, близько 12 літрів на 100 кілометрів при звичайному використанні.
Старомодна спортсменка
6-ступінчаста механічна коробка передач, атмосферний двигун, рушій: всі інгредієнти, здається, поєднуються, щоб зробити 350Z автомобілем для любителів. Його поводження досить схоже на поводження зі старими моделями, і це хороший момент. Гальмування досить ефективне, амортизація досить тверда, але не надмірна, з хорошими відчуттями водіння.
Ви, напевно, сумніваєтесь, це скоріше GT (двомісний!), Ніж спортивний автомобіль. Висока вага є прямим наслідком. Закінчимо з пунктом: 350Z - це технічний автомобіль, який вимагає мінімального досвіду водіння для ефективної роботи.
Нарешті, ціна залишається досить високою, оскільки для Nissan 350Z у хорошому стані потрібно 17 000 євро. Не чекайте оригінальної конфігурації за цією ціною. Два вживані автомобільні профілі добре помітні на ринку вживаних автомобілів.
З одного боку, є 350Z, які підтримуються з обережністю та пристрастю.
З іншого боку, є шанувальники Форсажу. Будь далеко від мене, щоб принизити цю сагу. Однак тюнінг на 350Z, на жаль, досить поширений. Найкраще - ігнорувати ці моделі.
Nissan 350Z у 5 питаннях
280, 300 або 313 кінських сил ?
Версія на 300 кінських сил є гарним компромісом, оскільки 313 кінських сил 350Z навряд чи покращує загальну продуктивність.
Чому такий високий рейтинг ?
Спочатку 350Z продавали нові за ціною від € 35000 до € 37000. За десять років вони втратили половину вартості. Попит залишається досить високим, що сприяє застою (та підтримці) рейтингу цієї спортсменки.
Пістард ?
Так і ні, все буде залежати від траси. Завдяки своїй великій вазі 350Z не особливо зручний при невеликих серіях щільних поворотів. Потрібен хороший контроль, щоб перекласти вагу з тилу на фронт, одночасно скорочуючи його траєкторії. У всіх випадках полегшення є надзвичайно важливим.
Яке стандартне обладнання ?
Запропоновано три варіанти обробки: Base, Pack та Pack GPS. У стандартній комплектації обладнання є хорошим, оскільки воно включає 18-дюймові легкосплавні диски, автоматичний кондиціонер, електричний комплект, ксенонові фари та автоматичне блокування. Фарба металік платила 500 євро як опція.
Який об’єм бардачка ?
Який ящик для рукавичок ?
-
Ідеальна обробка
Вага
Без рукавички
Якщо ви купуєте Nissan 350Z ?
Придбання Nissan 350Z часто буває роздушним протягом тривалого часу. Цей автомобіль позначив покоління автолюбителів. Це не ідеально, але це автомобіль із сильним характером, з благородною механікою та лінією, яка не старіє. Якщо ви не вагаєтесь інвестувати від 15 до 20 000 €, будьте впевнені, що 350Z дуже популярні. !
Поділіться цією статтею
Слідуй за нами !
Я заснував PDLV, коли мені було 13 років. Досить часу! Моє захоплення автомобілем лише посилилося. З тих пір цей блог процвітав і дозволяє нам жити своєю пристрастю на 100%. Моє винне задоволення? Fiat Panda 100HP, Porsche 911 Type G та шашлик з яловичини та сиру. Мене цікавить все, що котиться, хоча моя алергія на дизель часто наближає мене до зеленого пістолета.