Nissan Murano, позашляховик із загальним рішенням - керівництво автомобілем
З часу запуску Murano в 2003 році дуже мало позашляховиків змогли так сильно розбурхати пристрасті, як останні. Його унікальний силует приніс йому миттєвий успіх, і з того дня продажі тримаються, хоча минуло п’ять років. Сучасний вигляд все ще дозволяє йому виділитися серед натовпу. Цей транспортний засіб добре народжений і дуже добре старіє, тому що є єдиним у своєму роді.
Запропоновано три версії Murano: модель S, яка відповідає базовій моделі, SL та SE. Найцікавішим з діапазону є SE, який прибуває з повним приводом, набагато краще підходить для наших дорожніх умов. В іншому випадку ви можете піти на передньопривідний, який теж теж дуже добре працює. Повертаючись до повного приводу, важливо згадати, що транспортному засобу не вистачає навичок їздити по бездоріжжю. Його кліренс занадто низький, що полегшить застрягнення, якщо стежка засипана брудом або водою. Цей інтеграл передає потужність на передню вісь, але тоді крутний момент буде передаватися на задню вісь максимум до 50% при ковзанні передніх коліс.
Один двигун
Інтер’єр салону пропонує приємне поєднання модернізму, при цьому занижений і гостинний. Приладова панель викладена легко читабельними циферблатами, а в центрі - консоль, в якій розміщені аудіо та системи кондиціонування. Що стосується керма, стилісти Nissan справді мають хист, коли мова заходить про розробку керма, який забезпечує приємне зчеплення, але не надто громіздкий. Я завжди любив транспортні засоби Nissan за цю маленьку деталь. Тут достатньо місця для запасів, сидіння не є ні занадто твердими, ні надто м’якими, тому довгі походи будуть дуже зручними. Навіть пасажири, які сидять позаду, матимуть достатньо місця. Оздоблення правильне без більшої кількості, оскільки деякі компоненти не поєднуються однаково з іншими. Вони виготовляються з якісних матеріалів, але саме тоді, коли ви їх складаєте, соус руйнується.
Силует Murano приємний, плавний і сучасний, що допомагає йому виділитися, дивлячись на якусь конкуренцію. Передня решітка оснащена широкою решіткою, яка, на перший погляд, здається великою посмішкою на Nissan. Що стосується задньої частини, він має більш округлий та зі смаком вигляд. Хоча це вже 5-й рік існування, загальний вигляд цього позашляховика продовжує змінюватись.
На дорозі
На дорозі Murano вражає своєю гнучкістю та невисокістю поворотів, і я був дуже здивований керованістю для цього типу автомобіля. Крен кузова дуже терпимий, удари не надто тверді, що дозволяє впевнено проходити кут більш високої швидкості. З іншого боку, я хотів би спокійніший салон, бо через кілька хвилин їзди почувся шум вітру, аж до того, що він навіть став подразником. І чим швидша швидкість, тим більше чути шуму ... Але крім цього, Мурано створено для наших доріг та умов. З 18-дюймовими колесами плавність ходу підкреслюється, насправді це найкраща якість.
Мурано є єдиним у своєму роді. Подобається вам це чи здається вам занадто мультяшним, все стосується смаку, але одне можна сказати точно: його зовнішній вигляд та поведінка викликали багато похвал у друкованих ЗМІ та споживачів. У нього гарне обличчя, принаймні, коли справа стосується мого особистого смаку, і, бачачи його кількість на дорогах Квебеку, стилісти Nissan вдарили по душі. По правді кажучи, у цього позашляховика багато неприємностей.
зелене світло
Сучасна лінія,
Дуже хороша керованість,
просторий салон, енергійне прискорення
Червоний вогонь
Набридливий шум вітру, нерівне покриття,
дуже обмежена їзда по бездоріжжю,
якість пластмас для перегляду