Низькі обороти для Jaguar та Land Rover
Непідготовленість англійського виробника до дизеля, Brexit та гібридів спричиняє зниження ціни Tata Motors на 30%.
Гарчання Jaguar та муркотіння Land Rover стикаються з суворою ринковою реальністю, яка відійшла від дизеля та сповільнилася в Китаї. Дуже інвестуючи в ці технології, які підходять для важких транспортних засобів, таких як Land і Range Rovers, виробник недостатньо передбачав суворе посилення стандартів та екологічне покарання.
Якщо повністю електричний Jaguar вже є в каталозі, але на дуже високому рівні з I-Pace (див. Наш тест), пропозиція для широкої громадськості та компаній відсутня за відсутності гібридів, які дозволяють пом'якшити податковий ляпас . Німецькі виробники підготувались, іноді вимушеним маршем, до цієї необхідної конверсії, яку група Jaguar Land-Rover (JLR) трохи запізнила.
Підводячи підсумок, останній квартал закінчився негативним фінансовим роком, який спочатку втратив 30% вартості своєї частки індійської групи Tata Motors, власника двох англійських брендів, збиток зменшився до 18% наприкінці зустрічі. І тут було чим панікувати лічильники, оскільки JLR представила вражаючу амортизацію активів у розмірі 3,1 млрд. Фунтів (3,5 млрд. Євро) з нагоди презентації результатів за третій квартал (завершений в кінці грудня) свого фінансового року.
На кону 4500 робочих місць
Його оборот впав до 6,2 млрд. Фунтів (7,1 млрд. Євро) за збитки до оподаткування в 3,4 млрд. За квартал. За винятком впливу знецінення, автовиробник все ще перебуває в мінусі в 273 мільйони фунтів стерлінгів.
На додаток до затримки з гібридом, яка, однак, буде наздогнана в найближчі місяці, виробник автомобілів високого класу особливо зазнає впливу ринку, який сповільнюється - особливо в Китаї - і, навіть якщо він не згадує про це у своєму прес-реліз, через погрози, пов'язані з Brexit. Ознаки нервозності в автомобільному секторі, що базується у Великобританії, зростають, оскільки можливий вихід Великобританії з ЄС без угоди наближається.
Як інакше трактувати оголошення, зроблене в січні JLR про скорочення робочої сили на 4500 робочих місць, або на понад 10% своїх працівників, це, безсумнівно, також стосується сайтів за межами Великобританії. Раптове падіння ціни - це найбільша індійська група, яку спостерігали за один день, згідно з оцінками економічного агентства Bloomberg.
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.
За AD36, 02.11.2019 о 15:42
Напевно, фактично неможливо у Франції, безробіття там явно переважніше, тому що набагато менш хитке, ніж ці англійські роботи. (Просто перейдіть вулицю.)
Не кажучи вже про щастя вимушеної роботи за сумісництвом або повторних строкових контрактів !
Де б ви не були, все не ідеально, але навіщо хотіти відволікатись від факту, якщо це не тому, що це ніяково? І тут добре, що Brexit не є прогнозованою катастрофою.
За вживанням, 02.11.2019 о 14:26
Порівняння 4% безробіття в Англії? Але скільки "дуже нестабільних контрактів"? Щоденні чи навіть погодинні контракти? У Франції неможливо.
За AD36, 02.11.2019 о 11:38
В очікуванні катаклізму рівень безробіття у Великобританії все ще становить близько 4%, Brexit чи ні. Але це те, що цікавить англійців південного поясу Півночі, а не скандали інтелігенції континенту чи місцевого колеги.
Тож припиніть грати нас, щоб нас лякати. Рядки занадто великі, щоб їх не було видно.