Нові аеродинамічні трансформації Kawasaki ZX-10R та ZX-10RR
Ніколя Бассана 24 листопада 2020 р., 15:12
Нещодавно Джонатан Рі реалізував шостий поспіль титул Світового супербайка, у Кавасакі є грізний посол. Після коронації свого чемпіона японський бренд розробляє гомологізовані машини для дорожнього руху, що представляють його технологічне ноу-хау в безпосередньому контакті зі світом гонок: спортивний Ninja ZX-10R та ексклюзивна та обмежена версія ZX-10RR.
Перед офіційною презентацією нового Ніндзя вчора, перша поява нового спортивного Kawasaki відбулася на трасі кілька днів тому, і зі знаменитим Джонатаном Рією: під час 2-го дня випробувань WorldSBK в Хересі 18 листопада, Британський пілот виявив новий ZX-10RR у версії Superbike... перед публікацією найкращий час випробування на кермі.
Аеродинамічний
На новому поколінні ZX-10R, яке замінює модель 2016-2020 рр., Більша частина роботи виконана з питань аеродинаміки. Замість плавників, розташованих з боків обтічника, японський виробник обрав інше рішення: плавники вбудовані в структуру лицьової сторони спрямовувати потік повітря.
Це створює додаткову притискну силу, яка збільшується приблизно 17% порівняно зі старою моделлю. Візуально це дає новий спортивний Kawasaki погляд, який, можливо, нагадує H2R або Дарта Вейдера, щоб ви бачили (і щоб вибирати !).
Порівняння між 2016-2020 ZX-10R (ліворуч) та 2021 ZX-10R (праворуч)
Ця передня панель також оснащена світлодіодним освітленням, виготовленою у партнерстві з Mitsubishi: це перша опція цієї світлової оптики на мотоциклі.
Щоб пограти з повітряним потоком, були зроблені інші модифікації: вентиляційні отвори в новій задній секції створити зону низького тиску позаду пілота, дизайн сідла був модифікований, щоб забезпечити краще положення "лежачи" по прямій лінії та міхур на 40 мм вище, маючи при цьому більш виражений кут. Таким чином, аеродинамічний опір зменшується приблизно 7%. Більше того, підставка для ніг розміщуються на 5 мм вище і положення напівруль було переглянуто (10 мм вперед), щоб забезпечити більш агресивну позицію, більш "вперед".
Двигун
Без справжньої трансформації, чотирициліндровий блок в лінійці 998 куб.см був переглянутий відповідно до нового стандарту проти забруднення Євро 5. Ефективність нового ZX-10R залишається по суті незмінною, потужністю 203 к.с. і крутний момент 114,9 Нм при 11400 об/хв. коробка передач був модифікований з першими трьома коротшими передачами для кращого використання потужності: поєднуючи це з більшою короною на задньому колесі, це дозволяє краще використовувати низькі та середні обороти. Новий радіатор Олія з повітряним охолодженням була представлена і розроблена відділом змагань, Kawasaki Racing Team. Після виходу з двигуна вихлопна лінія було переглянуто, зокрема, з іншим складанням колекторів, зміщенням одного з каталізаторів та довшим глушителем вихлопу 126 мм.
Шасі та шасі
Для цього нового мотоцикла інженери Kawasaki працювали над модифікаціями шасі з метою запропонувати більша стійкість і краща тяга: Вилка зміщена на 2 мм, довжина маятника збільшується на 8 мм, а точка повороту маятника на 1 мм нижче. Зрештою, колісна база ZX-10R збільшується з 1440 до 1450 мм.
У шасі є деякі зміни. Для кращого відчуття переднього колеса, вилка Повністю регульований Showa BFF ø43мм використовує нові пружини підвіски для більш міцного стиснення та плавного відскоку. Для приборкати звіра, Kawasaki вирішив встановити на цій передній осі напівплаваючі диски ø330 мм та радіальні моноблочні гальмівні супорти Brembo M50. Ззаду,демпфер тепер є Showa BFRC lite, більш компактний і легший, ніж попередня модель, і Kawasaki пішов на більш м’яке стиснення та м’який відбій. Заднє гальмо залишається простим диском ø220 мм з одним поршневим супором, але оснащене новими колодками та пропонує переставлений резервуар гальмівної рідини для полегшення руху ноги.
Електронний
ZX-10R вдосконалює своє електронне обладнання, придбавши:
- з кольорова TFT панель приладів (який може переключатися з білого тла на чорний фон) і включаючи підключення Bluetooth для використання зі смартфоном;
- режими водіння, що дозволяють вибрати один із трьох налаштованих режимів (Спорт, Дорога, Дощ) та чотири повністю конфігурованих режими користувача;
- з регулятор швидкості електронний;
- і нарешті, підігріті ручки (але необов’язково).
В іншому ми завжди на передових напрямках електроніки (як цього хоче сегмент спортивних машин) з 6-осьовим інерційним блоком Bosch, який керує роботою довгого списку електронних допоміжних засобів.
Ціна та наявність
Ninja ZX-10R 2021 буде випускатися у двох кольорах, один більш гоночний, а інший більш стриманий:
2021 Kawasaki ZX-10R у кольоровій ліпово-зеленій/ебеновій/перламутровій завірі білій кольорі 2021 Kawasaki ZX-10R у кольоровій кольоровій смузі чорного дерева
Ціна ще не остаточна, але Kawasaki вже вказує, що ZX-10R буде включений від 19 000 до 20 000 євро. Машина буде доступна в концесії з 2-го кварталу 2021 року.
Знайдіть усі подробиці про ZX-10R 2021 на веб-сайті Кавасакі, Франція.
Якщо ZX-10R вам недостатньо ...
Ви можете додати додатковий R і вибрати ZX-10RR ! Але поспішайте, тому що це 500-ти світовий лімітований варіант. Незважаючи на те, що ця дорога затверджена, ця ексклюзивна версія більше призначена для використання на коліях.
Kawasaki ZX-10RR 2021
Він відрізняється від "стандартної" версії тим, що:
- єдине сідло;
- Marchesini 7-спицеві ковані алюмінієві диски;
- стандартні шини Pirelli Diablo Supercorsa SP (проти Bridgestone Battlax Racing Street RS11 на ZX-10R);
- вища частота обертання двигуна - 400 об/хв, або 14 700 об/хв на максимальній швидкості замість 14 300 об/хв;
- трохи інші характеристики: потужність 204 к.с. при 14000 об/хв і крутний момент 111,8 Нм при 11 700 об/хв (проти 203 к.с. при 13 200 об/хв і 114,9 Нм при 11 400 об/хв на ZX-10R Як нагадування);
- гоночні деталі, розроблені компанією Pankl: титанові шатуни, поршні з низьким тертям та поршневі цапфи з покриттям DLC (Diamond-Like Carbon);
- унікальний колір Lime Green, тобто 100% зелений і 100% Kawa !
Остаточна ціна на 2021 Ninja ZX-10RR ще не встановлена, але Kawasaki вже знає, що вона коливатиметься між 29000 і 30000 €, або приблизно на 10 000 євро більше, ніж 2021 ZX-10R. Звір буде "доступний" у мережі Kawasaki з 2-го кварталу 2021 року.
Якщо ви хочете продовжувати мріяти, знайдіть деталі про ZX-10RR 2021 на веб-сайті Кавасакі, Франція.
Читати пізніше Додати до обраного Додати до колекції