Нові правила ваги Ось як FIA хоче зупинити перевагу менших водіїв - F1-News
FIA запровадить нові правила ваги у Формулі-1 на 2019 рік і, таким чином, полегшить недолік для більш високих водіїв - обман не повинен бути можливим
(Motorsport-Total.com) - Формула-1 хоче запровадити нові правила ваги у 2019 році, щоб більш високі водії більше не були у невигідному положенні. Хоча важкі пілоти зазвичай не мають недоліків з точки зору ваги, оскільки команди зазвичай можуть будувати свої машини менше мінімальної ваги, все ж є недолік, незважаючи на балансуючий баласт.
Sebastian Vettel & Co. повинні взяти участь у нових правилах ваги у 2019 Zoom Download
Оскільки пілоти-легші можуть встановлювати противаги в машині так, щоб вони мали кращий розподіл ваги і, отже, перевагу. Нове правило повинно містити таке: у 2019 році FIA повинен зважити кожного водія, разом із його сидінням та обладнанням, перед початком сезону. Той, хто важить менше 80 кілограмів, повинен бути розігнаний до межі додатковими вагами.
Однак ця вага може більше не розташовуватися вільно в автомобілі: Відповідно до статті 4.4 Технічного регламенту, вага повинна бути повністю закріплена між передньою та задньою межами входу в кабіну кабіни, вона повинна бути прикріплена до захисної камери та опечатана FIA.
Однак будь-який додатковий баласт вагою до мінімум 740 кілограмів автомобіля може бути вільно розподілений командами.
Фотогалерея: десять найбільш пам’ятних змін правила F1
№10: Їздити дозволяється лише бекбенчерам - це козир команди Вільямса. Але це не єдина причина, чому FIA хоче зупинити активну зупинку на Гран-прі Канади 1993 року. Удосконалена, але неймовірно витратна технологія уповноваженими класифікується як допоміжний засіб керування автомобілем під час технічного огляду, і всі команди визнали її невідповідною. Те саме стосується автомобілів, які покладаються на контроль тяги. Передумови: Системи мають гідравлічний вплив на аеродинаміку або частково позбавляють пілота контролю над рухом. Існує загроза того, що захисники Scuderia Italia Мікеле Альборето та Лука Бадоєр є єдиними стартерами в Монреалі. Заборона буде відкладена до початку 1994 року, але потім буде виконана. Фотогалерея
FIA хоче зупинити можливі накрутки на вагу: Технічний делегат FIA може перевважити водіїв у будь-який момент під час чемпіонату. Це робиться для того, щоб водії не ускладнювали на початку сезону, щоб отримати перевагу пізніше в сезоні.
Вже була така суперечка, коли у 1995 році всіх водіїв зважили перед початком сезону. Багато водіїв набрали помітну вагу в першій гонці - також повідомляється, що Майкл Шумахер важив на вісім кілограмів більше, що загадково знову зникло в другій гонці .