Новий звіт про випробування Renault Talisman Седан 1
новий Renault Talisman приносить ковток свіжого повітря в середній сегмент. Ми їздили на потужному бітурбодизелі на лімузині та повідомляємо про те, що відрізняє та відрізняє Талісман. Томас Майхрзак
Новий Renault Talisman виробляється у місті Дуе, Франція. Він доступний як класичний notchback з окремим багажником, а також як універсал (Grand Tour). Початкова ціна становить близько 28 000 євро, але вона вже включає багато стандартного обладнання, такого як навігаційна система.
Зовнішній вигляд
У порівнянні зі своєю попередницею Laguna, новий Renault Talisman трохи довший - 4,85 м, але має нижчий центр ваги. Візуально він демонструє нову притягуючу увагу легку C-застібку денних ходових вогнів та "приємну намордник" з дизайнерською лінією в решітці радіатора, яка витягується вгору. Бік талісмана означає чіткі та сучасні спортивні пропорції, він більш рівний, ніж порівнянні моделі середнього класу. Немає сумнівів щодо цього, тут Renault контролює дизайн. І це також призводить до унікальної точки продажу автомобіля: тут ви отримуєте седан середнього класу (або універсал), який відрізняється від інших автомобілів навіть нижче преміум-сегменту. В задній частині обох версій вогні малюються сильно горизонтально, що робить автомобіль ширшим. Задні ліхтарі майже торкаються. Дуже сміливий етап дизайну, який також добре сприймається.
інтер'єр
Як і у Espace, в інтер’єрі переважає великий вертикальний сенсорний екран, який поєднує в собі всі функції. У базовій версії інтегрований більш горизонтальний екран, який тоді теж трохи менше, наприклад, це ви знаєте з Renault Kadjar. Схема дизайну, при якій всі поверхні залишаються максимально рівними, також вражає. У дизайні навряд чи є більші нерівності, тому приладова панель з боку пасажира зливається з екраном. Що стосується якості обробки, ми знаходимо світло і тінь. Деякі кнопки, наприклад, та, що на кришці підлокітника, виглядають досить поступаються. Але ми виявляємо матове дерево в обробці та спінений пластик на приладовій панелі з контрастними швами. Молодці.
Система Multi-Sense Renault залишає відкритим, який режим водіння та який настрій ви хочете. Потім внутрішнє освітлення та реакція двигуна (і звук) пристосовуються до обраного режиму водіння, при необхідності також інтенсивності додаткового повнокольорового рульового управління, яке ми також тестуємо. На відміну від нового Megane, інформаційно-розважальною системою в Талісмані можна керувати не лише за допомогою дотику, а й за допомогою невеликого поворотного регулювання в нижній центральній консолі. Це особливо актуально для водія, оскільки як водій ви не можете легко натиснути на екран, поки машина трохи хитається під час їзди.
Положення переднього сидіння зручне та забезпечує достатньо місця для людей вищого рівня. На фотографіях ми бачимо сидіння з хімічно обробленою коров'ячою шкірою, але, на щастя, це не є обов'язковим для рівня обробки Intens.
Ззаду місця для колін достатньо для 1,90 м. Людей, а без панорамного даху також достатньо місця для голови, навіть у седана. Як і у класичного лімузина, багажник досить непрактичний, але дуже-дуже довгий. Натомість GrandTourer має практичні розміри та можливість скласти заднє сидіння з багажника.
Рівні обладнання поділяються на Life, Intens та Initiale Paris. Загалом, як уже згадувалося, Renault Talisman характеризується тим, що базове обладнання вже включає багато, наприклад, навігаційну систему - дуже незвичне та позитивне згадування. Додатково доступний також підігрів керма.
Рівні обладнання Renault Talisman Подробиці:
• Хром на вікнах
• Легкі колеса "Hera", 17 дюймів
• Дверні ручки в кольорі корпусу
• Задні датчики паркування
• Датчик освітленості та дощу
• Пілот круїзу з обмежувачем швидкості
• Renault R-Link 2: Інтернет-мультимедійна система, що включає навігацію з картами Європи та цифровий прийом (DAB)
• Животна оббивка з тканини чорного титану
• 2-зонний автоматичний кондиціонер з фільтром з частинок та активованого вугілля та датчиком конденсації
• Інформаційно-розважальна система розміром 4,2 дюйма
Інтенс (на додаток до життя)
• Легкі колеса "Ceres", 18 дюймів
• Допомога при паркуванні спереду та ззаду
• 2 USB-роз'єми для зарядки та підключення AUX на задній панелі
• Повні світлодіодні фари LED PURE VISION, включаючи світлодіодні задні ліхтарі
• Сидіння водія та переднього пасажира з підігрівом
• Інтенсивна оббивка з тканини/текстильної шкіри в титановому чорному кольорі
• Інформаційно-розважальна система розміром 7 дюймів
Initiale Paris (на додаток до Intens)
• Легкосплавні диски “Initiale Paris”, 19 дюймів
• Допомога при паркуванні спереду та ззаду, а також з боків (360 градусів)
• Помічник екстреного гальмування
• Резервна камера
• Попередження про безпечну відстань
• Попередження про сліпе місце
• Адаптивне шасі (EFA)
• Динамічне повноколісне рульове управління 4Control
• Система об'ємного звучання Bose® з 13 динаміками
• Head-Up дисплей
• Сидіння водія та передніх пасажирів з електрорегулюванням (10-сторонні), вентильовані, з висувною опорою для стегон, функцією пам'яті, функцією масажу та електричною поперековою опорою
• Оббивна поверхня "Initiale Paris" з хімічно обробленої шкіри тварин чорного титану або сірого хамелеона
• Інформаційно-розважальна система розміром 8,7 дюйма
Наша порада: підніміть рівень Intens, а потім додайте той чи інший додатковий вміст, який вам потрібен. На жаль, автоматичний гальмівний асистент, на жаль, входить лише у верхнє обладнання або доступний за бажанням.
Двигуни
Використовуються лише турбодвигуни.
Бензиновий двигун (TCE)
1,6 л із 150 к.с.
1,6 л з 200 к.с. (найшвидший за 7,6 секунди від 0 до 100 км/год)
Дизель (DCI)
1,5 л потужністю 110 к.с.
1,6 л із 130 к.с.
1,6 л із 160 к.с. (бітурбо)
Тільки 110 к.с. завжди постачається з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а всі інші двигуни в поєднанні з коробкою передач з подвійним зчепленням (стандартна або лише опціональна для дизельного двигуна на 130 к.с.). 7 передач для бензинового двигуна, 6 передач для дизельного двигуна.
Привід здійснюється через передні колеса, завдяки чому нове повноколесне рульове управління додатково доступне для рульового управління (див. Також Espace або Megane).
Поведінка за кермом
Загалом, зручні сидіння, які набагато м’якше оббиті, ніж ті, що були у конкуренції, гармонійно поєднуються з м’яким шасі, яке призначене не для спритності, а повністю для комфорту. Шумоізоляція значно краща, ніж у попередниці Laguna, лише на значно вищих швидкостях вона стає трохи теплішою, ніж у німецьких конкурентів.
Коробка передач з подвійним зчепленням переконлива, оскільки майже змушує переходи зникати спокійним темпом. Для двигуна ми тестуємо найкращий бітурбодизель потужністю 160 к.с., який не надто гучний і більш ніж потужний. Загалом, керуючи новим Renault Talisman, ви відчуваєте себе повністю виснаженими.
Розміри Renault Talisman
Довжина: 4,85 м
Ширина: 1,87 м
Висота: 1,46 м
Колісна база: 2,81 м
Об'єм багажника: 608 - 1022 л
Вага: 1380 - 1520 кг
Висновок: З новим Renault Talisman Renault нарешті знову став конкурентоспроможним у середньому сегменті протягом десятиліть. Вступна ціна на 3000 євро вища за конкуренцію, але загалом ви заощадите кілька тисяч євро порівняно з конкурентами завдяки додатковому обладнанню в реалістичних конфігураціях. Renault пропонує один із найпривабливіших пакетів у своєму класі, суто з точки зору роздрібної ціни. Зовнішній вигляд екстравагантний і водночас стильний, тут ви можете їздити на безпомилковому седані або універсалі поза преміум-сегментом. Якість інтер'єру суттєво зросла, хоча мають бути деякі вдосконалення, але ми знаходимо справді чудові елементи. Концепції експлуатації повністю сучасні, лише акустичні попередження можуть бути менш нав'язливими. Комфорт цілком правильний, але спритність не слід надто цінувати - незважаючи на можливе повне рульове управління. Загалом, переконливий автомобіль.