Обмеження для автомобілів, обговорені в транспортному комітеті, пасажири навантажують жителів - Гермсдорф

Приміський рух між Берліном та Бранденбургом знову займе районну політику цього року, з особливим акцентом на Waldseeviertel.

обмеження

Професор математики Карл Майкл Ортманн бачить Вальдзевієртель навколо Шільдауерштрассе: придатний для життя і тихий. Модальні фільтри можуть фільтрувати рух транспорту з вулиці Шільдовер, наприклад, як квіткові горщики на проїжджій частині дороги, через які можуть проходити лише пішоходи та велосипедисти.

Окрім прекрасного бачення, Ортманну ще й кошмар. Безкоштовний проїзд по Шільдовер Штрассе зі швидкістю 70 км/год, експропріація палісадників для ще більше місця на користь автомобілів. Якщо ви прочитаєте цифри громадянської ініціативи, за яку виступає Ортманн, виглядає так, ніби кошмар вже трохи збувся. 7000 автомобілів щодня їдуть по Шільдоверштрассе, навряд чи хтось із водіїв тримається на швидкості 30. Торік спідера спіймали, проїжджаючи 93 кілометри на годину.

Попередні заходи нічого не принесли

Ортманн представив свій погляд на ситуацію у Вальдзевієртеле 10 січня у транспортному комітеті районних радників. Він хотів показати, що попередні заходи, вжиті районним управлінням, такі як звуження вулиць, посадка дерев на зелених ділянках, які в іншому випадку були безжально перебігані, та піктограми, що посилаються на Темпо 30, не змінили навантаження на територію.

Інший житель не погоджується. Його діти та онуки довгий час жили в Глієнці. Він все ще вдячний, що стіна вже давно не є перешкодою.

Сенат стає Park & ​​Ride
не підтримують фінансово в Бранденбурзі

Дебати демонструють співчуття до пробної установки модальних фільтрів. Тоді, наприклад, протягом півроку можна було б перевірити, як змінюється рух транспорту - і, можливо, інші дороги будуть більш інтенсивно використовуватися. Подано відповідну пропозицію від Bündnis 90/Die Grünen, Linken та FDP. Міська рада Катрін Шульце-Берндт (ХДС) прогнозує, що автомобільний рух значно не зменшиться, принаймні найближчим часом. Сенатор з транспорту Реджин Гюнтер (Bündnis 90/Die Grünen) сказала їй під час нещодавнього візиту до Сенату в Рейнікендорфі, що вона не хоче брати участь у фінансуванні паркувальних приміщень у Бранденбурзі.