Одного дня; е слідами; постачальник посилок протягом f; тести - Осер (89000) - Л Йонна
В епоху електронної комерції це сучасний Санта Клаус. Не сани, а фургон ... складений ящиками. Звітуйте по слідах постачальника посилок.
"Тиждень перед Різдвом - найгірший", - зізнається Ромен Кар'єр. Сайти електронної комерції збільшують свої продажі великими рекламними акціями. Клієнт, який робить замовлення, може отримати його наступного ранку ... І ми - останнє колесо автобуса. "
Засновник ACL Transports, який базується в Шаблі, Ромен Кар'єр керує командою з восьми водіїв. Субпідрядник великому перевізнику, він доставляє від 600 до 700 пакунків на день. Для підприємств та приватних осіб. "На Різдво ми перевозимо менше посилок для підприємств, а більше для фізичних осіб", - пояснює Ромен Кар'єр. Це ускладнює справи, адже клієнт не завжди буває вдома. Тож я плачу водіям за телефон. Таким чином, вони можуть зателефонувати клієнту кілька разів. Ніяких виправдань. "
Точно чути маленький дзвіночок. “Масштабуй, масштабуй! Телефон шефа заревів. Він щойно отримав текст від Йохана, одного з його співробітників. Зустріньтесь у Les Clairions, в Осері, щоб сісти у свій фургон і пройти ранкову екскурсію між Осером та Перріньї.
“З мого початку я схудла на 4 кілограми! "
"Одне слово, один жест, а все інше Роро!" »Йохан звертається до Ромена Кар'єра. Щойно прибув туди, він уже міняє лампочку. Три хвилини рівно, і світло горило. "Я ремонтую всі свої фургони", - посміхається він. А оскільки вони Renault Masters, мої хлопці називають мене "Шеф-кухарем"! "
Цього разу рев фургона Йоганна. Ходімо. Він будить з 5 ранку О 6.30 ранку він знаходився у депо, де завантажив 151 пакет, який доставляли між 8 ранку та опівдні. "Це не означає, що я збираюся побачити 151 клієнта", - каже Йохан. Тому що професіонали роблять масові замовлення. Але в середньому у нього все ще є добрий півсотні клієнтів. Тож обов’язково, темп витриманий. "Я підписав свій CDI у липні 2016 року", - говорить Йохан за кермом. З мого початку я схудла на 4 кілограми! »Довіряє 25-річному водієві.
“Так, це фізична робота. Але принаймні ти цілий день смієшся! "
Romain Carrier (ACL Transports (Chablis))
Треба сказати, що Йоган бігає скрізь. "Це правда, що я трохи швидкий", - сміється він. Моя мета - зробити один постріл: ніколи не повертати свої кроки назад. “Його метод розбитий до другого. Відкрийте двері мікроавтобуса, відскануйте штрих-код на упаковці, вивантажте коробку, подзвоніть замовнику ... і помоліться, щоб він відповів. Ритм вимагає: "Я намагаюся ніколи не залишатись більше чотирьох хвилин на пологах", - додає він.
Цей формується як добрий: з іншого боку домофона є хтось. "Привіт пані, я маю для вас пакет?! Йохан каже біля підніжжя будівлі. "Так, це 5-го?! Ніякої підказки більше, але Йохан швидко зрозуміє: немає ліфта. Ось він уже сходить вниз ... біжить, як завжди. "Ви бачите, що ми спалюємо калорії! "
Підпис за підписом, водій одягає трохи більше одягу Діда Мороза. "Іграшка-дракон" для дитини Осерроа, "Щітки для макіяжу Шанель" для доньки Осерруа ... Йохан радіє. "Я люблю цей контакт з людьми, я люблю керувати автомобілем ... Я дуже люблю свою роботу", - довіряє той, хто до підписання цього CDI мав низку нестабільних контрактів, щотижня, в іншій коробці.
Екскурсія закінчується без турбот. Але іноді це складніше. "Іноді у нас складні процедури", - сказав Ромен Кар'єр, лідер ACL. Складний ... не кажучи абсурдний. «Наприклад, великий вантажовідправник може вимагати від нас опустити його пакунок у поштову скриньку замовника. За винятком того, що цей пакет негабаритний. І недарма ... Це плазмовий екран! "
Ромен Блан
[email protected]