Огляд преси 23 - 24 березня 2017 р. Асоціація портових підприємств Констанци
- Про
- Хто ми є
- Організаційна структура
- Партнери та філії
- Корисні посилання
- Порт Констанца
- членів
- Наші члени
- Місцезнаходження учасників
- Як стати учасником
- Посередник
- Новини та події
- Прес-релізи
- Огляд преси
- документи
- Публічні документи
- Проекти нормативних актів
- Генеральний план порту Констанца
- Загальний генеральний план транспорту
- Зв'язок
- Доступ членів
- Увійти
- EN
- Про
- Хто ми є
- Організаційна структура
- Партнери та філії
- Корисні посилання
- Порт Констанца
- членів
- Наші члени
- Місцезнаходження учасників
- Як стати учасником
- Посередник
- Новини та події
- Прес-релізи
- Огляд преси
- документи
- Публічні документи
- Проекти нормативних актів
- Генеральний план порту Констанца
- Загальний генеральний план транспорту
- Зв'язок
Огляд преси
Огляд преси 23 - 24 березня 2017 р
♦ Експорт сільськогосподарської продукції, необробленої сировини, зріс минулого року майже на 12%, до майже 3,75 млрд. Євро, що є найвищим авансом за останні чотири роки ♦ Категорія продуктів сільського господарства та мисливства, як видається на INS це четверте місце за експортом після машин, електрообладнання та машин.
"Дешевше зробити Дунай судноплавним цілий рік, ніж будувати дороги та залізниці".
Адміністрація морських портів Національної компанії (CN APM) SA Constanţa подала до Агентства з охорони навколишнього середовища Констанца презентаційний меморандум проекту «Реконструкція систем водопостачання в районі порту Вечі, мета I PT - Модернізація водопровідної мережі Сілоз - Макнав - Склади листового металу - SSP “.
Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав указ про перерозподіл невикористаних коштів з державного бюджету до статутного капіталу Російської залізниці, інформує московська преса.
Таким чином, наявні невикористані кошти на суму 10 млрд. Рублів (174 млн. Доларів США) повинні бути використані на модернізацію залізничної лінії міжреченськ-тайшет, південної траси транссібірської залізниці. Ці кошти будуть використані у 2017 році на будівництво лінії Прохоровка-Журавка-Чертково-Батайськ, або "Український об'їзд", лінії, яка фактично обійде українську залізничну мережу.
Прем'єр-міністр Медведєв також попросив міністерства транспорту та фінансів виділити 10 млрд рублів на планування державного бюджету на 2018 рік для завершення проекту відновлення залізничної лінії міжреченськ-тайшет.
17 березня
Туреччина оголосила про призупинення дії безмитних ліцензій на експорт пшениці, кукурудзи та соняшникової олії в Росію, повідомляє російське інформаційне агентство ТАСС.
Російським експортерам було повідомлено, що Туреччина вводить на цю продукцію ввізне мито у розмірі 130% - норму, яка ефективно блокує будь-яку експортну операцію і одночасно блокує спроби експортерів застосувати положення форс-мажорних обставин.
Тоді в Анкарі не було жодної інформації чи офіційного документа, який би підтверджував нове ввізне мито.
20 березня
З'являється перша чіткіша інформація про обмеження, введені турецькою владою.
Національна асоціація експортерів сільськогосподарської продукції Росії заявила, що Туреччина офіційно не вводила жодних нових мит на ввіз, але запровадила новий порядок видачі ліцензій на імпорт, повідомляє російське агентство Sputnik.
Російський чиновник пояснив, що Туреччина завжди вводила податок на імпорт сільськогосподарської продукції у розмірі 130%, але російська пшениця експортувалась до цього пункту для переробки або реекспорту, сегменти торгівлі, в яких податок на 130% не був дійсним.
Зміна системи ліцензування імпорту призвела до виключення Росії зі списку країн, які можуть подати заявку на нульову систему оподаткування.
21 березня
Ніхат Зейбекчі, міністр економіки Туреччини, заявив, що Туреччина не забороняла імпорт пшениці, кукурудзи та соняшникової олії з Росії, але обсяги, придбані у цього постачальника, будуть зведені до нуля, оскільки турецькі імпортери воліють купуйте деінде, повідомляє Reuters.
Імпорт Туреччини пшениці, кукурудзи та соняшникової олії з Росії складає 1,8 мільярда доларів на рік.
22 березня
Зупинка поставок російської пшениці до Туреччини базується на політичних мотивах, повідомляє українське інформаційне агентство APK.
Агентство цитує заяву торговця, що російська пшениця знайде інші експортні напрямки на шкоду Туреччині - економіці, якій доведеться покладатися на інші більш дорогі джерела імпорту.
23 березня
Міністр сільського господарства Росії Олександр Ткачов розкритикував владу Анкари за введення 130% податку на імпорт пшениці, кукурудзи та соняшнику з Росії, аргументуючи це кроком у контексті введення Росією обмежень на імпорт овочі, фрукти та м’ясо з Туреччини.
Російські обмеження на імпорт турецької сільськогосподарської продукції існують з кінця 2015 року, коли дипломатичні відносини між ними зайшли в глухий кут в результаті інциденту збройної авіації, в результаті якого відбулася катастрофа російського винищувача.