Огляд Skoda Octavia 2009 blog блог zoso

Після забруднення достатньої кількості відгуків на zoso.ro (як і всі інші, я також страждаю на OCD ++), я сказав, що хоробрий і намагаюся трохи поговорити про свою чеську (деякі скажуть, що це низька вартість vw ... але це життя).

Почну з першого зробленого знімка:

Як бачите, це майже базова версія:

1.6 TDI, 77 кВт (105 к.с.), my2010 (VIN повідомляє, що це було зроблено в 2009 році з обладнанням на 2010 рік)
Версія обладнання Ambiente (базові речі: ABS, ASR, TCS, EBD ... та інші 3-літерні матеріали - найекзотичніші на 2010 рік є в базовій версії - як, наприклад, ESP - це ASR + TCS, але без дуже просунутих матеріалів - проте це витягнуло мене з кількох ситуацій коричневої оббивки).
крім цього додається «шкіряний пакет», як це називає Шкода Румунія (надзвичайно на перемикачі, мені не вдалося вирішити це за гарантією в PBV, вони привезли мені плоти з КНР… Окейш, RCD 310 ліки від основного, з кількома кнопками, але без клавіатури телефону 80-х + BT, багатофункціональним кермом та ii приблизно стільки, скільки закінчився бюджет - тепер я не знаю, чи підлокітники - спереду (круто, як бардачок) і ззаду, клімат автоматичні, подвійні з безпечною зоною), передні, бічні та шторні подушки безпеки, протитуманні фари з DLR та поворотами, скрізь місця для зберігання, дзеркала з електричним регулюванням та підігрівом, я… вважаю їх «мінімальною системою Вимога ".
не має шматка пастельного чорного фортепіано:))))

Перед тим, як дістатися до двору VAG, я заграв із Clio 3 (їх було 2, один синій жовтий, я думаю, виставлений перед COR - вони впали через надмір чорного піаніно всередині), з Сандеро Степвей (ось ціла історія, TL/DR - він впав, хоча я був готовий заплатити аванс), нарешті, я натрапив на нього в Тімішоарі, маючи відповідні документи, нормальна ціна, «трохи» пробіг по Франції, я взяв його на прогулянку, гаразд, щось таке на який чоловік залишив позаду - через 3 тижні її зареєстрували:

Перша зміна (у червні 2013 року вона була вперше зареєстрована в липні 2010 року та близько 104 000 км - принаймні на борту, я підозрюю ще приблизно 20-30 000) складалася з усіх фільтрів (мастила, дизеля, повітря, пилку ), олія (Castrol 5W30, 5л), пластини (спереду/ззаду) та фреоновий заряд (близько 1000 леїв у 2013 році). Потім вода, солома і биття ... хоча я був у делегації близько 3 місяців, у тому році я зробив близько 25 000: Трансбучеджі, Трансферагарасан, Брезой - Обарсія Лотрулуй - Петрошані-Хатег (OMFG, в HD дорога мала смутні сліди асфальту), ми спіймав сніг у Балеа-Лак (22 вересня)

Перша інвестиція: шини Continental WinterContact 850TS, які з часом досягли 810 (195 65 R15) - хлопці переплутали їх на складі (вони пройшли 3 роки без проблем).

Зима не прийшла без проблем, датчик перепаду тиску впав - поміняли в Avia Militari ... близько 300-350 лей плюс кілька жулітів та інші подібні.

Я забув сказати вище, машину взяли для трансферу (100-130 км/день, максимум 20-30% в населеному пункті, відпочинок А1 або DN), з парковою їздою (у 2013 році на Маніу ще було місце), отже, однією з вимог було (і все ще є) не привертати увагу (ніяких спокусливих речей), але ... Я не втримався і взяв Vico WF2 (ніби @razvanbb їх краще знає):

ігноруйте те, що каже, що пахне цікаво ... це не має ефекту

На весну ми підготували набір Continental Premium Contact 5:

і, на щастя для мене, компресору потрібен був лише тугий гвинт, коли всі говорили про 4400+ лей (RON) за новий. @al bundy (vwfrorum) iu є гоадом ualching bitiun як.

Одночасно я міняв кущі (спереду/ззаду), знову це було відкликання, знову я не знайшов особливого розуміння у представництві. Я також додав розподільний комплект (ремінь, ролики, водяний насос), щоб бути в безпеці.

Літо пройшло безліч прекрасних прогулянок (я зрозумів, що дешевше схопити схід сонця в Мамая і спати ввечері вдома:)), а Трансбуцегіул - чудова дорога, а грилі в Падіні мають інший смак).

Близько 190 000 мені довелося поміняти кермо (подвійний стіл - ось чому я не врятувався) та зчеплення (не рекомендується робити Transbucegi 15 разів на рік.

У 200 000 я поміняв колодки, гальмівні диски і виправив + пофарбував багато олова - хай живе E85.

після чого я сказав, що давно не прибував до Марамуреша та його околиць:

І знову прекрасна зима в Бучеджі (з Continental WinterContact 860TS - цього разу вони не пропустили замовлення):

Наступного літа, зі збору врожаю пшениці, ми також перевірили можливості перевізника:

І я зрозумів важливість системи ISOFIX:

У той же час я зрозумів, що боги - це люди, адже компресор змінного струму помер і був мертвим. Тож я включив до списку ще один компресор (+ радіатор змінного струму - багато каменів все ще на колесах у ро, деякі клапани та деякі зміни фреону).
Мені також вдалося протестувати комбінацію CAYC + LHW (1,6 TDI + 5-ступінчаста механічна коробка передач) у Бухаресті. Це насправді не комбінація:

Метро - швидший та дешевий засіб пересування.
Я хотів побачити, чи набір нових дисків та деякі Continental PremiumContact 5 FR (205 55 R16) щось не змінюють на досить застарілий вигляд:

І . Мовляв, ніби щось змінилося:))):

Цього літа в список новин я додав новий набір головних фар, тому що люблю їздити вночі, і через 8 років у мене справді були проблеми.

Додавши 2xH1, 2xH7, 2xPY21W і 2xW5W, ми отримали:

Ситуація сьогодні після 260 000 км:

Ось так виглядає двигун, який побачив воду зсередини:

Мені вдалося отримати помилку "P0087 - занадто низька" незадовго до від'їзду на Тасос.

Зазвичай це означає мікросхему на інжекторному насосі (CP4 - надзвичайно погана модель, модель Bosch жахлива, але використовується на 2.0 TDI CR, 1.6 також використовується CP4, але виробляється Siemens), датчик пандус, регулятор рампи, пандус або… форсунки.

Інжекторний насос в порядку, я поміняв датчик:)), і я також отримав округлу фігуру (це було в серпні):

Skoda Octavia 2 FL 2010, 1.6 TDI CR, 105 к.с. (після поїздки до хлопців близько 134 к.с./310 Нм)

Необов’язково: досить мало, щоб не привертати увагу, досить, щоб полегшити життя.

Витрати: капітальний ремонт 500 лей (з рахунком-фактурою), лампочки змінюються дуже легко, розподіл 1900 леїв у 2014 році та 1300 у 2018 році, комплект дисків + гальмівні колодки (спереду/ззаду) 1000 леїв (ATE), повний амортизатор 500 лей леї зі збіркою.

Позапланові витрати: датчик перепаду тиску 300-350 лей (170 000), маховик і комплект зчеплення 2200 леїв у 2015 році, компресор змінного струму 1300 лей (230 000), датчик тиску в рампі 350 лей (250 000+)

Всі деталі були або оригінальними, або найближчими до OEM.

Тривале споживання: 5,9 л/100 (близько 30% годин відпочинку DN/Autostrada, AC постійно увімкнено).

Враження через 5 років/150 000 км

цілком надійний, хоча у нього немає генерального директора, у нього немає нудоти на лісових дорогах (без строп/калюж/бруду), якщо його носити з відповідними шинами (195 65 R15 ідеально підходять на цих дорогах).
на довгій дорозі немає S-klasse, але я можу зробити Бухарест - Яссі або Бухарест - Тімішоара, не отримавши пакет.
досить економічно, щоб не заслужити номер у Мамая (LOL).
ящик у 5 кроків надзвичайно довгий, він не має нічого спільного з містом, якщо обмеження не дорівнює 60. Також взимку, хоча він має PTC або, як його ще називають, допоміжне електричне опалення, в цьому районі він триває довго (близько 3 км при 1750-1900 об/хв.) ), поки не почне нагріватися - webasto або передні/задні сидіння + підігрів керма + підігрів лобового скла iz обов'язково.
сидіння водія могло бути більш твердим/зручним.
двигун 1.6 TDI дуже слабкий, оскільки надходить із заводу; етап 1 - обов’язковий.
Я можу скаржитися лише на чорний/сірий/сірий інтер'єр ... наступний буде кремовим або . кремовим:)).

Чи придбав би я його знову? ТАК.

PS Фільтр частинок (DPF) та EGR встановлені, працюють і працюють

модернізація «Світло для ніг» - я повинен чекати поплавків з Китаю; Я повинен встигнути зібрати їх.
Світлодіоди навколо (крім H1 і H7) - в даний час падають, я не можу знайти світлодіоди CANBUS на 3700-4000K за пристойними цінами; плюс вони насправді не законні.
модернізація датчика світла - ймовірно, прибуває влітку, також із плотом; ГОТОВО!
Модернізація Webasto - це трохи дорого; Я все ще думаю про осінь; Чекаю, коли божевілля з WLTP закінчиться, і розміщу замовлення на My2019.
модернізувати датчики паркування - я щойно замовив новий задній бампер і зупинку, думаю, на швидкості, з якою я їх міняю (близько до лобового скла - я на 3), безпечніше без
навігація з Android, зроблена в КНР - занадто багато головних болів при адаптаціях - навіть якщо виробник каже, що це plug n play, найсвятішою навігацією є мобільний телефон з відкритим waze. Навіть у роумінгу.

Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари