ОНОВЛЕННЯ Чи змінюються книги для Блакитної стріли? Проблемний аукціон
Автор: Даніель Катане/Дата публікації: 27-12-2013 21:12
Тут були знайдені гроші на ремонт поїздів CFR Călători, але з'явилися "невеликі" проблеми. Компанії "борються" за перемогу в проекті. Ставки високі. Хто програє?
Переможця тендеру на ремонт та обслуговування поїздів Blue Arrow, поза гарантією, слід було визначити 5 грудня. Але цього не сталося. "Аукціон, організований CFR Călători, можливо, перетвориться на один з найдовших аукціонів.
За деякими джерелами в залізничній галузі, причина затримки може бути пов'язана з Ремаром від 16 лютого, який "може оскаржити придбання в суді". "Astra Vagoane Călători Arad, що належить бізнесмену Валеру Блідару, Grampet Group, що належить Gruia Stoica, і французький концерн Alstom, який має дочірню компанію в Румунії, пройшов кваліфікацію на заключному етапі аукціону", - кажуть джерела.
У відповідь представники Remarul 16 Februarie повідомили, що вони беруть участь як учасник торгів у процедурі присудження, організованій CFR Călători та опублікованій у тендерному повідомленні, що має на меті “Капітальний ремонт типу R8 для локомотивів Desiro SR 10D - Капітальний ремонт, розділений на два лоти ". «Відповідно до орієнтовного календаря, опублікованого замовником у рамках цієї процедури, 12 грудня 2013 року відбувся етап відкриття технічних та фінансових пропозицій та етап переговорів з учасниками. На цьому етапі наша компанія також була присутня як учасник торгів ", - підкреслив Флорентін Барбучану, генеральний директор Remarul 16 лютого. За його словами, після аналізу поданих заявок та врахування, зокрема, поданих технічних заявок, CFR Călători встановив, що прийме рішення лише після 1 січня 2014 року. "Залежно від рішення замовника щодо пропозицій, поданих наша компанія та подальший розвиток процедури на наступних етапах, наша компанія залишає за собою право використовувати свої законні інтереси ", - сказав генеральний директор Remarul 16 лютого.
"Зараз це велика битва. І багато стресу. За останні два роки серйозного аукціону в районі CFR Călători не проводилось. Навіть гігант Alstom вступив у гру ", - додають цитовані джерела. Фактично, представники Alstom заявили, що вони зацікавлені в участі в будь-якому аукціоні, який проводиться в Румунії в цьому сегменті. І не дивно: інвестиційний потенціал CFR Călători становить від 50 до 100 мільйонів євро на рік протягом наступних десяти років. А на ремонт, десь 20 мільйонів євро на рік. Принаймні так свідчать дані компанії. Тож тендер на надання послуг з ремонту та обслуговування локомотивів Desiro, встановлених на поїздах Blue Arrow, може обернутися "довгою битвою між зацікавленими компаніями".
Ставки високі. Вартість контракту може досягати 50 мільйонів євро протягом трьох років, а гроші надходять з бюджету CFR Călători. Потяг "Блакитна стріла" побудований німецьким концерном "Сіменс" на заводах Astra Vagoane Călători Arad і курсує на румунських залізницях вже десять років. Загалом експлуатується 120 комплектів поїздів.