Опитуйте більше, щоб заробити більше
Ми досі не знаємо, чому вдома ми наполягали на оподаткуванні літра Дизельне паливо тоді як Європа, у свою чергу, була виплеснута скандалом БРУДНО-ЧИСТИЙ ДИЗЕЛЬГАТ майже для всіх випробуваних моделей. За винятком приблизно 10% нижче, значення забруднення при NOx показання в реальному водінні часто 5 в 15 в рази перевищує юридичні стандарти (DUH вказує німецьку модель на + 28 перевищує норму). Асоціація німецьких транспортних компаній CAMION PRO та профспілка OTRE розкривають новий дизельний скандал у Європі: масштабне шахрайство з AdBlue® на вантажних автомобілях стандарту Euro VI, що прибувають зі Сходу, включаючи всю систему знезараження SCR, імітується (вимикається) для економії гроші, спричиняючи величезне забруднення території Росії NOx відповідає стандартам Євро I 90-х ...
ПОЛІТИЧНА БИТВА: тепер ніхто не може сказати, що ми не знали !
Це нескінченна боротьба, яка ведеться Політикою, яка вводить теоретично обов’язкові Стандарти проти забруднення під час Сертифікаційного тесту, і очевидно Промисловці завжди "виграють" ТЕХНОЛОГІЧНУ битву при Дизелі Європа. За винятком того, що в цій "маленькій грі" ми ризикуємо втратити здоров'я. В обмін на цей "Соціальний мир", отже, потрібно буде звикнути до необхідності нести фінансові та людські витрати ЗДОРОВ'Я КАТАСТРАФІКА (обличчям до ваги Про-дизельні лобі, помилкової декларації "Доктор Дизель" під час слухання Сенатського комітету з розслідування від 2015, з КС 21, 22, 23 ... "Успішно" чи ні).
Клацніть на зображення
Тест на забруднення дизелем у Німеччині (ADAC 2015)
Грас Проблеме ... КАТАСТРОФІЧНЕ Перевищення забруднення NOx D iesel опубліковано ADAC у Німеччині 9/2015: вже 5 французьких та 2 італійських потрапили в Топ-10! (ще до роману "Дизель Фольксвагейт" на U $ A)
ОЗОН і ЧАСТИНИ: поширення попереджень про забруднення діоксидом азоту (NO2) або вОзон і перевищення порогів забруднення повітря при Дрібні частинки (PM10 та PM2.5 і НаноПМ) дуже небезпечні інший бік "медалі".
Вже майже 40 років ми намагаємося насторожити ВСІ МІСЦЕВІ АКТОРИ майбутньої шкоди здоров'ю, заподіяної D ieselgate. Але з огляду на минуле зрозуміло, що ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ перемогли аргументи про погане здоров'я.
Як правило, протилежний аргумент полягає в тому, що здоров’я безцінне, але воно вже надто дороге !
Що не неправильно: забруднення атмосферного повітря (NOx, озон та мікрочастинки) щороку спричинює тисячі передчасних смертей, змінюючи природний захист нашої дихальної системи з ризиком зменшити нашу стійкість до можливих небезпечних вірусів (без лікування та вакцини).
Це вже сталося в Азії (ГРВІ в Китаї в 2000-х), а тепер хто наступний? ?
Дизель: від отрути до небезпеки (2 статті з газети Sud Ouest 1983-2013)
В ФРАНЦІЯ (гіпердизелізована країна) дизель сам по собі становить майже 80% споживаного палива (80% у легких транспортних засобах та 20% у важких вантажних автомобілях), і це дизель з або Без страждань який містить найсильніший зміст в Cкісткова (C12 в C16). Отже, якщо нічого не створено або втрачено, згоряння 1 літр дизеля буде виробляти приблизно 1 грам частинок від якого нам слід позбутися ...
У міському користуванні a DPF Дизель часто закінчується засміченням
У URBAN використовуйте a FAP D ieseЦе часто закінчується засміченням ...
І несправність пристроїв проти забруднення (збільшення в попіл і накопичення твердих забруднювачів), таких як відомий клапан EGR ...
Клапан EGR Дизель засмічений: уявіть наслідки для наших легенів ...
Результат: а забруднення нестримний до NOx, в Озон, до Дрібні частинки і інші Hвуглеводні ATроматичний оліциклічні речовини, що утворюють цей коктейль, відомий як ахілесова п’ята дизельного двигуна.
Пасивний D ІЕЗЕЛИЗМ: ці дрібні частинки ПМ які щодня осідають глибоко в легенях і можуть проникати в кров, відповідають за вищі за середні показники хронічного бронхіту, нападів астми, раку легенів, серцевих захворювань, а іноді і безповоротно, а також поліциклічні ароматичні сполуки вуглеводнів ПАУ є потенційними ендокринними руйнівниками ....
Токсичність речовин в еквівалентній кількості: CO2 (0) - H2O (0) - CO (1) ⋅ HC (60) - NOx (100) - PAH, SO2, PM10, PM2.5 та NanoPM (130)
∗ Діесельне забруднення: Ст. L 318-3-I. 2015 дорожнього кодексу. Покарається штрафом у розмірі 7500 євро факт проведення переобладнань на транспортному засобі, що має наслідком видалення пристрою контролю забруднення, погіршення його експлуатаційних характеристик або маскування можливої несправності, або участь у пропаганді чи рекламі, незалежно від того, в будь-якому з режимів, на користь цих перетворень.
Лінія контролю забруднення дизелем: навіщо робити це простим, коли це може бути складним? (виробники джерел та девіз "Шадок")
Дизель Євро 6 у Франції: через відсутність станцій технічного обслуговування, які її розповсюджують, також потрібно пам’ятати про поповнення знезабруднюючої добавки ...
Сажа і NOx: ми прибуваємо до 6 ° Європейський стандарт контролю забруднення (Євро 6 c) та 2-й цикл затвердження (процедура WLTP), але боротьба проти забруднення ATтмосфера в транспорті датується роками 70 і з того часу ми ДОБРО знаємо це Частинки з Сажа і найбільше забруднюючих речовин ТОКСИЧНИЙ ∗ ℑ ∗ для дихальної системи називається NOx в основному походять з Дизель (дифузне горіння в гетерогенному середовищі) і, до речі, NOx сприяє утворенню азотної кислоти (HNO3) викликаючи закислення прісної води, яка у вигляді кислотних дощів навіть погіршує будівлі. З точки зору маркетингу, ось, що, мабуть, було одним з найгірших технічно-комерційних відхилів, що виникли внаслідок вибору енергетичної монокультури старої європейської автомобільної промислової моделі:
У 2000-х наречена була майже занадто красивою !
Перевищення стандартів Євро 5 та Євро 6 для автомобілів з дизельними двигунами (джерело T&E)