Останні кам’яні дороги Румунії
Увійти
Створити акаунт
Відновлення паролю
Подорожі
Для мене це справжня удача. Дороги дитинства Бузау такі, якими ми їх залишили близько 45 років тому, нічого не змінилося на 10 кілометрах, що відокремлюють Гура-Ваї (асфальтовий кінець солоної долини, трохи вище Каламутних вулканів) від найбільш тендітних місце на землі, Шучеа.
Останнє - село, яке стоїть на горі скарбів та океані невизначеності.
Скарби такі ж, як і в усіх румунських селах: земля, трава, вітер, золота бідність.
Невизначеністю є повсякденне життя, біг качок, тобто приміських автобусів, дощі, які вже не приходять, але, коли вони приходять, вони руйнують.
Безперечним є лише 10-кілометрова кам’яна дорога. Що відокремлює моє село від решти світу, хоча мало би зв’язати його та наблизити.
Багато років тому в центрі комуни місцеві чиновники хотіли порушити порядок, залишений Богом доріг, і заасфальтували шматок на сто метрів на гору та на двісті метрів вниз по долині від дороги, яка проходила перед ратушею. Принаймні вони, сільські чиновники, повинні почуватись гладко, коли спускаються з місць державних чиновників. І зараз у центрі комуни висять один від одного кілька мощених плям, сірі намистинки над кам'яною скринею, що залишилася внизу.
Час від часу деякі люди з помаранчевими або зеленими жилетами дряпають узлісся дороги, стукають у його лопати, перевіряють його камені, так, вони всі зникли та йдуть. Іноді вони більш честолюбні, виливають на укос із ущелини бетонну стіну, риють дренажну канаву, привозять ще кілька машин з новим каменем на заміну старої та нудної. Автомобілі, які вперше кружляють на нових інженерних роботах, плачуть у кулаках, коли проїжджають через ледь гострі ікла річкового каменю, кинутого, щоб приховати плити протягом року.
У ці моменти з’являються страхи, а разом із ними і питання: а що, якщо асфальт теж прийде? Але світ звик до того, що нічого не станеться, ніхто не вкраде у них кам’яної дороги, якою вони жили з часів засвідчення цієї долини.
Знаючи це, навіть коли трапляються чудеса, наприклад, над ущелиною з солоною водою відкривається скарбниця скарбів з Євросоюзу, а з Бузау, тобто з муніципалітету, приходить наказ зробити кілька кілометрів асфальту, і їх викидають. на узбережжі сіл, або між селами, щоб не зіпсувати гармонію старої дороги. Комунальні дороги мають доступ до фінансування, повітові - ні.
Днями я дізнався, що не лише моє село має привілей бути повішеним на карту національної інфраструктури з останніми кам’яними дорогами Румунії. У нашому районі Карпат Кривизни, де землю змішують з сіллю, кам’янистим пісковиком, піском і, рідко, дуже рідко, з каламутною та каламутною водою, мати асфальт - це привілей.
Потрібно бути якомога ближче до основних ребер карти, широких долин, важливих річок. Якщо доля кинула вас на пагорб, на більш грудастого опариша, скажіть спасибі, що записали вас на карту.
Я хотів відвідати Музей бурштину в Кольці, де в 1930-х роках румунський бурштин, чорний, зелений чи жовтий, експлуатували румунською мовою. Це було не багато, але наскільки це було у нас. Тобто, з дам з міжвоєнного Бухареста, які не знали, як витягнути майбутню коштовність із ярів Бузау.
Фрузіна з GPS показав мені коротку дорогу трохи більше 20 кілометрів через пагорби і приблизний час, одну годину і близько десяти хвилин. Він не підозрював, хоч і мав це, довгий час дороги, яку передбачалося скоротити. Перші близько п’яти кілометрів комунального асфальту, вилитого, як я сказав, щоб спорожнити кілька європейських мішків і об’єднати один край села з іншим краєм села, створили мені ілюзію, що мені доведеться ще раз дихати, і я приїхав.
Однак я негайно зупинився в реальності, яка присутня в долині, де знаходиться моє село. Важливі дороги повинні бути кам'яними. А дорога від Боціору до Кольці повинна бути не лише кам’яною, але й тісно облямованою канавами та парканами. Нерозважливі кури та індики, що вийшли «на дорогу», мають лише спосіб відступити, шлях занадто вузький, щоб його можна було обійти і, можливо, врятувати.
Влада, ймовірно, поставила табличку із написом: "Дорога для візків". Бояри з міста можуть їздити, але на свій страх і ризик ", але я втік. Після такої подорожі наче я з машиною копався в бурштиновій ямі.
До мене це не дійшло. Через день я зробив це знову, намагаючись дістатися до скульптурного табору в Нані, селищі неподалік від П'єтроаселе.
Здалеку пагорби, що прокладаються в декількох кілометрах на північ від дороги Плоєшті-Бузеу, здаються пологими пагорбами, що вимагають походу. Але коли ви дістаєтеся місця, вас зустрічає той самий образ упертого каменю, який сидить у вигляді дороги над трав’янистими берегами, не даючи вам вибору. Ви хочете потрапити туди, куди задумали бути? Тоді наберіться терпіння і сподівайтесь, що по поверненню ви будете цілі, і ви, і чотири колеса.
Виставковий зал під відкритим небом має на що виглядати, але краса місць і місця має ціну. Сьогодні ти єдина нерозважлива, і, мабуть, одна з небагатьох за тиждень.
Я вважаю, що останні кам’яні дороги Румунії знаходяться на пагорбах Бузау. Я думаю так. Це наша спадщина, від якої нам важко відмовитись, яку оцінюють навіть/або лише позашляхові мотоциклісти, які іноді туди потрапляють і дивуються: "Чи є щось таке?"