Отвори для прискорення на низькій швидкості RAS понад 2000 т / хв. Механічні проблеми - Форум Audi A3 8P

Дані, що зберігаються цими файлами cookie, дозволяють нам персоналізувати вміст оголошень, пропонувати функціональні можливості, що стосуються соціальних мереж, та аналізувати наш трафік. Ми також ділимося певними файлами cookie та інформацією про використання нашого веб-сайту з нашими соціальними медіа, рекламними та аналітичними партнерами, які можуть поєднувати це з іншою інформацією, яку ви надали їм або яку вони зібрали під час використання ними своїх послуг. Нашими партнерами є Google та її сторонні партнери.

Швидка навігація

Список гаражів членів

Вхід Реєстрація

Форум Nav Portal Оголошення Пошук членів

Години у форматі UTC + 1 година [Перехід на літній час]

[Проблема] Отвори при розгоні на низькій швидкості RAS понад 2000 об/хв

Я дозволяю собі створити нову тему, бо навіть якщо така проблема вже була предметом багатьох тем, я не можу знайти нічого, що ідеально відповідає моїй ситуації. Ось вона:

Я володію A3 2.0 TDI 140 CR від двигуна CFFB 2010 року

Між 1000 і 2000 обертів/хв двигун робить "дірки" при прискоренні, викликаючи поштовхи, коли я перевищую цю швидкість (дуже поступово прискорюючи або роблячи зчеплення "восковим") надходить вся потужність, я навіть запускаю ESP за 1/2/3.

Швидкість холостого ходу стабільна.

У мене не горить світло двигуна.

Я незабаром електронним способом видалив клапан EGR, після запалення декількох ліхтарів двигуна та коду помилки P0409 у VAGCOM.

Я ставлю дизель Total Excellium, я буваю в місті по буднях, але на шосе кілька вихідних на місяць.

Автомобіль на 107 000 км, останнє обслуговування з дистрибутивом та всіма фільтрами на 105 000 км.

Сподіваюсь, я закінчив, дякую, що знайшли час прочитати мене !

Що це може бути ?

Мені здається, що ви не повинні засуджувати EGR, коли у вас є DPF

Я читав про це досить суперечливі речі.

Я зателефонував хлопцеві, який видалив у мене клапан електронним способом (Алгоритм 80 в Ам'єні, що я настійно рекомендую!), Він вважає, що було б добре видалити його і фізично, перш ніж шукати іншу проблему, тому що він може залишатися заблокованим в напів -відкрите положення, пояснюючи отвори на низькій швидкості та відсутність індикатора на панелі приладів (через електронне придушення клапана).

Дискурс вашого програміста суперечливий, якщо ваш клапан видалено електронним способом, комп’ютер більше не може керувати ним і, отже, тримати його напіввідкритим. за винятком випадків, коли він видалив частину двигуна, що переробляє egr, але вона мало використовується.

Крім того, на транспортних засобах з DPF клапан EGR використовується для регенерації сажевого фільтра та зниження температури вихлопних газів + управління турбонаддувом.

Для мене поверніть свою систему до стандартних і подивіться на недоліки, які з’являються. Також подивіться на ступінь забруднення DPF разом з діаг

_________________
MacFrostГенеральний модератор
Для всіх запитів партнерів, інформація. будь ласка, надішліть мені "PM"

Поза рядами я більше не даю відповіді Народний депутат технічні засоби! Пройдіться по форуму, це спільнота спільників, тому депутат марний, дякую

Перш ніж створювати нову тему, перевірте за допомогою функції "Знайти", що суб'єкт ще не оброблявся.
Модерація залишає за собою право видаляти повідомлення та теми, які не відповідають "правилам" спільноти.

Якщо я починаю знову з самого початку (я не надав йому стільки деталей у першому повідомленні, щоб уникнути відкладання), у мене спочатку з'явився блимаючий попереджувальний індикатор "попереднього нагрівання" і "ланцюг двигуна" "безперервно увімкнено з машина в "погіршеному" режимі.

Тому я зробив діагностику VAGCOM, яка виявила лише одну несправність: помилку P0409, що відповідає клапану EGR.

Світлодіоди вимикалися на кілька днів, потім знову вмикалися таким же чином, знову в погіршеному режимі.

Тож у мене було два варіанти: замінити клапан EGR, почистити його або зняти.

Я вибрав електронне видалення, але перепрограміст сказав мені, що його краще очистити заздалегідь, щоб переконатися, що він повністю закритий, а не "захоплений" або заблокований засміченням, після обговорення з механіком, який поставив мені діагноз, він не був впевнений що це представляло інтерес, оскільки періодичні симптоми він схилявся скоріше на користь проблеми електроніки клапана, а не проблеми, пов'язаної з забрудненням цього.

Коротше кажучи, я домовився про електронне видалення, і тим часом у мене є такий епізод, як той, який я описав у своєму першому повідомленні: раптом на низькій швидкості без увімкненого світла. Я згадав це про проблему клапана EGR.

З моменту видалення я більше не маю світлового індикатора, але все ще це проблема поштовху на низькій швидкості.

Під час перепрограмування не було коду помилок, крім P0409, який підтвердив гіпотезу про те, що клапан був причиною всіх цих недуг. Тому перепрограміст радить мені засудити це механічно і перевірити, чи проблема не зникає, перш ніж копати в іншому напрямку, тому я звертаюся до вас, щоб з’ясувати, які аномалії, крім клапана EGR, пояснюють мою проблему.

Дивно все це, і ти тим часом не їдеш на Audi? вид для огляду або інші?

Або ви не просто розрізали промінь на ланцюзі egr?

Оскільки код несправності P0409 дуже рідкий у Audi: як правило, це несправності від P0401 до P0405 для схеми egr

P0409 - це або обрізаний дріт, або м'яка проблема в комп'ютері, або комп'ютер, який мертвий, або просто електричний двигун клапана, який мертвий

_________________
MacFrostГенеральний модератор
Для всіх запитів партнерів, інформація. будь ласка, надішліть мені "PM"

Тим часом немає проїзду до Audi. Просто для моєї культури, якщо я повернусь до Audi, існує ризик того, що вона "скасує" електронне придушення EGR ?

Гаразд, я краще розумію, чому механік більше висловився за проблему, що виникає від електричного кола клапана EGR, а не за механічну несправність самого клапана. дякую за роз'яснення !

Ну, ось новина, за порадою хлопця, який зробив електронне видалення, і оскільки це мені не коштувало багато, сьогодні вдень я встановив жалюзі.

Через 20 км проблема, здається, вирішена, я все ще роблю броню, бо не їздив багато, але попередні випадки проблема виникала до того, як я так багато їздив. У вихідні я пройду кілька сотень км, повідомлятиму вас про результат. Схрещені пальці !

Так, якщо ви зайдете до Audi і вони оновлять комп’ютер, ви ризикуєте втратити програму, яка видалила клапан egr.

Гаразд, це побачиш пізніше

_________________
MacFrostГенеральний модератор
Для всіх запитів партнерів, інформація. будь ласка, надішліть мені "PM"