Paris Chronopost активізує м’які режими
Actu-Transport-Logistique.fr | Ланцюг поставок | опубліковано: 10.04.2018 | Останнє оновлення: 10.04.2018
Обладнаний 2 розвантажувальними доками, призначеними для прийому 6 ранкових напівпричепів та легких транспортних засобів, ділянка забезпечується майданчиком Чилі-Мазарін, де Хронопост масифікує потоки.
Фото кредит Хронопост
Хронопост офіційно відкрив 10 квітня новий міський логістичний простір у Парижі, в районі Берсі. Можливість для компанії переглянути свою стратегію міського розподілу в столиці, де більше серій не доставлятимуть теплові автомобілі з середини 2019 року.
І 3. Після Конкорду в 2005 році та Богренель у 2013 році, Chronopost щойно відкрив третій міський логістичний простір (ELU) розташовані у 12-му окрузі, у підвалі офісної будівлі Берсі-Люм’єр. Цей веб-сайт, що експлуатується з листопада 2017 року, включає експлуатаційна поверхня 3600 м2 та 30 м2 офісів. Він обслуговує 2, 3, 4, 5 і 11 округи Парижа, обробляючи від 4500 до 5500 посилок/день.
Обладнаний 2 розвантажувальні доки, призначені для прийому 6 ранкових напівпричепів та легких комерційних автомобілів, ділянка забезпечується місцем Чилі-Мазарін, де Хронопост консолідує потоки. Тоді дещо 50 раундів щоденної доставки, чия 7 турів Chronofresh оскільки цей сайт має особливість бути обладнаним 232 м2 холодних приміщень і таким чином мати можливість забезпечити доставку свіжих (200 м2) та заморожених (32 м2) продуктів.
Переломний момент у стратегії "Хронопосту"
Сайт Париж-Берсі має 40 електромобілів та 6 рефрижераторів. Також організовується ряд поставок на велосипеді (4 тури) та пішки. Тому що інавгурація цього нового обранця також є переломним моментом у стратегії "Хронопосту".
Для Мартін П'єховський, президент компанії, цей новий ЕЛУ - це не просто ще одна площадка, а символ "третього покоління міських логістичних просторів", що дозволить принципово оглянути розподіл у містах, і зокрема в Парижі. Основна проблема: доставка в м’яких режимах.
Ціна, яку потрібно заплатити
"Це обмеження, але це ціна, яку потрібно заплатити за хороші сайти. Тож і для нас, це не постава, а справжня нова стратегія ", підкреслив президент під час інавгурації нового ЕЛУ. "З середини 2019 року Chronopost більше не буде доставляти посилки з тепловими транспортними засобами у внутрішній частині Парижа".
Для досягнення цієї мети, Хронопост планує інтегрувати близько сотні електромобілів у своєму флоті з червня по вересень 2018 року. "І ми замовимо ще 300 у найближчі тижні", - сказав Мартін П'єховський.
Нова концепція мікровідкладень
Потім Хронопост планує розробити нову концепцію мікровідкладів для наблизити товар до одержувачів закінчує і покриває останню секцію, використовуючи щадні режими.
Присутні на інавгурації нового ELU Paris-Bercy, Крістоф Найдовський, заступник мера Парижа, відповідальний за транспорт та громадський простір, привітав докладені зусилля. "Я хочу підтвердити, що міська логістика має своє місце в наших містах. Це часто нелюбимі функції, які, як вважають, потребують відсторонення. Це не так. Ми повинні брати до уваги екологічні проблеми. Висловлені жителями міст, але ми мати засоби для спільної роботи над створенням міської логістики, щоб вона була повністю залучена до розвитку наших міст ".