Перевезення eBikes автомобілем - eBikeZone

Багато хто хоче взяти з собою на відпочинок власний eBike. Оскільки авіаперевізники відмовляються від транспортування eBike, виникає питання про оптимальне транспортне рішення на автомобілі. В інтер'єрі? На даху машини? Або за машиною на велосипедній стійці? Кожна транспортна система має свої переваги та недоліки. Ми їх показуємо.

Добре захищений: системи кріплення в інтер’єрі

Звичайно, найкраще рішення пропонують машини з великим простором, такі як універсали, мікроавтобуси або позашляховики. Ці транспортні засоби підходять не лише для комфортного проїзду до трьох eBikes в багажнику чи салоні - вони також пропонують неперевершену перевагу: дорогі eBike не можна просто вкрасти з велосипедної стійки. Якщо навантажувальна кромка фургона низька, зусилля, необхідні для навантаження, відносно низькі, а аеродинаміка транспортного засобу не впливає негативно під час руху. Це економить паливо. Електробайки також оптимально захищені від вітру та негоди. Електрика eBikes захищена від “бризок води” за допомогою класу захисту ip54 або класу захисту ip65 - але за автомобілем спрей набагато сильніше збиває проти чутливих компонентів під час руху під дощем.

Добре захищений і чистий: у Civic Tourer салон коліс їде в дорозі

Але якщо ви подорожуєте з eBikes в інтер’єрі, вам доведеться обійтися без заднього сидіння і обмежитися багажем. Це питання не виникає у власників мікроавтобусів, таких як VW T6 або Mercedes Vito. У кращому чи гіршому відношенні всі інші можуть поїхати у відпустку лише удвох. Спеціальні системи кріплення для інтер’єру, такі як BikeInside, Wheelbase або Radfazz, доступні приблизно від 100 євро. Вони не тільки підтримують порядок у салоні, але й захищають мешканців від електромобілів, що літають у разі різкого гальмування або аварії.

Чистий огляд ззаду: багажник на даху

Багажник на даху - це дешеве рішення для транспортування велосипедів, але воно має і недоліки

Універсальний геній: задня стійка

Якщо ви хочете мати власний велосипед із собою на відпочинку в похід, вам обов’язково слід звернути увагу на безпеку при зберіганні. Al-Ko/GTÜ

Загальне розмежування проводиться між носіями багажника та зчепленнями. В обох спільне, що вони зазвичай розраховані на два-три велосипеди, але відстань між транспортними рейками занадто вузька для більшості eBikes. EBikes середнього двигуна вимагають трохи більше місця в області нижнього кронштейна, ніж звичайні велосипеди. Нові стандарти для велосипедів eMountain, такі як підсилювальні осі або додаткові шини, роблять eBike більш громіздким, саме тому вам слід звертати увагу на задні кріплення для eBikes. Якщо ви знайшли задню стійку з достатньою відстанню між рейками та шириною рейки, яка також може вмістити дещо ширші шини eBike, насправді є лише переваги: eBikes можна легко завантажити на стійку (деякі стійки для цього можна навіть опустити) Колеса можна зафіксувати на базі, салон не втрачається, а опір повітря змінюється лише незначно. Однак системи є порівняно дорогими, ціни починаються від 300 євро. Ризик крадіжки можна зменшити за допомогою додаткових замків. А електронні компоненти, такі як двигун, контакти акумулятора, вимикачі та дисплей, можуть бути захищені, наприклад, за допомогою індивідуальних неопренових захисних кришок від Driver Berlin (www.fahrer-berlin.de).

Недорого: кріплення багажника

Якщо ви хочете транспортувати свій eBike до задньої частини автомобіля, але не маєте причепа для причепа (і не хочете купувати його), ви можете прикріпити велосипедну стійку до задньої двері. Вони дешевші за муфти-кріплення і просто кріпляться до задніх дверей і не потребують ні додаткового освітлення, ні кріплень-носіїв. Однак вони не підходять для більшості автомобілів, оскільки весь вантаж лежить на кришці багажника або його петлях та замку. Часто ці кріплення кріпляться за допомогою кріпильних ремінців, саме тому надійне та стабільне кріплення неможливо. При швидкому повороті ці задні опори можуть стати незалежними. Тому ми чітко не радимо використовувати універсальні носії задніх дверей для торгівлі аксесуарами для автомобілів з нечбеком та кабріолетів. Системний носій, спеціально пристосований для моделі автомобіля, такий як оригінальний задній носій для шини VW, на сьогоднішній день є найкращим, оскільки це найбезпечніше рішення для цього типу носіїв.

Стійкий і безпечний: муфта-носій

Велосипедний транспорт елегантний з носієм, який сидить на причепі

Транспортування eBikes з велосипедною стійкою на зчепленні причепа є, мабуть, найпопулярнішим варіантом на даний момент. Причіпна муфта має зручну висоту, забезпечує стабільність і зазвичай має вертикальне навантаження, яке також може нести два eBikes. Але для перевізника зчеплення - nomen est omen - спочатку повинна бути доступна зчіпка для причепа. Якщо ні, то ви витрачаєте в середньому ще 300 євро за пристойну. Перш ніж вирушати на штурм і купувати велосипедну стійку для зчеплення причепа, спочатку слід врахувати вільний простір позаду автомобіля, а потім прийняти рішення про спеціальний варіант eBike варіантів для буксирних стійок. Мало корисно, якщо новий перевізник залишає занадто мало місця для автомобіля або якщо це робить завантаження багажника неможливим. Функція відкидання фактично повинна бути частиною стандарту велосипедної стійки eBike сьогодні. Добре відомими і перевіреними муфтами є Spinder Compact, Pro User Diamant, Thule Europower 916, Thule Easyfold 931 та Uebler X21 Nano. Ці носії мають достатньо стійкі транспортні рейки, достатню відстань між колесами та стабільну конструкцію з порівняно невеликою вагою.

Зверніть увагу на вагу!

Вирішальним фактором є так зване вертикальне навантаження, за допомогою якого причіпна муфта може бути навантажена максимально. Зазвичай ця вага знаходиться на етикетці біля гнізда для зчеплення причепа. Якщо ні, то це є в документах транспортного засобу. Максимально допустиме вертикальне навантаження відрізняється від автомобіля до автомобіля, але зазвичай становить від 45 кг для менших та 75 кг для великих автомобілів. Слід чітко дотримуватися максимального вертикального навантаження, оскільки його перевищення може мати дуже негативний вплив на поведінку водіння. Отже, якщо ви хочете встановити на свій AHK велосипедну стійку, включаючи eBikes, ви повинні знати вагу своїх eBikes та стійку. Порада: Завжди виймайте акумулятор на задній стійці та надійно зберігайте його в задній частині ніг автомобіля. це економить вагу муфти.

Правові норми

Коли ви знайшли правильного перевізника для себе, дотримуйтесь кількох, але важливих положень. Для власної безпеки. І так, щоб ви економили штрафи.

EBikes не повинні виступати більше ніж на 20 см з будь-якої сторони eBike
Жодні загострені деталі або гострі краї (кермо, вилка без переднього колеса тощо) не повинні виступати.
Велосипедна стійка на зчепленні причепа повинна бути обладнана номерними знаками, ліхтарями номерних знаків, а також задніми та стоп-сигналами.
Велосипеди в інтер’єрі також повинні бути захищені. Необхідно дотримуватись правил щодо забезпечення навантаження
В Італії та Іспанії при транспортуванні велосипедів на задній стійці завжди потрібно прикріпити червоно-білу смугасту попереджувальну табличку. ADAC надає інформацію щодо цього
Знак сертифікації GS або "восьмикутник" від TÜV SÜD також надає корисні вказівки щодо якості окремих велосипедних кріплень.