Петиція щодо справедливості та рівності щодо пенсій скасуємо спеціальні схеми в SNCF!
Отримувати новини від цього автора
Припиніть отримувати новини від цього автора
З 5 грудня користувач SNCF опинився на камбузі. Користувач, безумовно, стільки, що поняття клієнтів роками ганьбиться в цій компанії.
Причини цих блокувань зрозумілі: співробітник SNCF може продовжувати виходити на пенсію у віці 57 років або навіть у 52 роки для водіїв, коли інші підуть у віці 64 років. Вони просувають нас до болючості: це НЕПАДАЛЬНИЙ аргумент! Трудність далеко не є прерогативою SNCF. Наша система не може дозволити собі запропонувати вік 57 років для всіх ! Прогресувати навпаки - це чиста брехня, особливо враховуючи катастрофічну продуктивність SNCF, яка ніколи не знала, що таке замовник. !
Дійсно, послуга, яку пропонує SNCF, така плачевна: відсутність поваги до клієнтів, низка директорів, які б’ють усі рекорди, а водії TGV платять керівникам високого рівня іноді майже 3500 євро/місяць! ЦЬОГО ДОСТАТНЬО ! Так до спеціальних дієт, але під виглядом бездоганного обслуговування! І бездоганний сервіс, якого ми ніколи не мали! Спеціальні режими суперечать самому поняттю рівності в нашій країні ! Отож пора це закінчити !
Сама Рахункова палата просуває кричущу недостатню продуктивність компанії! Ця відсутність продуктивності праці в компанії з хронічним дефіцитом оплачується безпосередньо платником податків !
Поїзд - найекономніший, найекологічніший транспортний засіб, один із найшвидших, один з найбезпечніших, один із найкомфортніших. Його безперечні переваги численні. Тому не може бути й мови про те, що його і надалі можуть брати в заручники співробітники, переважна більшість яких є середніми або навіть посередніми.
Компетентний персонал існує, хоча він у меншості. Однак його систематично штовхають на приєднання до навколишньої посередності під виглядом солідарності. Результат: нездужання, спричинене шизофренією, яка існує між цією нездоровою солідарністю та незвичайним професіоналізмом, що може призвести до самогубств: 56 змарнувалих життя, зруйнованих з початку року серед мотивованих та блискучих співробітників, коли ледачі, що профспілки, залишаються там і добре там !
SNCF сьогодні має гарну гру, щоб заявити, що є державною службою, щоб заспокоїти платника податків, яким ми є! Не давайте нас обдурити ! Державна служба SNCF завжди була згубною, вона завжди полягала в наданні всіх переваг працівникам, які страждають від профспілок з інших часів, коли голуб-носій завжди вважався марним, навіть шкідливим. ! Так якісній державній службі, ні державній службі SNCF, де персонал пишається лише тим, що має роботу на все життя, ні обслуговуючим клієнтам, про яких вони не піклуються !
Потрібно лише почути, як більшість персоналу звинувачують це в регіоні за найменшої можливості. Регіон звинувачують у всьому злі. Крім того, співробітники ніколи не соромляться звинувачувати своїх керівників, директорів та виконавчих директорів, щоб вони відкинули та очистили їх гостре почуття ліні та менфутизму! Не було б трагедії в Бретіньї чи Страсбурзі, де б персонал був трохи задіяний інакше, ніж у захисті свого особливого режиму. !
Сьогодні ми просимо голуба-платника податків-перевізників проявити солідарність з компанією, персонал якої ніколи не був! Не може бути солідарності, коли таким чином проявляється неповага !
Де повага, коли ці страйки навряд чи коли-небудь приведуть до компенсації? ?
Де повага, коли ми наважуємось влаштовувати страйкові пікети та кошеня під гору з причалів, куди мандрівники виходять, пройшовши вже годину пізно вранці? ?
Де ця повага в такій провокації ?
Де повага, коли вони дозволяють собі стримувати цілий поїзд, коли ми дорікаємо їм за те, що вони не правильно показали платформу відправлення вчасно? ?
Де повага, коли пара мандрівників просить увійти до поїзда без квитка через брак часу, коли диспетчери запевняють їх, що вони зможуть пройти регулювання на борту без будь-яких проблем і що, як тільки поїзд піде, ми змінимо атмосфера? і ми виставляємо рахунок удвічі 100 євро за доведене шахрайство ?
Хіба це повага ?
Особисто я жорстоко виступав проти цих фактів, які серйозно заважають загальним інтересам: SNCF не знайшов нічого кращого, ніж подати мене до суду. Результат: 4 місяці умовно засудженого до в’язниці та 2500 євро штрафу, включаючи відшкодування виплат відомим неробам, які, контролери, заходять у поїзд, влаштовуються, приватизуючи частину першого вагона, щоб тихо прочитати їх улюблений "Футбол Франції" !
Користувачі SNCF сплачують потрійну пеню:
1. Ми страждаємо масово через затримки та скасування поїздів
2. Ми платимо за ці спеціальні дієти, оскільки SNCF має приємний смак перебування у хронічному дефіциті роками. Платник податків повинен покрити цей дефіцит.
3. Ми страждаємо від більшості некомпетентностей коробки через відмову в розгляді добробуту клієнтів.
За моїм переконанням, справи погіршилися: персонал, який помірковано виконував свою роботу, більше взагалі її не робить, занадто щасливий, що мав шанс нарватися на мене і те, що я можу сказати, змусити його працювати. Таким чином він може подати скаргу за 433-5 Кримінального кодексу, де рішення суду буде компенсоване йому, все це сплачено за гроші платника податків, які заплатять адвокати позивачів! То що в їх інтересі працювати, коли вони можуть вдарити 500 м’ячів від незадоволеного клієнта, коли вони нічого не роблять? ?
Справедливість Греноблузи фактично стала співучасником цієї гострої ліні! Це правда, що все ще набагато легше притягнути до кримінальної відповідальності незадоволеного клієнта згідно з КП 433-5, ніж поставити питання про те, чому ми мали 29 незрозумілих зникнень в регіоні Гренобль. Нам довелося чекати жорстокого вбивства 9-річної дитини, щоб справедливість посунула! Чи ця справедливість дає мені сьогодні уроки? Це засудження, я ношу його як трофей і пишаюся цим більше, ніж якби мене нагородили Почесним легіоном, якого всі ці маленькі судді в аршанах задушили своєю зарозумілістю, своєю суєтою та своєю перевагою.
Все разом, щоб почути наш голос, чому б не на вокзалі вимагати прямої відміни спеціальних режимів і, нарешті, врахування клієнтів у цій компанії, яка завжди переважно здійснювала свою монополію із ганебним правосуддям за наказом !