Подвійний верх Toyota Prius на дієті - DER SPIEGEL
Перший у світі гібридний автомобіль серії буде доступний у Німеччині з 10 лютого 2001 року. Toyota продає Prius в Японії протягом трьох років (понад 45 000 одиниць) та в США з липня (близько 12 000 автомобілів). Всього у наступному році тут має бути продано 1500 моделей. Якщо спіраль ціни на бензин продовжуватиме обертатися, це може спрацювати. Тому що автомобіль зменшує споживання до рівнів, яких інакше досягають лише двигуни TDI.
Гібридний автомобіль Toyota Prius: модель майбутнього завдяки зростанню цін на паливо?
Система приводу Prius працює наступним чином: Залежно від ситуації водіння, електричний двигун, бензиновий двигун або обидва двигуни одночасно керують 1250-кілограмовим автомобілем. Комп’ютер контролює, який тип приводу ідеально підходить для. При русі, їзді вниз або гальмуванні надлишок енергії використовується для зарядки акумуляторів, встановлених за заднім сидінням. Тож машину ніколи не потрібно підключати до мережі, а лише - як «звичайний» автомобіль - до заправки.
Автомобіль також поводиться абсолютно нормально під час руху. Заходьте, поверніть ключ запалювання, встановіть ручку безступінчастого автомата праворуч від керма на "D", і машина починає безшумно котитися. Монітор, розташований у центрі приладової панелі, який також використовується для управління кондиціонером або радіо, наприклад, повідомляє, що електродвигун взяв на себе привід.
Якщо натиснути на акселератор сильніше, 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун гуде і збільшує тягу вперед. У той момент, коли електродвигун більше не може допомогти своєму "приятелю", B-двигун, бензиновий двигун сам бере на себе рух. Час від часу водій може радіти тому, як зелена стрілка, спрямована в напрямку акумулятора, сигналізує про те, що енергія подається назад. Це трохи нагадує про вічний двигун.
Але це ще не зовсім так далеко. Prius споживає в середньому 5,1 літра неетильованого бензину на 100 кілометрів і продуває лише 120 грамів вуглекислого газу в повітря на кілометр. Це означає, що автомобіль відповідає стандарту Euro 4 і продуває в атмосферу приблизно на 40 відсотків менше CO2, ніж порівнянні бензинові транспортні засоби.
Toyota надає важливого значення тому, що тут представлений не просто будь-який зменшений та по-халатарськи обладнаний еко-автомобіль, а повноцінний автомобіль середнього класу з великою кількістю обладнання. Наприклад, дві подушки безпеки, а також електросклопідйомники, центральний замок з дистанційним управлінням, автоматичний кондиціонер, стерео аудіосистема та легкосплавні диски.
Сидіння добре, як і простір. Y-подібна панель приладів з центрально розташованими інструментами виглядає незвично - зрештою, Prius виглядає тут футуристично. Оскільки кузов автомобіля має настільки непомітну форму, що ніхто не подумає, що під ним ховається новаторська технологія. І тоді машина також на мізерних 14-дюймових колесах - мабуть, немає кращого автомобільного символу для істини, що ви не повинні робити висновок зсередини ззовні.
Найкраще - сидіти в Prius і їздити. Постійна максимальна швидкість 160 км/год можлива, на короткий час автомобіль рухається швидше, але тоді електрика регулює тягу вперед, щоб запобігти повному розряду акумуляторів. Чому Toyota нагвинчує міні-спойлер на кришку багажника Prius, залишається загадкою, незважаючи на максимальну швидкість.
Prius, який, як очікується, запропонують 200 із 800 дилерських центрів Toyota, переважно в міських районах, коштуватиме 44 400 марок. У кольорі "білосніжний". Ті, хто віддає перевагу іншому кольору, повинні заплатити 750 марок.