Покупка машини в Новій Зеландії
П’ять місяців у Новій Зеландії - подорожі з кемпером
Лена Кіслінг
В Окленді ми спочатку зупинились у друзів. У нашому плані було придбати фургон, щоб подорожувати Новою Зеландією протягом наступних п’яти місяців. Ми уявляли, що просто зупинимось у будь-якому вподобаному нам місці, проведемо ніч у машині - і продовжимо лише тоді, коли нам захочеться.
Добре у нашому новому “домі” було те, що там проживали троє хлопців із великим досвідом водіння. Вони допомагали нам і супроводжували на різні автомобільні ринки.
Пошук
Перше, що ми зробили, це заглянули в оголошення. Але оскільки нам було занадто громіздко зустрічати окремих людей, ми поїхали на один з численних автомобільних ринків в Окленді. Були сотні туристів, які бажали продати свої фургони та машини. Оскільки це був кінець жовтня і, отже, початок сезону, наш план виявився досить складним. Рюкзаків шукало більше машин, ніж машин на продаж.
Ми відвідали два-три автомобільні ринки, поки наша мотивація суттєво не впала. Автомобіль був або занадто дорогим, і замалим, або вже проданим.
Досліджуючи місто, ми побачили комерційного дилера автомобілів, де багато туристів купували та продавали свої машини. Там ми зупинились біля старого рожевого фургона. Нас обдуло, і через кілька днів це насправді було нашим.
Рекс, рожевий туристичний фургон
Ціна на наш фургон склала 4200 новозеландських доларів. Крім того, були витрати на страхування (пожежа, викрадення), перевірку двигуна тощо. На щастя, ціна була досить низькою - однак, Рекс також був Mitsubishi L300, побудований в 1988 році, та приблизно 800 000 км. Крім того, його нам передали дуже брудним.
Як тільки це було наше майно, решту дня витрачали на прибирання. Ми випрали постільну білизну, підмітали весь фургон та очищали його від пилу та бруду як могли. Коли ми вперше лягли на ліжко, то помітили всередині поламаний пошарпаний дах. Тож ми придбали карту Нової Зеландії та блискучий обгортковий папір, якими покривають стелю. Щовечора ми могли писати на карті наш новий маршрут. Тиждень за тижнем лінія збільшувалась, і ми усвідомлювали, скільки вже бачили; і перш за все, скільки ще ми пережили б.
Однак після покупки настав час придбати обладнання. Єдине, що було в нашому рожевому кемпері, - це мала газова плита та дайвінг-спорядження. У Новій Зеландії ви можете придбати все, що душа забажає, на так званих "складах". Ми вирушили з величезним списком покупок. Через дві години і приблизно на 200 новозеландських доларів бідніший багаж мав усе важливе: тарілки, столові прилади, сошник, гострий ніж, каструлі, каструлі, газові пляшки, ящик для зберігання, миючий засіб, мотузку, прищіпки, пластиковий брезент тощо. добре обладнаний кемпер, в якому ми прожили б найближчі кілька місяців.
Після мого членства в німецькому ADAC я мав можливість користуватися півроку членства в Новозеландській автомобільній асоціації (AA) безкоштовно.
Чого ми раніше не знали
З часом ви помічаєте дрібниці, які не згадувались, коли ви їх купували. Але ми знайшли більш-менш гарне рішення для кожної проблеми.
Після грозової ночі ми прокинулись мокрими ногами. Вікно на даху текло. Наступного разу, коли пішов дощ, ми загорнули наш рожевий Рекс у пластиковий лист. Це виглядало майже як подарунок, і тепер воно також було водонепроникним.
Наступна проблема виникла під час руху по гравійній дорозі. Коли ми приїхали до місця призначення після дуже непостійної їзди, ми виявили, що все внутрішнє приміщення нашого фургона було покрите товстим шаром пилу. Задня панель не закрилася належним чином. З тих пір ми щоранку застеляли своє ліжко і клали на нього покривало, щоб уникнути пилу з спальних мішків.
На Південному острові ми пізнали Пісочниць. Той, хто був у Новій Зеландії, знає, наскільки погані ці звірі. Вони не кусаються, як комарі; вони кусають і смокчуть кров. Одного вечора ми повернулися до фургона після прекрасного заходу сонця і спочатку оніміли. Вікна були чорні, всередині. Сотні тисяч комарів та піщаних мух напали на наш фургон. Ми зрозуміли, що не можемо ночувати так, і наступні дві години їздили навколо з відкритими вікнами.
Маленька дурість
На горі Маунгануї ми залишили Рекса, стоячи трохи надворі, і сподівались, що не отримаємо квиток. Коли ми повернулись увечері, машина вже не заводилася. Акумулятор розрядився, бо я забув вимкнути світло.
Я підійшов до найближчого бару, щоб попросити допомоги, щоб розпочати роботу. Прямо біля дверей сидів дуже великий маорі і досить ніжний ківі. Я розповів їм про нашу проблему, і, не довго думаючи, вони обидва пішли зі мною.
У ківі відразу був готовий кабель стартера. Маорі вийняли батарею і виявили, що в ній закінчується вода. Він просто налив більше води з напійної пляшки. Ви не можете просто додати туди дистильовану воду, запитав я себе? Через кілька хвилин наш фургон знову працював ідеально.
Кілька тижнів потому я перевірив батарею з інтересу, і ось, з неї виросли красиві кольорові кристали.
Оскільки ми були членом АА, ми воліли пройти перевірку акумулятора. На щастя, він більше не пошкоджувався.
Адіє, Роза-Рейзе-Рекс
В середині березня нам довелося попрощатися з Новою Зеландією, тому що в Австралії мають настати ще хвилюючі місяці.
Згідно з досвідом інших туристів, нам довелося витратити принаймні тиждень, щоб продати Rosa-Reise-Rex. Сезон закінчився, і багато мандрівників хотіли продати свої машини. Продаж через спеціалізованого дилера автомобілів провалився, оскільки це було занадто дорого, і ви могли отримати місце для парковки лише на три дні. Тому ми визначилися з ринками автомобілів.
Оскільки завжди є перевага мати дійсний W.O.F. (Warrant of Fitness) ми вирішили зробити це перед тим, як продати його. Ми отримали поради від наших друзів в Окленді, де семінари іноді більш точні, а часом менш точні під час тестування.
Щоб отримати порівняння витрат, ми звернулись до двох різних постачальників. З першим механік дуже швидко повідомив нас, що наш Rosa-Reise-Rex не обробляється W.O.F. прийде. Причинами цього були зношені шини, акумулятор, схожий на блискучу кришталеву печеру, і найгірше - наш дах іржавів.
Однак на іншій майстерні працівник запевнив нас, що ми матимемо дійсний W.O.F. Матиме.
Хоча ми відчували трохи занепокоєння, що не кожен механік забрав би машину у нас, ми були раді сертифікату.
Після великої прибиральної кампанії ми поїхали на автомобільний ринок. Знайти підходящу ціну продажу було непросто. Наша початкова ціна становила 2800 новозеландських доларів, але нам довелося знизити її в три-чотири рази. Нам було досить погано спостерігати за зниженням ціни. Рюкзаків, які шукали машину, було просто замало. Деякі навіть казали нам, що вони просто залишили свою машину на стоянці в аеропорту. Ми точно хотіли цього уникнути.
Зрештою, була лише одна зацікавлена особа - англійський рюкзак, якому було близько 60 років. Він домовився про нашу ціну до 1100 новозеландських доларів. Ми були раді, що хоча б хтось захотів придбати наш Рекс і вирішив прийняти пропозицію з важким серцем.
Зараз його не було, наша вірна Роза-Рейзе-Рекс. За п'ять місяців він проїхав нас близько 8000 км по Новій Зеландії.
Це було найкраще рішення, яке ми могли прийняти. Ми дослідили два острови самостійно, виявили місця, яких деякі інші мандрівники напевно не бачили, і змогли самі організувати свій час. Той, хто вважає, що ти не познайомишся з людьми, дуже помиляється. Ми взяли з собою автостопів, часом проїжджали по району на трьох інших фургонах і заводили багато друзів. Якщо у вас достатньо часу, я можу порекомендувати придбати автомобіль лише в Новій Зеландії.