Поломка Evinrude etec 90cv 2004 - форуми
пробій evinrude etec 90cv з 2004 року 01 жовтня 2016 18:17 # 607791
доброго вечора всім!
дякую шинним човнам, які допомогли мені вибрати свій перший човен - це було навесні.
З тих пір було багато виїздів (риболовля, прогулянки, спостереження за дельфінами). принаймні два десятки, портові озера Гріммо, капбретон, озера біскарросс . вгорі!
Сьогодні мене турбує поломка мого evinrude etec 90cv з 2004 року,
Нещодавно зі мною трапилось на озері, що я не міг перевищити 1200 об/хв, тому я повністю добув газ на 1200 т, а на холостому ходу він був на межі зупинки. З іншого боку, якщо я плавно розігнався, двигун заглох.
Здавалося, двигун працював безперебійно,
Поверніться додому, поміняйте свічки запалювання, перевірте котушки запалювання,
У мене є програмне забезпечення для діагностики EV, яке повідомляє мені про помилку 38 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТИСКУ МАСЛА БЕЗ СИГНАЛУ),
Після деяких перевірок масляного контуру та вимірювань опору насоса 22 Ом нічого ненормального,
Я вирішив розпочати зимівлю для тестування масляного насоса. Двигун починає затягувати масло, потім зупиняється, нормальний насос повинен працювати.
Перезапуск двигуна через кілька годин, підключення до ПК,
більше немає повідомлень про помилки 38,
Але двигун все одно працює не так гладко!
З ПК, коли я відключаю живлення інжектора 2, двигун нічого не робить (без зміни швидкості), з іншого боку, коли я ріжу інжектор 1 або 3, двигун ЗУПИНЄ.
З тих пір я демонтував свічки,
І виявляється, що свічка №2 - чиста, а №1 та №3 - чорні від вибухів,
тому циліндр № 2 більше не перде.
Коли я роблю статичні тести інжектора № 2, цей клацає, але трохи менш сильний, ніж два інших, тому команда цього з EMM працює добре.
Тому я думаю про інжектор HS.
Я злив бак і почистив графин (нещодавно змінений) = насправді не брудний,
З іншого боку, я мав поганий досвід (що навчить мене ...), 3 виходи перед проблемою швидкості, щоб закінчився бензин!
Тож я кажу собі, що весь вміст графину повинен проходити через форсунки.
Сьогодні я залишив човен у дилерському центрі evinrude, його діагностують наступного тижня.
Щось мені б уникло?
дуже тобі дякую!
До зустрічі!
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv з 2004 року 01 жовтня 2016 19:41 # 607794
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
evinrude etec 90cv з 2004 р. 01 жовтня 2016 19:54 # 607795
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Розбивка Evinrude etec 90cv з 2004 року 03 жовтня 2016 05:07 # 607825
Здравствуйте,
У вас ті самі симптоми, що й у мене (набагато новіші).
Передчасне засмічення форсунок (карбонізація), що заблокувало частоту обертання двигуна на 1200 об/хв.
Галера для початку.
У вашому випадку це може бути через інжектори, які були в значній мірі несправними (і особливо дуже чутливими до води у серію вашого року)
Я сподіваюсь у будь-якому випадку, що простий ультразвуковий уривок вирішить ваші проблеми, а не замінить.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv від 2004 року 03 жовтня 2016 20:28 # 607853
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv з 2004 року 04 жовтня 2016 17:32 # 607872
Нико, якщо ваша проблема з форсунками, як це відбувається з великою кількістю несправностей цього двигуна, відремонтуйте всі форсунки та графин, якщо це сміття низького класу. Це завжди буде коштувати вам менше, ніж нова головка живлення. Це запорука довговічності вашого двигуна.
E-TEC не витримують посередності з точки зору постачання та вливання.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv від 2004 року 04 жовтня 2016 21:46 # 607897
Доброго вечора,
спасибі scata,
фільтр абсолютно новий, це паркер S3228UL 10 мкм, встановлений на 320R RAC 02,
інжектору № 1 лише 2 роки, № 2 і 3 оригінальні,
чи цікаво робити ультразвукову чистку на цих форсунках, чи корисно це як профілактика?
Я отримав заявку на заміну, комплект інжектора 5006220 продається 530 € HT (без праці)
Я планую його змінити, оскільки у мене є програмне забезпечення, а комплект 5006220 коштує 330 € з ПДВ в Інтернеті.
Чи можна мати файл .dat (для програмування EMM) на новому наборі 5006220 через цей веб-сайт: wavy.synerject.com/index.php
Я перевірив, що це працює з оригінальними форсунками, веб-сайт надав мені файл .dat,
хтось уже робив це за допомогою нового інжектора? (чи на це посилається веб-сайт)
дуже тобі дякую!
До зустрічі
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Розбивка Evinrude etec 90cv з 2004 року 05 жовтня 2016 09:47 # 607912
Привіт Ніко, ультразвукове очищення марно, якщо ваші форсунки вже зазнали корозії через навіть нескінченно незначне проникнення морської води в паливну систему. Допуски форсунок E-TEC 1-го покоління були навіть нижчими, ніж сьогодні. Наслідком є 8 разів із 10 руйнування блоку.
Рекомендується ультразвукове очищення, коли двигун проковтнув бензин, забруднений, наприклад, іржею, або який погіршився через відсутність стабілізації палива, яке тривалий час спало на дні резервуара.
Якщо ви не впевнені, що мені здається не вашим, я міняв би всю форсунку на нову після тестування їх у професіонала за допомогою діагностичного програмного забезпечення. Форсунки E-TEC специфічні для кожного з циліндрів залежно від його положення на блоці. Тож будьте обережні, коли ви вирішуєте подібні зміни.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv від 2004 року 05 жовтня 2016 21:28 # 607933
Доброго вечора!
спасибі scata!
справді нічого певного.
Я просто знаю, що попередній власник не часто працював на цьому двигуні, коли я купував човен, я злив бак,
Я замінив свічки запалювання, навіть виявив крапельки води на старих свічках, коли їх виймав, тому в двигуні була вода.
Я також змінив графин і паливний фільтр двигуна.
Застій бензину в баку це точно.
Вторгнення морської води в двигун може бути.
Я думаю провести тест форсунок 1 і 3 із заміною 2 і слідувати за результатами тестів, що замінюють решту.
Чи знаєте ви будь-яких професіоналів, які проводять тести ?
дуже тобі дякую!
в +
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv від 2004 року 05 жовтня 2016 21:55 # 607934
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Розбивка Evinrude etec 90cv з 2004 р. 06 жовтня 2016 13:56 # 607967
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Розбивка Evinrude etec 90cv з 2004 року 06 жовтня 2016 22:08 # 608008
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
пробій evinrude etec 90cv з 2004 року 20 жовтня 2016 12:29 # 608802
nyko40 пише: Доброго вечора всім!
дякую шинним човнам, які допомогли мені вибрати свій перший човен - це було навесні.
З тих пір було багато виїздів (риболовля, прогулянки, спостереження за дельфінами). принаймні два десятки, портові озера Гріммо, капбретон, озера біскарросс . вгорі!
Сьогодні мене турбує поломка мого evinrude etec 90hp з 2004 року,
Нещодавно зі мною трапилось на озері, що я не міг перевищити 1200 об/хв, тому я повністю добув газ на 1200 т, а на холостому ходу він був на межі зупинки. З іншого боку, якщо я плавно розігнався, двигун заглох.
Здавалося, двигун не працював гладко,
Поверніться додому, поміняйте свічки запалювання, перевірте котушки запалювання,
У мене є програмне забезпечення для діагностики EV, яке повідомляє мені про помилку 38 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТИСКУ МАСЛА БЕЗ СИГНАЛУ),
Після деяких перевірок масляного контуру та вимірювань опору насоса 22 Ом нічого ненормального,
Я вирішив розпочати зимівлю для тестування масляного насоса. Двигун починає затягувати масло, потім зупиняється, нормальний насос повинен працювати.
Перезапуск двигуна через кілька годин, підключення до ПК,
більше немає повідомлень про помилки 38,
Але двигун все одно працює не так гладко!
З ПК, коли я відключаю живлення інжектора 2, двигун нічого не робить (без зміни швидкості), з іншого боку, коли я ріжу інжектор 1 або 3, двигун ЗУПИНЄ.
З тих пір я демонтував свічки,
І виявляється, що свічка №2 - чиста, а №1 та №3 - чорні від вибухів,
тому циліндр № 2 більше не пукає.
Коли я роблю статичні тести інжектора № 2, цей клацає, але трохи менш сильний, ніж два інших, тому команда цього з EMM працює добре.
Тому я думаю про інжектор HS.
Я злив бак і почистив графин (нещодавно змінений) = насправді не брудний,
З іншого боку, я мав поганий досвід (що навчить мене ...), 3 виходи перед проблемою швидкості, щоб закінчився бензин!
Тож я кажу собі, що весь вміст графину повинен проходити через форсунки.
Сьогодні я залишив човен у дилерському центрі evinrude, його діагностують наступного тижня.
Щось мені б уникло?
дуже тобі дякую!
До зустрічі!
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.