Поломки 4-тактних двигунів та методи ремонту

Будьте логічними при усуненні несправностей. Більшу частину часу, якщо на двигуні нічого не змінилося, вони надходять від пального, повітря, компресії або запалювання, перевірте все-таки перед будь-яким втручанням, чи активні умови запуску, запалювання, включення-виключення, бензин, відкриття клапана або просто відсутність палива, активовані запобіжні пристрої, зимівля бензином, який залишився в баку без стабілізатора, часто є першою причиною засмічення карбюратора.

Поширені 4-тактні несправності двигуна

Двигун не запускається

Ваш двигун оснащений електричним стартером

• стартер не запускається:
  • Перевірте безпеку, якою вони можуть заблокувати контакт, дивіться залежно від обладнання, яке у вас є, про наїзну косарку дивіться цю сторінку сайту, яка стосується поломок
  • Перевірте клеми акумулятора і, загальніше, підключення кабелів, окислений, погано закріплений або просто обірваний кабель.
  • Безпека коробки передач: Загальніше для всього обладнання важіль перемикання передач повинен бути в нейтральному положенні
  • Загальна безпека: зверніться до інструкцій до вашого інструменту.
• Стартер намагається запустити.
  • Також перевірте з'єднувальні кабелі.
  • Перевірте заряд акумулятора.
  • Можливо провести тест без свічки запалювання, можливо, що після витоку голки карбюратора або після нахилу двигуна на неправильну сторону (сторона повітряного фільтра необхідно нахилити фільтр вгору) циліндр наповнився бензином або ' суміш бензин/масло.
  • Дивіться сторінку на цьому сайті про стартер

Складний запуск

• Перевірте повітряний фільтр.
• Перевірте паливний фільтр, якщо він існує.
• Перевірте свічку. Багато невеликих двигунів вимагають зазору 0,076 см (0,03 дюйма).
• Перевірте правильність роботи стартера

Двигун запускається, але він зупиняється через кілька секунд

Двигун не дає повну потужність

• Переконайтесь, що газовий кабель не зафіксований
• Перевірте стан свічки запалювання свічка запалення може генерувати іскру на холостому ходу або без навантаження і вимкнутись, як тільки тиск підвищиться
• Переконайтесь, що дросель не залишається частково закритим
• Були змінені регулювальні гвинти карбюратора

Двигун працює нерегулярно

• На карбюраторі газова тяга забита травою або іншим
• Були змінені регулювальні гвинти карбюратора
• Регулятор заблокований або пошкоджений
• Фіксуючі гвинти карбюратора ослаблені
• Бензин не надходить регулярно, чистячи карбюратор, перевіряючи подачу бензину.

Двигун вібрує

• Вільні кріпильні гвинти
• Неправильно закріплені або неправильно розташовані інструменти
• Сайлент-блок пошкоджених кріплень

Двигун сильно димить

• Занадто високий рівень масла в картері
• Двигун нахилений неправильно (ніколи не нахиляйте його збоку від повітряного фільтра), а повітряний фільтр змочений маслом, почистіть і висушіть
• Сапун засмічений (труба, яка йде від повітряного фільтра до картера)
• Двигун старіє або через погане технічне обслуговування відбувається знос деталей двигуна

Двигун заблокований

• Переконайтеся, що пускова установка не заклинює кермо.
• Зніміть свічку, може статися, якщо двигун був нахилений до сторони повітряного фільтра, що масло надходить через сапун і заповнює циліндр, евакуюється, очищається фільтр, доливається рівень.
• Свічка запалення вийнята і стартер знятий Вправляйте маховик вручну, якщо він застряг, двигун або шатун затягнуті.

ЗАДАЙТЕ СВОЄ ПИТАННЯ НА ФОРУМІ

Зв’яжіться зі мною електронною поштою: якщо функція електронної пошти не працює, активуйте її у своєму браузері або скористайтеся сторінкою контактів

---