Поради з секонд хенду Suzuki GSF 1200 Bandit
Невибагливий, надійний, недорогий. Бандит 1200: смачний великий велосипед навіть без обмерзання та обмерзання. І вибір вживаних порізів бомбастичний.
GSF 1200 продавався як нарізаний хліб, коли він з’явився на ринку десять років тому, за низькокалорійну 15000 DM. На початку 1996 року було близько 4000 одиниць, модернізована модель 2001 року продана навіть 5600 разів. Його популярність навряд чи дивує, адже суміш для випічки Bandit містить все: пару та чубок, зручне шасі та апетитний зовнішній вигляд із консервативними класичними лініями. Це смачно для всіх, молодих та старих, вуличних обігрівачів, а також поціновувачів. І туристи обирають напівпансіонний варіант S, вішають на нього валізи, і ви їдете до горизонту? або просто по домашньому маршруту. Великий бандит - це не нудний хліб та масло, а хліб для світу. Не в останню чергу завдяки своїй ціні, порівняно з безпосередньою конкуренцією, Suzuki завжди знаходиться на низькому рівні. Але тільки з цього приводу. Це робить його бестселером, з якого близько 35000 автомобілів ? Імпорт сірого кольору не врахований? є в наявності. Після того, як в 2004 році продажі нових автомобілів трохи впали, цього року в комплект входить нова модель із системою ABS. Новий навряд чи впливає на стабільні ціни на використаних бандитів. Хороші пропозиції все ще можна знайти без проблем, оскільки пропозиція величезна.
Кон'юнктура ринку
Старі моделі (побудовані в 1996/97 рр.) Типу GV 75 A є
незважаючи на пробіг близько 30000 кілометрів з поціновувачами бандитів
запитав, оскільки шляхом модернізації до певної юридичної
Модернізовані глушники значно виграють у роботі. В-
інакше перший бандит продає лише в доглянутому стані
Вихідний стан або за демпінговою ціною. Це більш популярно
наступний тип WV A 9, і особливо варіант S. Транспортні засоби, що підтримуються чековою книжкою, з пробігом близько 10 000 кілометрів, як правило, негайно знаходять нового власника, який шукає альтернативи покупці нової машини. До речі, є нові демонстраційні моделі 2006 року та моделі попереднього року від 6000 євро.
Підтяжка обличчя
1996 Випуск на ринок Suzuki GSF 1200 Bandit
та 1200 Bandit S. Позначення типу: GV 75 A. Ціна: 14 490 марок для оголеної моделі та 15 190 марок
для версії S з половиною оболонки
1997 р. Також випущена модель GSF 1200 SA
з ABS, довший поворотний важіль, модифіковані колеса
і більший гальмівний диск.
Ціна SA: 16 690 марок.
2001 Комплексне оновлення моделі: з типом WV A 9
Деталі бака, сидіння, кабіни та обшивки є новими
стилізовані. Двигун отримує нові карбюратори, модифіковані
Розподільні вали, а також більший масляний охолоджувач та
нещодавно запрограмована карта запалення. Також є модифікації шасі: змінено
Структура рами на користь кращої керованості, вилкові пружини з вищою швидкістю пружини та амортизатор з сильнішим демпфуванням. Крім того, шість замінюють попередні чотирипоршневі гальмівні супорти. Ціна: 15 990 марок.
Версія S також отримала більший обтічник і коштує 16 990 марок
2004 р. Унге забезпечив відповідність стандарту Євро 2-
регульований каталітичний нейтралізатор та новий блок управління запаленням. Споряджена вага моделі € 7 850 1200 (версія S: € 8 130 без додаткових витрат) збільшується на один кілограм
2005 Фара автоматично вимикається при натисканні кнопки стартера на батарею
полегшити процес запуску. Спеціальна модель GSF
1200 Bandit Z/SZ із синьо-білою спеціальною фарбою
2006 Новий тип WV CB із модифікованим до
Прикритий дизайн Bandit 650 призначений лише для
Доступний ABS. Поворотний кронштейн посилений і довший на 45 міліметрів, колісна база 1480 замість попередніх 1430 міліметрів.
Ход задньої підвіски збільшується зі 125 до 136 міліметрів. Гальмівна система з чотирма замість попередньої шестипоршневої фіксованою-
сідла передній, задній однопоршневий плавучий супорт замість двопоршневого нерухомого супорта. Нові колеса, передні та задні-
більші діаметри колісних осей. Лава
на 30 міліметрів вужче, можна вибрати два рівні висоти сидіння: 785 або 805 міліметрів. Нещодавно розроблені прилади з цифровим спідометром. Ціна: 7850 євро
(Версія S 8150 євро)
Тести в МОТОЦИКЛІ
10/1995 (T), 16/1997 (KV), 12/1998 (VT), 22/1999 (VT), 25/2000 (VT), 2/2001 (TT),
8/2001 (VT), 12/2001 (VT), 23/2001 (VT), 16/2002 (VT), 26/2003 (VT), 11/2004 (TT), 10/2005 (VT), 19/2005 (VT), 10/2006 (VT), 15/2006 (VT), 18/2006 (VT)
Інтернет
www.banditforum.de
Широкий форум шанувальників
www.bandit-treff.de
Висока інформативність
www.1200bandit.de Очистити список із підказками для викруток
Форум www.motorradonline.de із зустрічами брендів, оголошеннями, тестами
визначні пам'ятки
1200 Bandit за десять років побудови здобув добру репутацію надійної машини. При належному обслуговуванні міцний чотирициліндровий двигун також досягає шестизначного пробігу.-
Потрібна обережність, оскільки деякі водії жорстоко поводилися з енергійною машиною коліщатками, бурхливими пусками світлофора або іншими швидкісними оргіями. Коробка передач не може терпіти цього довгостроково, тому слідкуйте за механічними шумами під час пробної їзди в автомобілях з великим пробігом. Крім того, у моделей 2001 року існують поодинокі проблеми з поршнями,
які виражаються великим споживанням нафти і в крайньому випадку через брязкаючі шуми. Найбільше стурбовані-
Відкриті мотоцикли вже давно виліковуються як гарантійний випадок, але проблема, можливо, ще не вирішена для зразків, на годиннику яких менше 10 000 кілометрів. Як загальне правило
Варто перевірити підшипник рульової головки. Навіть при звичайному використанні цей напружений компонент на Бандіті витримує лише близько 20 000 кілометрів.
Багато GSF постачаються з кріпленнями з аксесуарів-
торгувати, як вихлоп або кермо, обладнане? переконайтеся, що сторонні продукти схвалені.
Технічні характеристики
двигуна
Чотирициліндровий чотиритактний рядний двигун із повітряним/масляним охолодженням, два накладні,
розподільні вали з ланцюговим приводом, чотири клапани на циліндр, коромисла, мастило мокрого картера, карбюратор з постійним тиском, Ø 36 мм, неконтрольована ката-
лізатор і система вторинного повітря, генератор змінного струму 550 Вт, акумулятор 12 В/
10 Аг, мультидискове зчеплення з масляною ванною з гідравлічним приводом, п’ятиступінчаста коробка передач, кільцеве кільце.
Діаметр x хід 79,0 x 59,0 мм
Об’ємна площа 1157 см3
Ступінь стиснення 9,5: 1
номінальна потужність
72 кВт (98 к. С.) При 8500 об/хв
Макс. Крутний момент
92 Нм при 6500 об/хв
шасі
Двоконтурна рама зі сталі, теле-
вилка, Ø 43 мм, двосторонній поворотний кронштейн з алюмінію, центральна пружинна стійка з важелем-
система, регульована пружинна основа та демпфер відскоку, подвійне дискове гальмо спереду, Ø 310 мм, шестигранник-
бен фіксовані супорти, дискові гальма-
десять, Ø 240 мм, двопоршневий нерухомий супорт.
Литі алюмінієві колеса 3,50 х 17; 5,50 х 17
Шини 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17
маса і вага
Колісна база 1430 мм, кут головки керма 64,4 градуса, коліщатко 104 мм, пружина-
шлях в/год 130/125 мм, висота сидіння * 810 мм, вага з повним баком * 246 кг,
Корисне навантаження * 208 кг, ємність резервуару/резерв 20/3 літра.
вимірювання
(МОТОЦИКЛ 11/2004)
Продуктивність
Максимальна швидкість 230 км/год
прискорення
10000 км/год 3,3 сек
0 ? 140 км/год 5,7 сек
Чернетка
60 ? 100 км/год 4,3 сек
Витрата нормального бензину
(при 100 км/год) 5,1 л/100 км
(при 130 км/год) 5,4 л/100 км
Пропозиції для Suzuki GSF 1200 Bandit
Б/у Suzuki GSF 1200 Bandit у Німеччині
На використовуваній біржі мотоциклів ви можете отримати ще більше Suzuki GSX 750 F за невеликі гроші. Там ви знайдете Suzuki GSX 750 F у найкращому стані та за низькими цінами: б/у Suzuki GSX 750 F у Німеччині
Порівняння цін на б/у Suzuki Bandit 1200
Вибір б/у Suzuki Bandit 1200s величезний.
Вибір б/у Suzuki GSF 1200 Bandit дійсно величезний. Якщо додати модель 1250, майже неможливо не знайти Bandit 1200 за потрібного бюджету. Багато вживаних Suzuki вже були оснащені аксесуарами, що також економить гроші. Ось огляд ринку: б/у Suzuki GSF 1200 Bandit в Німеччині.