Порівняльний аналіз національних та регіональних методів розвитку зелених та блакитних мереж
1 Боротьба з ерозією біорізноманіття стала проблемою, задекларованою на міжнародному рівні під час Саміту Землі в Ріо в 1992 році. У Франції це питання було визнано національною стратегією щодо біорізноманіття в 2004 році (Міністерство екології, енергетики, сталого розвитку та регіональне планування, 2004). Він відповідає обізнаності та відданості Франції на міжнародному рівні, особливо в рамках Конвенції про біологічне різноманіття. Цей виклик є спільним для всіх зацікавлених сторін у суспільстві, і він особливо вирішувався під час "Гренель де екологічне середовище" (2007). Серед основних причин цієї втрати біорізноманіття - знищення середовищ існування та спричинена цим фрагментація навколишнього середовища. Щоб виправити цю фрагментацію, група з питань біорізноманіття в Грінель де л'Екологіум рекомендує створити національну екологічну мережу під назвою Зелений та блакитний трамвай (TVB).
2Розвиток урбанізації, лінійної інфраструктури та практики управління природними ресурсами, несприятливі для біорізноманіття, призводять до значного зменшення площ природних середовищ існування та сильної фрагментації останніх. Це обертається збільшенням труднощів, з якими стикаються види при переході з одного місця проживання в інше. Утримання популяцій на ділянці із занадто малою поверхнею призводить до спорідненості, чутливості до атак (сильне хижацтво, хвороби, нестача їжі, несприятлива кліматична подія тощо), що може призвести до їх локального зникнення. Ізоляція середовища існування виду виключає можливість його реколонізації. Таким чином, підтримка рухової здатності видів необхідна для збереження їх популяцій. Потім підхід до охорони природи через збереження "острівців" природи інтегрується у більш глобальне бачення "екологічної мережі", включаючи ці острівці, які відповідають резервуарам біорізноманіття та коридорам, що їх з'єднують.
3 Загальноєвропейська стратегія захисту біологічного та ландшафтного різноманіття (1995) є одним із перших міжнародних текстів, що чітко пояснює поняття екологічної мережі, і спрямована на створення Загальноєвропейської екологічної мережі (РЕП). Багато європейських країн вже почали створювати екологічну мережу. У Франції наприкінці 90-х років в регіонах, департаментах та міжмуніципальних органах влади почали розвиватися проекти екологічних мереж.
5 Зелений та Блакитний трамвай, для простоти, складається з трьох типів елементів, які називаються резервуарами біорізноманіття, екологічними коридорами, що застосовуються, зокрема, до наземного, але також вологого середовища (рисунок 1), і, нарешті, потоком (фото 1 ). Усі ці три компоненти становлять екологічну спадкоємність згідно з положеннями статей L. 371-1 та наступних Кодексу про довкілля (у деяких екологічних мережах існує також четвертий компонент, який називається перехідними зонами, для захисту водойм біорізноманіття та коридори від потенційно шкідливих зовнішніх впливів).