Портрет транссібірського екстремального екстремального велосипедиста П’єра Бішоффа
Дорога не тільки така пряма, як ніби це було заплановано лінійкою, вона ще й була - він дивиться вперед і бачить, як вона зникає у вигляді вузької темної лінії на обрії. П'єр Бішофф їхав цією дорогою вже сім годин. Завжди прямо вперед. Завжди швидко.
Це лише початок. Початок етапу королеви, мабуть, найдовшої велосипедної гонки у світі: Транссибірський екстрим Red Bull. Цифри для цього етапу: 1368 кілометрів, 12 260 метрів над висотою. Маршрут пролягає через південний схід Росії, від Чити до Свободного Амура. П'єр Бішофф лідирує.
П’єр Бішофф: Втеча від повсякденного життя
Він їздить один. З самого початку: самотність. І все-таки цього він хоче. Час і простір для себе, відстань до повсякденного життя. На цей момент у нього вже було більше 6000 кілометрів у ногах. Він веде цей третій до останнього етапу в стилі індивідуального хронометражу. Його погляд впирається в асфальт перед собою. Пейзаж, що проходить повз нього, не пропонує нічого, за що можна втриматися. Ліси, ліси, ліси, деякі поля, невеликі села і кожні 100 кілометрів величезний логістичний центр Транссибірської залізниці на узбіччі дороги.
П’єр Бішофф їде, як на рейках. Коли він хоче вирушити до першої після 240 кілометрів закусочної, вона ще не встановлена. Він занадто швидкий. Надто швидко для розкладу. Надто швидко для своїх конкурентів. Його монітор пульсу показує максимум 146 серцевих скорочень за хвилину. Його середній пульс за всі 1368 кілометрів: 109. Кілокалорії згоріли через 49:46:35 годин на фініші: 18 500. Його середня швидкість - включаючи перерви для сну та їжі: 27,6 кілометра на годину. Його лідерство на другому місці на цій сцені: більше чотирьох годин.
Німець П'єр Бішофф проїхав 9 100 кілометрів Росією - у найкращий час.
Переможець Гонки по Америці та Транссибу
У 2016 році П’єр Бішофф був єдиним німцем, який виграв легендарну гонку на 4900 кілометрів через Америку. У 2017 році він став чемпіоном світу з ультра-велоспорту. Він говорить про себе: «Я не екстремальний». Він є одним з найкращих велосипедистів у світі. Його перемога на Транссибірському екстрімі-2018 підтверджує це.
Гонка втричі довша за Тур де Франс і майже вдвічі довша за гонку по Америці. Він проходить через значну частину нескінченної Росії. Від Москви до Владивостока, із заходу на схід, від Європи до Тихого океану. 9100 кілометрів через вологу, спеку, пил і сонце. Кілометри велосипеда, які запалюються у вашій пам’яті.
П'єр Бішофф проти Володимира Гусєва: Нерівний поєдинок
Моменти, які неможливо пережити у звичайному повсякденному житті. П’єр Бішофф - колекціонер моментів. Той, хто шукає неможливе, щоб зробити це можливим. Що робить успішного екстремального велосипедиста галочкою? Як його мотивують та годують під час дистанції на великі дистанції? Для RennRad Бішофф дає ексклюзивне уявлення про свою гоночну велосипедну пригоду Росією.
Ультра велосипедисти долають екстремальні відстані. Їх швидкість значно нижча, ніж у професіоналів Тур де Франс. Транссибірський екстрім-2018 також був зустріччю цих двох світів: П’єра Бішофа проти Володимира Гусєва. 36-річний росіянин багато років заробляв на життя професійним велосипедистом. Він їздив серед команд Discovery Channel, CSC та Астани.
Під час 7-го етапу Транссибірської крайності відбудуться розборки. Гусєв та Бішофф рано відриваються від решти учасників. Обох об’єднує воля до перемоги та надзвичайна фізична сила. Обидва нападають один на одного на етапі 619 кілометрів протягом російської ночі.
Поки вони не їдуть поруч один з одним десь на вулицях Сибіру, між Омськом та Новосибірськом, бо ніхто не хоче брати на себе керівництво. З нізвідки відбувається битва слів. Гусєв кричить на Бішоффа англійською: "Ти справді вважаєш, що ти кращий?" Бішофф відповідає дуже швидко, коротко і чітко: "Так".
Поле з декількох водіїв. Рідкісне видовище в Транссибі.
Обкладинки Гусєва, обробка Бішоффа
Росіянин може ненадовго відірватися від німця і відігнати від нього. Але трохи пізніше Бішофф знову наздоганяє свого конкурента. Він каже: «Гусєв потрапив у мою пастку. У своєму гоночному стилі він просто переборщив з безліччю атак. Але це не вуличні перегони. Це екстремальний велосипед. І це в основному відбувається в голові та в зоні базової витривалості ». - вривається Гусєв. Бішофф виграє сцену.
Його середня швидкість на 619 кілометрів - включаючи перерви для їжі та сну: 32,3 кілометра на годину. За іменем Володимира Гусєва у рейтингу стоять три зловісні літери: DNF. Не закінчив. Через біль у коліні росіянин не доїжджає до пункту призначення в Новосибірську. Він може розпочати знову наступного дня. Але загальна перемога закінчена.
“Це не вуличні перегони. Це екстремальний велоспорт ".
Транссибірський край: 20 000 євро за місце старту
Успіх в ультра велосипеді складається з компонентів психіки, статури та команди. Усі три складові мають однаковий відсоток від загального успіху, каже П'єр Бішофф: «Всі три мають бути правими. Без діючої команди ви абсолютно безсилі ".
На транссібірському екстрімі Red Bull кожному учаснику в якості супровідного автомобіля вручають VW Caravelle з двома водіями. Шість лікарів і фізіотерапевтів, троє велосипедних механіків, члени журі та команда громадського харчування із семи чоловік супроводжують спортсменів протягом 9100 кілометрів через Росію. Це має свою ціну: місце старту коштує 20 000 євро. На відміну від гонки по Америці, вона ведеться не без зупинок, а поетапно. Найкоротший етап цього року склав 260 кілометрів. Відстань найдовшого етапу становила 1368 кілометрів.
Харчування в екстремальних велосипедах: 100 барів на 750 кілометрів
Дієта є фактором, що визначає ефективність в екстремальному велосипедному спорті. П'єр Бішофф також використовував нетрадиційні методи. Один з них включав шоколад, цукор, кокосову стружку та жир. Ці чотири інгредієнти можна знайти в стиснутому вигляді в шоколадних батончиках. Лише під час останнього етапу 750 кілометрів він з’їв 100 цих брусків.
Народившись у Дуйсбурзі, він фактично вивчав управління харчовими продуктами, перш ніж розпочати свою велосипедну кар'єру. “Наука є наука. Але кожне тіло реагує по-різному », - говорить він. "У якийсь момент вам просто потрібно ввести порожні калорії". На сніданок перед початком етапу він споживає тонни каші. Його споживання їжі на етапах базується на даних на його GPS-комп’ютері, але також і на відчуттях.
"У якийсь момент вам просто потрібно вкласти туди порожні калорії".
В середньому кожні 100 кілометрів він зупиняється, щоб з’їсти порцію каші. Кожні 150 кілометрів йому дають протеїновий коктейль із автомобіля підтримки. Кожні дванадцять годин він приймає вітамінні таблетки та магній для імунної системи. Поміж ними є закуски, макарони, ізотонічні напої та кола. Або просто батончики. Зазвичай ви втрачаєте від п’яти до семи кілограмів ваги під час постійних фізичних навантажень, таких як Транссибірський край. П'єру Бішофу майже вдається утримати свою вагу на шляху з Москви до Владивостока.
Харчування, фізика, механіка. У Росії біля кожного водія є велика команда.
Дріма під час етапу
Той, хто проїжджає такі величезні відстані, повинен мати можливість боротися з дефіцитом сну протягом певного періоду часу. "Ви не можете тренувати недосип", - говорить Бішофф. Але він знає хитрощі, які дозволяють йому тримати час сну якомога коротшим під час ультрациклічного заходу. “Жувальна гумка допомагає. Тоді тілу є чим зайнятися ".
Ще одним перспективним варіантом є свідоме уникнення кофеїну перед важливими змаганнями. Ефект кофеїну тоді посилюється під час фізичних вправ. Під час етапу королеви від Чити до Свободного він кожні чотири години дрімав 15 хвилин. В результаті він зменшив час стояння під час майже 50-годинної вправи приблизно до чотирьох годин - на сьогоднішній день найкоротший час стояння серед усіх учасників.
Тренування як екстремального велосипедиста: катання на лижах та гірських велосипедах як альтернатива
Вам доведеться багато тренуватися як екстремальний велосипедист? П'єр Бішофф не заробляє на життя екстремальним велоспортом. Вісім із дванадцяти місяців у році він працює головним офіціантом у готелі в Наудерсі на Решенпассе. «Я амбіційний велосипедист-аматор із шестиденним тижнем. У робочий час я бігаю по десять-п'ятнадцять кілометрів на день ". Його щорічні велосипедні кілометри складають" лише ”від 19 000 до 22 000.
З грудня до середини березня він тренується зовсім не на велосипеді, а на лижах. Його усиновлений будинок Наудерс знаходиться на висоті 1300 метрів над рівнем моря і робить це можливим. Він робить десять-п’ятнадцять годин тренувань на тиждень на гастрольних лижах або на гірському велосипеді. Він використовує угоду зі своїм роботодавцем: «У мене вихідний з 12:00 до 15:00. Взимку я зазвичай відвідую гірськолижні тури в цей час: завжди на висоті від 1000 до 1300 метрів ".
Він не має реального плану тренувань у цю пору року. Єдина константа: один день відпочинку на тиждень. Його зимові тренування характеризуються почуттями та багаторічним досвідом. Він не повернеться на своєму гоночному велосипеді чи мотоциклі до середини березня. Як велосипедний гід на Майорці у 2018 році, він пройшов багато базових кілометрів, необхідних для його пригоди в Сибіру. Він справді використовує ватметр - але в Росії він вже зазнав невдачі під час першого дощового етапу через 50 кілометрів.
П'єр Бішофф хоче повернутися додому з Сибіру на велосипеді.
З Сибіру на велосипеді до Тиролю
Гонка по Сибіру - це лише частина пригоди П'єра Бішофа в Росії. Далі йде довгий епілог: «Перегони мали просто розігрітися, щоб я тоді міг їхати на велосипеді додому з Сибіру». Ця зворотна подорож складе 15 000 кілометрів. Це має тривати до початку грудня. Через Киргизстан, Узбекистан, Україну, Румунію, Македонію, Сараєво, Хорватію, Італію і назад до Наудерів.
"Перегони мали бути лише для розминки".
“Я планую проїжджати близько 200 кілометрів на день, а потім ночувати у людей у гаражах чи садових сараях. Кожні сім днів я влаштовую собі день відпочинку в прекрасному готелі ". Після цього Бішофф зимує в готелі" Mein Almhof "в Наудерсі. Він зможе багато розповісти своїм гостям. Від транссібірського екстриму Red Bull та його велосипедного туру згодом. Самотності. І 24 000 кілометрів на гоночному велосипеді.
Тестуйте гоночний велосипед зараз без ризику! До магазину!
П’ять фактів про Транссибірський край
1. Факти: 15 етапів за 25 днів. Перегони ведуть від Великого театру в Москві до Оперного театру у Владивостоці. У 2018 році він мав довжину маршруту 9 105 кілометрів. Кількість загальних вертикальних метрів: 77000. Окрім іншого, регламент передбачає, що учасники можуть закінчити два етапи достроково, включаючи покарання у другому класифікаційному, так званому "незначному класифікаційному".
2. П'єру Бішофу для його перемоги потрібно було 315 годин, 45 хвилин і 26 секунд. Датчанин Майкл Надсен зайняв друге місце, відставши на 18 годин. Третій бразилець Марсело Флорентіно відставав на 31 годину. Вперше в 2018 році чотири з шести стартерів змогли пройти всі 15 етапів і 9 105 загальних кілометрів.
3. Етап королеви-2018 був довжиною 1365 кілометрів. Відстань найкоротшого етапу становила 260 кілометрів. Етапи були: Нижній Новгород, Казань, Перм, Катеринбург, Омськ, Новосибірськ, Томськ, Іркутськ, Улан-Уде, Чита, Свободний, Хабаровськ та Владивосток.
4. У 16 містах від Москви до Владивостока водії та їх супроводжуючі розміщуються в готелях. На етапах кожні 240 кілометрів є зупинка для прохолодних страв з кухонною вантажівкою та теплим харчуванням для спортсменів та всіх супервізорів.
5. Транссибірський екстрим Red Bull відомий як “найскладніший урок географії у світі”. Учасники пересуваються п’ятьма різними кліматичними поясами, перетинають вісім часових поясів, пробиваються через Уральські гори та перетинають чотири найдовші річки у світі. Маршрут веде повз озеро Байкал, вздовж кордонів з Казахстаном, Монголією та Китаєм.