Пошкодження турбо - ALFI TURBO, ДОСИЛЬНИЙ БРЕНД

Найпоширеніші пошкодження несправних турбокомпресорів

Хоча, з того, що відомо про перші дні турбо-періоду, гаряче відключення та відсутність масла вважалися головною причиною закінчення життя турбокомпресора, сьогодні це "перевищення швидкості та вихід з ладу агрегату VTG" які є тригерами.

Внаслідок відколу струму або витоків у місцях із тиском наддуву оберти турбокомпресора збільшуються непропорційно. Після більш тривалого або коротшого свистячого звуку більшість турбокомпресорів віддають свою душу клацанням через зношені підшипники або навіть зі зламаним валом.

Надана тут інформація використовується для визначення збитків і є уривком з нашого практичного курсу "Аналіз збитків турбокомпресора" для експертного розвитку, який ми регулярно надаємо зацікавленим людям.

Пошкодження, спричинені шоком

turbo

Пошкодження, спричинені ударом та потраплянням сторонніх предметів у корпус турбіни або корпус компресора, добре видно на колесі компресора та колесі турбіни. При установці нового турбокомпресора повітрозабірник і випускний колектор повинні бути перевірені на наявність сторонніх тіл. Увага ! Турбокомпресори, що демонструють такі пошкодження, ні в якому разі не повинні продовжувати використовуватись.

Засмічена олія

Забруднене масло спричиняє пошкодження турбокомпресора у вигляді смуг на опорних поверхнях. Звідки береться засмічене масло? ?

  • Тертя внаслідок зносу двигуна
  • Олія нижчої якості
  • Низька якість або засмічення масляного фільтра
  • Часто після ремонту двигуна через недостатньо очищених масляних каналів у двигуні

Інцидент із постачанням нафти

Повторна відсутність масла протягом декількох секунд спричиняє значні ознаки зносу на опорних поверхнях, синюватий колір та/або зміна кольору підшипника на осі, жовтий слід.

  • Встановлення турбокомпресора без попереднього заповнення мастильної системи
  • Недостатня заміна масла та фільтра/занадто довгі інтервали
  • Розведення олії паливом/гліколем
  • Тривалий час простою
  • Робота в надмірно нахиленому положенні
  • Втрата демпфуючих властивостей мастила внаслідок перевищення швидкості вала ротора внаслідок відколювання або витоків

Перегрітий

Відмови через надмірну температуру відпрацьованих газів або часте відключення двигуна без достатньої фази охолодження призводять до відкладення вуглецю на турбокомпресорі та магістралі подачі масла. У цьому випадку особливо враховуються бічний підшипник турбіни та ущільнення поршневого кільця. Можливі причини цієї шкоди такі:

  • Засмічення/звуження повітрозабірного фільтра
  • Відключення гарячого двигуна
  • Олія нижчої якості
  • Неправильна настройка двигуна

Пошкодження, спричинені надмірним обертом

Несправності через надмірну швидкість турбокомпресора на транспортних засобах, що штовхаються, або у випадку негерметичності шлангів під тиском між турбокомпресором і впускною трубою. Збільшена швидкість викликає надзвичайно високий вакуум, що утворюється перед колесом компресора, завдяки чому диск стартера та осьовий підшипник швидко зношуються. При досягненні надкритичних діапазонів швидкостей вал ротора, збуджений залишковим дисбалансом, має тенденцію до розриву.

· Зв'яжіться з нами

22 вулиця ремісників
37300 Жуе-ле-Тур

Зателефонуйте нам за номером: +33246650941 Надішліть електронне повідомлення: Натисніть тут

Інформація

  • Наші магазини
  • Зв'яжіться з нами
  • Доставка
  • Правила та умови
  • Про
  • Як замовити?
  • Пошкодження турбо

Постачальники

SARL із капіталом 7500 євро - Зареєстровано в RCS Tours - SIREN: 819054263