Посібник Як зменшити витрати на паливо Блог autoMinder - додаток для управління
Посібник зі зменшення витрат на паливо "Як це зробити"
За даними веб-сайту energypedia, літр бензину в 1995 році коштував 0,29 доларів США, у 2000 році - 0,46 доларів США, у 2006 році - 1,26 доларів США, а в 2012 році - 1,7 доларів США. Літр дизеля в 1995 році коштував 0,19 доларів, у 2000 році - 0,35 доларів, у 2006 році - 1,24 доларів, а в 2012 році - 1,73 доларів. Хоча інфляція відіграла важливу роль, зростання цін значно перевищує те, що мало б бути, якби ринок співвідносився з РОБОРОМ.
Коротше кажучи, як видно з графіків вище, навіть після того, як інфляція врахована, за бензин та дизель платять більше, ніж два десятиліття тому. Це, поряд із зростанням податків, страхових витрат та зборів, означає, що володіння флотом та управління ним є дорогим бізнесом - і, схоже, тенденція до зростання триватиме і в наступні роки.
Як і слід було очікувати, ці цифри змусили багатьох - особливо тих, хто має великі автопарки - вивчити свою паливну ефективність у своїх транспортних засобах. Нижче наведено декілька способів протидії очевидному постійному зростанню цін на паливо.
Відстеження споживання
Будь-який статистик погодиться, що без фактів мало що можна зробити. Власники автомобілів можуть розрахувати витрату палива та пройдену відстань, але це лише половина справи. Енергоефективність має багато аспектів, і тому на неї можна впливати різними способами. З цієї причини перед розглядом конкретних дій варто розглянути всі деталі.
До факторів, що впливають на споживання, належать: підтримка швидкості, тиску в шинах та загальної ваги - все це, разом узяте, може зіграти напрочуд велику роль.
Для вимірювання ефективності можна використовувати системи відстеження транспортних засобів, щоб надавати інформацію в режимі реального часу, що охоплює не тільки витрату палива, але також місцезнаходження та час, проведений на холостому ходу. Вони нададуть відповідну інформацію для вимірювання та вжиття заходів щодо неефективного споживання палива, але допоможуть обрати альтернативні шляхи, якщо деякі з них виявляться ефективнішими за інші.
Придбання енергоефективних транспортних засобів
Придбання нового, економічного автомобіля - це найшвидший спосіб збільшити паливну ефективність парку, практично за ніч. Купівля нового транспортного засобу просто не входить у гру багатьох компаній, особливо тих, хто вже шукає шляхи зменшення витрат. Для останніх переважно вживати заходів щодо транспортних засобів, якими вони вже володіють.
Цей аспект передбачає не тільки вагу, але і аеродинаміку. Правда, деякі великі мікроавтобуси не є найбільш гнучкими транспортними засобами, але видалення таких елементів, як багажник на даху, та додавання дефлектора може зробити величезну різницю, зменшивши аеродинамічний опір.
Ті, хто має певні механічні знання - або хто знає когось, хто міг би зробити це за них - можуть замінити повітряний фільтр. Заміна фільтра на автомобілях, вироблених до 1980 року, може підвищити ефективність використання палива до 14% залежно від того, наскільки засмічений був старий. Хоча навряд чи це може змінити новіші інжекторні двигуни, вони можуть дещо покращити своє прискорення.
Шини також є основними сферами інтересу з точки зору ефективності споживання. Для кожного блоку PSI під ідеальним тиском пройдена відстань зменшується на 0,3%.
Внесіть корективи
Ті, хто не може внести зміни до своїх транспортних засобів або вже має хороший рівень економії палива, можуть отримати вигоду від зміни способу їх їзди.
Наприклад, їзду з опущеними вікнами можна порівняти, як економію палива, з їздою з повним багажником або додатковою стійкою на даху. Відкриті вікна збільшують аеродинамічний опір автомобіля. Хоча це не завжди практично, їзда з високими вікнами може принести значну економію на великі відстані.
Якщо тримати вікна закритими не може бути й мови, поступове уповільнення має бути трохи легшим. Залишаючи транспортний засіб на швидкості, поки він природним чином не зупиниться, ви заощадите набагато більше енергії, ніж гальмуючи сильно в останню хвилину. Хоча може здатися, що навіть більше енергії було б заощаджено, якщо б транспортний засіб було вимкнено з шестерні, це не так. Нейтральні машини все ще працюють на холостому ходу, а це означає, що вони використовують стільки ж пального, скільки і швидкісні машини. Насправді, більшість сучасних транспортних засобів - і не лише електричні чи гібридні - взагалі не використовують паливо при уповільненні, а це означає, що уповільнення на нейтральному рівні може бути менш ефективним. Більше того, залишати машину в нейтральному положенні небезпечніше, оскільки в разі потреби транспортний засіб не може розігнатися, щоб подолати небезпеку.
Остання ідея, яка досить проста, але не така відома: повноцінне годування холодними ранками. Бензин щільніший, коли холодно, і оскільки насоси вимірюють об’єм, водії, які заправляються до сходу сонця, можуть заправити більше, ніж хтось інший у той день.
Багато з цих змін вимагають невеликих зусиль, деякі більше, ніж інші. Оскільки ціни на насоси продовжують зростати, ці методи почали змушувати деяких замислюватися не про те, чи можуть вони дозволити собі такі зміни, а про те, чи можуть вони дозволити їх ігнорувати.