Поставка Polarstern доставляє їжу, паливо та нове обладнання - антарктичний блог AtkaXpress
Дослідницьке судно Polarstern на північно-східній пристані, фото: Л. Данкер
Минув тиждень з того часу, як Поларстерн знову скинувся, але я все одно хотів би повідомити про багатоденну операцію розвантаження. Навколо цього було зроблено так багато, що часу на звіт не було.
Поларстерн вирушив із Кейптауна, прекрасного південноафриканського міста на південній околиці африканського континенту, на Антарктичний континент і досяг краю льодовикового шельфу через два тижні та п’ять днів. Випробуваному криголаму довелося пробитися крізь морський лід до останньої ділянки, а потім приставати до краю крижаного шельфу - на так званій північно-східній пристані. Край льодового шельфу на цій точці знаходиться лише близько 12 метрів над рівнем моря, так що контейнери можна легко завантажити.
Перш ніж Поларштерн зміг причалити до льодового шельфу, дослідницьке судно мало прорвати канал через лід. Фото: Л. Данкер
Тут, на станції Ноймаєр, Поларштерн, звичайно, довго чекали. Ми, перезимівлі, особливо прагнули різдвяних подарунків, але також про всю їжу на майбутню зиму та різні літні заходи роздумували з великим нетерпінням, адже частина їжі, яку ми пестили, вже закінчилася, тож тепер ми можемо сподіватися на ще багатшу кухню. На борту також були терміново необхідні будівельні матеріали та запасні частини для запланованих на цей сезон робіт.
4 січня технічна (будівельна) команда вийшла на край льодового шельфу рано вранці зі снігоприбирачами, санками та порожніми контейнерами для цистерн. Розряд завжди відбувається за певною, заздалегідь спланованою схемою. Контейнери піднімаються на сани та жолоби за допомогою крана, тоді як контейнери-цистерни заповнюються полярним дизелем та струменем. Сани з’єднуються між собою і чекають відправлення до станції Ноймаєр. Сніговий котик може тягнути до чотирьох таких санок, залежно від його ваги. По дорозі додому ввечері беруть пару санок.
Після обіду перших пасажирів корабля повезли до станції Ноймаєр за 17 кілометрів для відвідування, сидячи на спині санок. Подорож триває трохи більше години. Така снігова коня їде в середньому 15 кілометрів на годину, але це не обов’язково потрібно виснажувати, бо це не повинно бути таким нерівним для гостей у спині. На станції Ноймаєр їх провело через будівлю поточне керівництво станції разом із майбутнім керівництвом станції.
5 січня прибули холодильні контейнери з продуктами харчування. Їх потрібно негайно вивантажити, а їжу сортувати в приміщення для зберігання, щоб холодний ланцюг не переривався і нічого не псувалося. Усі доступні працівники, які залишились на станції, допомагали та перевозили європалети на піддонах на ліфті до підвалу, де розташовані холодильні камери. Там їжу потім сортували в приміщення для зберігання та охолодження. У ці дні кухарі не мають часу готувати. Холодні тарілки не роздавали приблизно до 8 вечора, а потім усі знесилені впали в ліжко, бо наступного дня їм довелося знову рано встати і вилетіти на край льодового шельфу, щоб продовжити розвантаження.
Повнорозмірний бортовий вертоліт Polarstern. Фото: Л. Данкер
У проміжку між ними була невеличка родзинка - візит з вертольота Polarstern. Загалом, було багато переїздів туди-сюди, адже кожен завжди радий бачити нові цікаві обличчя та переживати приємні зустрічі. Також жителям Ноймаєра було дуже цікаво побачити край льодового шельфу з іншого боку під час відвідування Поластертерна.
6 січня розвантаження було закінчено близько 18:00, коли було піднято "помідор", червону круглу коробку для бівака. На прощання всі присутні брали традиційний напій з глінтвейну на льодовій полиці. Усі, кого не можна обійтися на станції Ноймаєр, можуть взяти участь, так що велика група зібралася разом і цього року. Можливість обмінятися кількома словами на прощання та трохи повеселитися разом широко використовувалася до тих пір, поки близько 20:00 екіпаж Полярстернну не повернули на борт. Оскільки вітер обернувся, а крижини були прибиті до корпусу Поларштерну, того самого вечора просто неможливо було скинути імпозантний криголам. На жаль, не допомогло і наше сильне, тривале розмахування. Якось з мосту зійшов офіцер, щоб повідомити, що сьогодні, мабуть, нічого не трапиться. Деякі все ще недовіряють, включаючи знімальну групу, яка хотіла зняти тих, хто випадає. Зрештою, незважаючи на чудовий час, який ми провели разом, для більшості з них стало занадто холодно, тому вони розпочали свою зворотну подорож до Ноймаєра.
Загалом нам дуже пощастило з погодою, тому що вона довгий час була відносно спокійною та сонячною. Ви навіть могли засмагати, якби мали час. Однак захист від сонця тут завжди важливий, навіть у той час, коли воно від вас приховано.
Neumayer-ÜWIS 36-ї зимівлі
До складу 36-ї зимової команди "Ноймаєр" входять Томас Шефер, Маркус Хегер, Лінда Данкер, Штефан Шніцлер, Свен Шнідер, Стефані Балер, Сіссі Кюттер, Андреа Рау, Стівен Франке. Фото: Аннемарі Штічер