Потрібна допомога в оцінці напівжорстких - форумів
Потрібна допомога для оцінки напівжорсткого 24 серпня 2017 13:46 # 623091
Привіт всім !
Я побачив оголошення про напівжорстке, яке я шукав давно! Проблема полягає в тому, що я не маю досвіду у придбанні човна !
Цей човен - це 5м85 рифкрат з 1997 року, встановлений з ртутним оптимаксом 150 к.с. з 2005 року! Ціна майже 20 000 євро, мабуть, досить недавнє обладнання !
Особисто для 20-річної напівкнижки я вважаю це досить дорогим! Як ти гадаєш ?
Дякую за твою допомогу
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки RIB 24 серпня 2017 15:04 # 623095
Я теж це бачив, і моєю першою думкою були ті самі майже 20 тис. Євро для 20-річного човна. це дорого, але рибкрафт не схильний швидко йти вниз.
Для останнього обладнання бездротовий автоматичний вимикач, який коштує пам’яті в 300 євро, ехолот не новіший, ніж той, який для деяких уже є старим, а потім УКВ-сигналом і пакетом Navisound, він також не ультра оснащений на мій смак.
У новому човен коштує 40 тис. Євро: www.leboncoin.fr/nautisme/941609506.htm?ca=6_s, тому приємна знижка, якщо дозволити собі рибалку, має бачити стан причепа та двигуна, який вже має однаковий 500 год (навіть якщо це не є величезним для двигуна, який він починає робити для можливого перепродажу після).
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки напівжорсткого 24 серпня 2017 15:18 # 623096
Дякую за вашу пораду !
Я думав, що ми можемо знайти олімпійські ігри за 22 500 євро в конкарнавтиці, безсумнівно, гарантію 3/6 місяців !
Я не проти, що це не швидко знижує рибкрафт, але все ж! Лол
Це чудовий човен, я не сумніваюся в цьому, але я просто хочу отримати вашу думку, щоб не обдурити мене ні при першій покупці, тим більше, що це буде для професійного використання !
Вибір цього човна в основному був зроблений з точки зору його надмірно безпечної сторони та його проходу в морі та його класифікації в категорії В !
Я приймаю інші думки, перш ніж вирішити !
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки напівжорсткого 24 серпня 2017 15:47 # 623097
З мого боку це занадто дорого. Я думаю, що 16 макс. 17000 € добре оплачуються.
Я не знаю, в якому районі ви плаваєте, але якщо ви справді шукаєте цей тип корпусу, можливо, задайте собі питання про те, щоб знайти свій човен в Англії.
На мій погляд, XS Rib 600 є більш доступним і універсальним. те саме для Хамбера.
Човни з дуже великим V, я дав, багато переваг. але також недоліки, які втомлюють.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки RIB 24 серпня 2017 15:53 # 623099
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки RIB 24 серпня 2017 22:26 # 623105
moebius91 пише: З мого боку це занадто дорого. Я думаю, що 16 макс. 17000 € добре оплачуються.
Я не знаю, в якому районі ви плаваєте, але якщо ви справді шукаєте цей тип корпусу, можливо, задайте собі питання про те, щоб знайти свій човен в Англії.
На мій погляд, XS Rib 600 є більш доступним і універсальним. те саме для Хамбера.
Човни з дуже великим V, я дав, багато переваг. але також недоліки, які втомлюють.
Не могли б ви вказати недоліки, які шина для СР з дуже великим V ?
Потрібна сила? Споживання (отже, автономність)? Причіп/misalo ?
Який для вас кут обмеження ?
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Потрібна допомога для оцінки RIB 25 серпня 2017 10:31 # 623120
Це особиста думка, і я, очевидно, мене лише зв’язує, але я був гордим власником човна такого типу, і обмеження, пов’язані з моїми звичками плавання, означали, що я перейшов на іншу справу.
Ваші питання вже мовчки несуть відповіді, ви вже визначили недоліки
Дуже глибокі V-подібні корпуси роблять човни більш "мореплавними" і дозволяють проходити краще та/або швидше в середніх або навіть поганих морських умовах. це головний інтерес.
Але він має і недоліки:
- необхідна потужність: щоб вона працювала, це означає, щоб човен був живий, для одного розміру, еквівалентного іншому, потрібно багато сили.
- Витрата: співвідноситься з потужністю. Крім того, цей тип човна має великий слід у воді (через їх глибокий V) і штовхає багато води. на споживання сильно впливає.
- покласти його на причіп: клопоти. особливо коли ти сам. V означає, що човен потребує води, щоб не торкатися (розбризкувати колеса), він піднімається по своїй лінії кіля, але керується дуже мало з-за великого V, і в підсумку піднявся, але примостився досить високо на причепі ( ну так, завжди такий глибокий В.). якщо ви на самоті з невеликим припливом і побічним вітром, це, очевидно, ще складніше.
У мене було 24 градуси V.
будьте обережні, я любив цей човен, але його надбання (прохід у морі) я ним дуже мало скористався (ну так, я виходив лише тоді, коли була гарна погода, вибачте), і оскільки я плавав дуже часто сам, обмеження стали набряк.
протягом 1 або 2 років корпуси англійського типу були досить модними, але ви повинні залишатися об’єктивними, і якості також є їх недоліками (як і будь-який СР!)
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.