Практичні поради щодо уникнення проколів; Ксеридер
опублікував Стефан Тайландєр 28 квітня 2019 р
Електроскутери та одноколісні гонщики роблять ці три речі, щоб більше ніколи не вмирати.
Проколи - це факт життя на велосипедах, скутерах і, звичайно ж, на електричних скутерах та мотоколесах із завищеними шинами. Однак через менші шини вони частіше стикаються з проколом.
Хоча виживанню пілота рідко загрожує (більшість проколів робиться без нанесення травм), спущена шина завжди викликає неприємності. Зазвичай це добре пітне тренування, що штовхає скутер до магазину. Для користувачів, які їдуть на роботу, зазвичай це передбачає позапланову затримку; це ніколи не приємно, і це завжди трапляється, коли немає часу. Напевно, у вас не буде іншого рішення, як відвідати спеціалізований магазин, щоб замінити внутрішню гуму або шину. Це буде коштувати вам часу та грошей, чого ви могли б уникнути, дотримуючись цих кількох профілактичних порад.
Спущена шина - це, мабуть, найпоширеніша технічна проблема, з якою стикається користувач електричного скутера. Деякі користувачі можуть відчувати кілька проколів протягом місяця, тижня. Це може змусити їх думати, що заміна попередньої спущеної шини була зроблена не належним чином, або, можливо, причиною є те, що ви не повністю дотримуєтесь основних правил щодо збереження своїх шин. ?
Якщо ви не вибрали покришки з твердої гуми, існує велика ймовірність того, що одного дня ви зазнаєте прокол. Хороша новина полягає в тому, що є кілька порад, якими можна дотримуватися, щоб зменшити шанси (або невдачу) померти.
У цій статті пояснюється, як доглядати за шинами, щоб зменшити проколи.
Щоб уникнути проколу, спочатку потрібно ознайомитися з пневматичним колесом та зрозуміти причини проколу.
Міфи та факти про колеса та проколи
МІФ - Шина спущена.
ФАКТИ - Внутрішня трубка пробита.
Надуте колесо складається із зовнішньої шини та внутрішньої трубки із синтетичного каучуку, прихованої між шиною та ободом. Внутрішня трубка - це частина, яка утримує стиснене повітря, як повітряна куля у формі пончика.
Внутрішня трубка поглинає удари та відскоки, тоді як зовнішня шина захищає внутрішню трубку та забезпечує зчеплення. Багато велосипедистів чи мотоциклістів не знають, що в їх шині є внутрішня трубка до першого проколу.
Зовнішня шина і внутрішня труба (з клапаном насоса)
Більшість велосипедів та майже всі електричні та одноколісні скутери використовують цю традиційну комбінацію зовнішньої шини та гуми. Для автомобілів та мотоциклів шина та внутрішня гума злилися, перетворившись на так звану безкамерну шину, безкамерну шину.
Коли відбувається прокол, здувається камера, а не шина. Якщо в шині немає дуже великого отвору, шину можна використовувати після заміни внутрішньої труби.
МІФ - Усі проколи однакові
ФАКТИ - Існують різні типи проколів
Перший тип пункції спричинений сторонніми предметами, які пробили внутрішню трубку, що також називається пробивною проколом. Такі предмети, як скло, цвяхи, гострі камені або дорожнє сміття, проникають в шину і проколюють внутрішню трубу, щоб викликати прокол.
Пункція проникненням у внутрішню трубку
Другий тип проколу викликаний впливом на поверхню протектора, це називається проколом защемлення. Зазвичай це спричинено їздою на високій швидкості по вибоїстих поверхнях, кришках люків або твердих краях, наприклад, на куті тротуару. Раптовий удар затискає внутрішню трубку між ободом колеса та твердою поверхнею, перерізаючи внутрішню трубку.
В обох типах проколи або розриви можуть варіюватися від крихітних отворів менше міліметра до пробоїн довжиною кілька дюймів. Маленькі отвори можуть зайняти кілька годин або днів, щоб здути колесо, тоді як більші викликають негайне спучування із швидкими втратами тиску.
МІФ - Внаслідок проколу спричинив прокол.
ФАКТИ - Ви зробили прокол.
Відсутність регулярного технічного обслуговування в поєднанні з агресивним або спортивним стилем їзди є найпоширенішими причинами проколів шин на електричному скутері.
Всупереч поширеній думці, більшість проколів на електричних скутерах НЕ є проколами через проникнення гострих предметів, а досить поганих звичок водіння або відсутності технічного обслуговування шин.
Щоб стався проникаючий прокол, водій повинен спочатку пропустити проколюючий предмет, по якому він може котитися. Цей пронизливий об’єкт вже непросто знайти. Тоді водієві доведеться ідеально перекинути предмет, щоб він міг пробити шину. Нарешті, проникнення має бути достатньо глибоким, щоб пройти через шину та внутрішню трубу. Якщо ви не їдете на дошці факір, шанси отримати прокол, пробивши предмет, рідкісні.
Проте спущена шина може просто трапитися, якщо ви регулярно не доглядаєте за своїм скутером або якщо не їдете добросовісно.
3 речі, які потрібно зробити, щоб уникнути спуску шини
Є три речі, які ви можете зробити, щоб уникнути спущення шин. Щоб допомогти вам запам’ятати їх, ми організували їх зі скороченням "ПОВІТРЯ», Позначаючи
Додайте протипунктурну профілактичну рідину
Регулярно оглядайте та підтримуйте
Водіння активне та уважне
"A" для "Додати протипрокольну рідину для запобігання проколу"
Герметик для шин - це рідкий латекс, який ви можете закачати у внутрішню трубу через той самий клапан, яким ви накачуєте шину. Рідина буде прилипати і заповнювати внутрішню частину повітряної камери, коли колесо буде обертатися. Коли з’являється отвір, рідина просочується в отвір і швидко висихає, закупорюючи витік. Це працює як спосіб згущення крові в рані для зупинки кровотечі. Рідина може бути ефективною проти проникнення та проколів.
Запобіжник проколів може з часом запечатати кілька проколів, покриваючи отвори розміром кілька міліметрів (більшість проколів досить малі). Це означає, що герметик може захистити вас від проколу, навіть не підозрюючи про це. Одна пляшка герметика містить достатню кількість рідини для одноразового нанесення на передню та задню трубки. Як правило, вони коштують дешевше, ніж ціна внутрішньої трубки із робочою силою.
"Я" для "регулярно перевіряти"
Під "перевіряти" ми маємо на увазі не регулярне відвідування вашого магазину дилерів скутерів, а швидше звичайні перевірки, які ви можете і повинні робити самі.
Переконайтесь, що тиск в шинах достатній
Перша і найважливіша перевірка, яку слід виконати, - це переконатися, що тиск в шинах достатній. Це важливий контроль. Дійсно, першою причиною проколів електричних скутерів та моноколесів є прокол через недостатній тиск. Коли тиск в шинах низький, внутрішня труба не може «відновитись» ідеально. Це полегшує при ударі миттєвий тиск на обод і поверхню протектора, що затискає внутрішню трубу з обох боків обода. Це призводить до розриву внутрішньої труби з отворами типу зміїного укусу (з 2 отворами з кожного боку).
Подумайте про тюбик зубної пасти з накритою кришкою. Якби вона була наполовину заповнена, було б легше стискати трубку, поки внутрішні поверхні трубки не стикаються одна з одною, тоді як з повною трубкою це складніше. При достатньому та відповідному тиску в шинах внутрішня труба може поглинати вібрацію та протистояти стиску, не пошкоджуючись.
Велосипедний насос з манометром дуже корисний для підтримки достатнього тиску в шинах. Найкращий спосіб перевірити тиск у шинах - це використовувати стандартний велосипедний насос з манометром. Манометр дозволить вам точно відрегулювати тиск у шинах. Підключіть сопло до клапана шини, щоб перевіряти тиск раз на два тижні, якщо ви регулярно їдете. Більшість електричних скутерів найкраще працюють від 2,75 до 4 бар. Якщо голка опускається нижче 2,75 бар, натисніть на насос, щоб довести його до потрібного тиску. Ви будете винагороджені за ваші зусилля.
Як бонус, повністю надуті шини також мають суттєвий позитивний вплив на економіку палива. Правильно надута шина буде більш ефективною з більш потужним відскоком, більшою швидкістю та меншою поверхнею, що контактує з землею, для зменшення опору коченню.
Завжди дотримуйтесь рекомендацій виробника шин щодо тиску
Для важчих вершників тримайте трохи більше тиску, щоб компенсувати силу тяжіння.
Перевірте стан шин
Друга перевірка або огляд стосується стану зовнішньої шини. Це просто, і це займає дуже мало часу. Зношені шини тонше і легше проколюються гострим предметом, що призводить до пробиття. Звичайно бачити, як моторолери їздять на абсолютно гладких шинах, і їх це більше не турбує. Найкращий показник для контролю за зносом шин - це перевірка стану дроту.
Зношена шина (зліва) має неглибокі канавки, вони майже повністю стираються і відсутні. Нова шина (справа) має чіткі глибокі канавки для ефективного зливу води та зчеплення з дорожнім покриттям.
Різьба відноситься до канавок, залитих у шину, головним чином для зливу води. На новій шині канавки гострі, добре помітні і глибокі. На зношених шинах ці канавки, як правило, неглибокі або повністю зношені. Як правило, якщо вам потрібно уважно поглянути на свою шину, щоб побачити канавки, вона добре зношена. Крім того, зношені шини не тільки схильні до проколів, вони також більш слизькі на вологих або піщаних поверхнях. Нехай вони швидко змінюються, щоб уникнути падіння.
Окрім зовнішньої частини шини, старі шини також можна носити на внутрішній поверхні. Цей знос може включати шорсткі поверхні або потерті волокна на внутрішній поверхні шини, які стираються з внутрішньої труби і передчасно зношуються. Виконати цю перевірку непросто самостійно, як правило, це роблять у майстерні в рамках заміни внутрішньої трубки. Якщо є сумніви, принесіть електричний скутер для перевірки та заміни шин.
Перевірте наявність сторонніх тіл
Третій огляд стосується частинок, що потрапили в нитки/канавки вашої скутерної шини або, можливо, в матеріал самої шини. Якщо частинки піску або сміття застрягли, обережно почистіть їх зубочисткою, скріпкою або старою зубною щіткою. Упертим частинкам може знадобитися більш тверда щітка з більш щільною або металевою щетиною. Ця перевірка також корисна для виявлення будь-якого гострого предмета, який вже частково проник у шину, попереджаючи майбутній прокол.
"R" для "Активний і уважний рух"
Запобіжних фізичних запобіжних заходів, таких як належний тиск у шинах та належне обслуговування шин, недостатньо, щоб захистити вас від проколів. Хороші звички водіння також можуть змінити ситуацію.
Їдьте тихо, коли дорога мокра
Наскільки це можливо, уникайте катання в екстремальних мокрих умовах. Зв'язок між мокрими умовами водіння та ризиком спуску шини не є очевидним. Але досвідчені користувачі скажуть вам, що у них було більше проколів у вологу погоду або взимку.
Під час мокрої їзди колеса збирають дрібні гострі частинки, такі як пісок, металевий сміття та інше дорожнє сміття. Волога допомагає цим виробам прилипати до шини та обода. Щоразу, коли ви зупинитесь, вода стікатиме і циркулюватиме ці частинки через простір між шиною та внутрішньою трубкою. Ці частинки залишаються в цьому просторі і стискаються на кожній зупинці. Сила обертання створює цей ефект розширення шини, який стирається на цих частинках. Гострі частинки притискаються до тонкої гуми товщиною в міліметри внутрішньої повітряної камери, яка намагається утримувати повітря під тиском при обертанні зі швидкістю 700 об/хв. Це створює ідеальні умови для шліфування внутрішньої трубки і в кінцевому підсумку спричинення проколу.
Що ще важливіше, вологі поверхні також більш слизькі та небезпечні. Вода може просочуватися в електричний скутер, роз'їдати дорогі електричні компоненти та пошкоджувати батареї. Пошкодження водою, як правило, не покривається гарантією продавця.
Їдьте з чуйною поставою
Це означає, що замість того, щоб мати пасивне водійське положення, спробуйте їхати в такому положенні, яке дозволяє вам бути чуйним у випадку уникнення або екстреного гальмування. Ідеально розташуйте своє тіло, щоб мати можливість миттєво реагувати на стан землі або навколишнього середовища.
Внутрішня трубка може легше протистояти удару, якщо вершник передбачив перешкоду, полегшивши скутер від ваги або уникаючи його.
Наприклад, наближаючись до наїзду на швидкості, уповільнюйте і злегка згинайте коліна і дозволяйте скутеру їздити під вами, коли він перетинає пагорб. Під час їзди по нерівній місцевості будьте більш гнучкими, трохи зігніть коліна, щоб нерівності стали більш плавними під час руху. А якщо можливо, уникайте стрибків по тротуарах, підніматися чи підніматися; зупиніться і зійдіть зі свого скутера, щоб подолати перешкоду.
Ці активні звички водіння різко зменшують сильний вплив на шини. Чим плавніше, плавніше та плавніше ваша їзда, тим менший вплив буде на ваші шини і, отже, менше проколів теж.
Активно кататися також означає завжди вибирати шлях або маршрут, яким може займатися ваш електричний скутер. Візьміть собі звичку завжди передбачати те, що знаходиться у вашому полі зору. Для цього потрібно їхати повільно і постійно залишатися уважними. Достатньо регулювати кілька сантиметрів вліво або вправо, щоб уникнути кришки люка, тріщини в землі або великої гілки. Попрацюйте навколо брудних плям землі, видимого сміття та всього, що може пробити ваші шини.
Святий Грааль довговічності трубки
Зараз ваша мета - відштовхнути наступну спущену шину якомога пізніше і зробити так, щоб ваші внутрішні труби прослужили принаймні стільки, скільки тривав термін експлуатації вашої шини. Коли шина зношена і потребує заміни, скористайтеся цією можливістю, щоб також замінити внутрішню гуму на нову. Стара внутрішня трубка зробила свою роботу добре, але вона, безсумнівно, дуже постраждала, скористайтеся можливістю замінити її, навіть якщо вона не проколота.
Виконайте три кроки "Додайте рідину проти проколів", "Регулярно перевіряйте" та "Активне та уважне керування автомобілем" (абревіатура "ПОВІТРЯ"), щоб подбати про внутрішні труби вашого електричного скутера. Вони дозволять заощадити гроші, заощадити час та забезпечити максимальний захист.