Привіт. новий нюхає

спільнота виключно для любителів родстера/купе BMW Z3

новий

  • Портал »Індекс дошки‹Невеличка розмова‹Невеличка розмова
  • Змінити розмір шрифту
  • Попередній перегляд
  • FAQ
  • пошук
  • Поширені запитання щодо Z3
  • Тур Z3
  • галерея
  • Каталог посилань
  • календар
  • Список сторінок нік
  • реєструвати
  • реєструвати

Привіт. новий нюхає

  • ID: 33614
  • Спостерігач: 4-й
  • Закладка: 2
  • Переглядів: 17229

Re: Привіт. новий нюхає

# 231 з Вічно молодий »02.02.2018 15:31

Foreveryoung писав: Пост був сьогодні там і приніс щось приємне. На вихідних я «наважусь це зробити», бо я ще нічого подібного не робив.

Я хотів би видалити всі смуги в зоні входу, щоб лише поглянути на те, що відбувається за ними, а також через це, щоб можна було проводити ретельне очищення протягом усього часу. Але, можливо, я зроблю це лише тоді, коли відремонтую зовнішню частину машини.

Це все одно буде щось більше, бо поруч із круглими хмарами (справжніх голограм я ще не бачив), кам’яні відколи та кілька подряпин навколо спереду потрібно видалити. Як описано на початку, я пофарбую сколений прозорий лак (2х2,5 см) на двері прозорим лаком, а також відшліфую його.

Я ще не настільки впевнений у тому, як діяти детально.

У будь-якому випадку, майже ідеальний м’який верх лише обережно очищається, а потім після висихання та видалення ворсу валиком для ворсу просочується щіткою. Я також не впевнений у засобі.

Після висихання верх зверху повністю загортають у фольгу.

В основному я хочу продовжувати так для підготовки фарби.

1. Видаліть старий віск, поки ефект бісерування повністю не зникне або поки не утворюються суцільні калюжі води. 3 - 5 проходів.
2. Очистіть лакофарбове покриття ліпною глиною та мастилом. Я використовую м’який пластилін.
3. Знежирити лакофарбове покриття (без розумного ремонту продовжити крок 6)
4. Відремонтувати та відполірувати лакофарбові покриття
5. Видаліть залишки фарби
6. Рости

Я думаю, що через брак часу він буде працювати таким чином, що деталі листового металу відновлюються одна за одною. Або я повністю почищу і вощую машину і, якщо потрібно, згодом прийму дублювання роботи.

Хтось із вас коли-небудь сам змінював діафрагму? Хіба це не було так, що спочатку потрібно зсунути кришку, яка знаходиться на верхньому краї, вліво або вправо.

Re: Привіт. новий нюхає

# 232 з PeterKro »02.02.2018 15:42

Давно я не знімав обкладинки, тож не знаю порядку. Але це, безумовно, дасть результат, якщо підходити до цього обережно.

Застереження щодо ключових слів: При температурі на вулиці має сенс розігрітись феном, щоб пластик став більш гнучким.

PS: Затискачі на нижній стороні, як правило, ламаються, а потім падають на підвіконня. Мені було все одно, тому що я одночасно демонтував панель коромисла і зміг знову безпосередньо зняти деталі.

З повагою, Пітере

BMW Diesel щодня, Roadster (без Zetti) по неділях
Ніколи не модифікуйте. Ніколи не свердліть отвори. Ніколи не міняйте аксесуари.


Користувач PeterKro Вік: 55 Повідомлень: 2577 Предмети: 212 Фотографії: 40 Зареєстровано: 02.08.2011 21:00 Місце проживання: Орлінггаузен
Z3 родстер 2.8 (06/1998)

  • Особистий альбом
  • Nickpage

Re: Привіт. новий нюхає

# 233 з Штайнбейцер »02.02.2018 15:44

Привіт зі світу в камені
Фред
Хто знаходить орфографічні помилки, може їх зберігати

На відміну від мозку, шлунок повідомляє, коли він порожній


Користувач Steinbeizzzer Повідомлень: 4994 Предмети: 58 Фотографії: 66 Зареєстровано: 10.04.2011 17:56 Місце проживання: Зольхофен

Re: Привіт. новий нюхає

# 234 з Вічно молодий »02.02.2018 20:02

Сьогодні друг зробив це для мене, тому що я все ще хворий.

Лівий бік добре вийшов, завдяки чому гвинт до стовпа B є більше своєрідним шнекоподібним дюбелем, на який можна натиснути. Але не слід боятися вичавити річ хлібним ножем і з м’якою силою. Іноді змінюють сторону.

Білі соски під кришкою частково зламаються, що насправді не дратує, оскільки під нову кришку стандартно встановлюються нові. Тож не бійтеся його витягнути, якщо тільки ви не захочете використати деталь знову. Тоді, будь ласка, враховуйте поради ваших колег вище.

Ось фотографії до і після чищення. Іржі, очевидно, немає. Залишається лише невелика кількість клею.

Редагувати: Знімки видалено на прохання автора, оскільки вони більше не оновлюються.

Re: Привіт. новий нюхає

# 235 з Вічно молодий »02.02.2018 20:22

Помітні були дві речі.

З одного боку, є точка руйнування, яка опускається до металу. Тут немає іржі. Тим не менше, я нанесу на нього ручку для дотику, перш ніж встановлювати нову кришку, і закінчую процес шматочком клейкої стрічки, щоб бути на безпечній стороні.
Тут, у прихованому місці, щоб повністю відновити фарбу, я вважаю це зайвим. Цікаво, як щось подібне може потерти і чи не є моєю машиною виняток?

Друге явище - річ на фотографії нижче.
Що це може бути або звідки воно береться? Є маленькі металеві кульки?

Re: Привіт. новий нюхає

# 236 з битва »02.02.2018 21:48

Точка зриву знаходиться на верхньому краї ліплення? Якщо так, у мого теж було. принаймні до грунтовки.
Потрібно врахувати, що транспортний засіб завжди в русі і, особливо як кабріолет, відповідно більш скручений, а деталі рухаються по-різному. Це має бути лише кілька десятих міліметра. Фарба тримається не так довго. Але на даний момент це не проблема, і її можна легко відремонтувати.

Другий повинен бути іржею під фарбою. Ви часто це бачите на дисках. Волога втягується на невелику відкриту ділянку. Не впевнений, однак, лише здогадки.

Чи можете ви сфотографувати передній край (нижня область) бічних спідниць?

Re: Привіт. новий нюхає

# 237 з Вічно молодий »03.02.2018 01:17

машина насправді кричить про ущільнення порожнин.

Ви знаєте Dinitrol ML та Dinitrol 3125? Це має бути дуже добре. Я навіть міг розпорошити стовп B та невеликі зазори та листи листового металу, не відвідуючи спеціалізовану майстерню?

Завтра будуть фотографії підвіконня. Я зроблю кілька. тому що я не знаю точно, яку частину ви маєте на увазі.

Можливо, мені слід викрутити підвіконня. Це складно чи складно? Чи це необхідно?

Re: Привіт. новий нюхає

# 238 з битва »03.02.2018 01:43

Я хочу оцінити це на основі фотографій. З вашим пробігом, це повинно бути нормально.
Не слід недооцінювати зусилля, пов’язані з демонтажем, оскільки послабити 2 гвинти досить складно.

Я не знаю про Дінітрол. Я використовую Fluidfilm та Owatrol класичним способом, залежно від місця розташування.

Re: Привіт. новий нюхає

# 239 з Туберкульоз »03.02.2018 13:09

Re: Привіт. новий нюхає

# 240 з Вічно молодий »03.02.2018 13:21

Сьогодні мені довелося щось уточнити у моєї турецької компанії-майстра щодо шин, тому що клапан спереду ліворуч закручений. За два тижні я організую з них кілька старих шин, щоб їх підклали. Після зняття вони відремонтують клапан.

Майстерня справляє гарне враження.

Взимку ми приберемо підвіконня і вивчимо всю ситуацію. Отже, це зараз у мішках і зі столу. Як ви можете бачити на одній із фотографій нижче, я виявив трохи більше, з підвіконням з іншого боку.

Мої негайні заходи:
1. Дістаньте лак/прозорий лак у дилера BMW та видаліть усі місця, що затирають.
2. Видаліть іржу, що цвіте, за допомогою шліфувального пристосування та обробіть конвертором іржі.
3. Всі відкриті ділянки та подвоєння обробляють рідким маслом. що має тривати до осені.

З цим турботи у видимій області зникнуть.

Нижче - ще одне фото початку цвітіння іржі. Семінар це підтвердив на перший погляд. Це іржа, але на ранніх стадіях легко видаляється. На інших фотографіях - підвіконня з іншого боку. Те, що можна побачити на нижній фотографії підвіконня з боку пасажира, зміцнило моє рішення. Щоб зняти підвіконня взимку.

Чи має хтось із вас досвід роботи у спеціалізованих майстернях для проведення таких робіт у більшій частині Штутгарта?

Редагувати: Знімки видалено на прохання автора, оскільки вони більше не оновлюються.