Проблема з двигуном на Honda 650 Dominator
Я вибрав би електронно-електронну проблему.
Це схоже на вуздечку потужністю 38 к.с. для колишньої ліцензії A !
У мене були ті самі симптоми у мого Встрома, які досягли максимуму в 7500 тр, коли зазвичай це могло зайняти ще 2500. Тоді було достатньо перерізати один з проводів, залишивши CDI розв’язати звіра.
Ваша сіра картка знаходиться в MTT1 або MTT2 ?
Можливо, підказка для дослідження ?
Привіт, це 90% шансів, що це CDI, у мене була така сама проблема на моделі 1994 року, і дилер Honda мені це підтвердив, це повторювана помилка.
Двигун запускається нормально, продовжуйте рухатись на холостому ходу, мотоцикл їде до 90 км/год, і як тільки ви хочете по черзі, у прискоренні виникає велика діра в прискоренні, яка змушує вас думати про проблему карбюратора, але яка насправді є розрізання займання.
Удачі на майбутнє !
Ви думали про повітряний фільтр? ви намагалися їхати без?
підключення блоку живлення хороші?
_________________
Створення The True Adventure Honda (Youtube)
Якщо ви вважаєте, що пригода небезпечна,
Я пропоную вам спробувати рутину.
Вона смертельна.
Привіт Франсуа, я кілька років тому чув, що у Dominators проблема, тріщина головки блоку циліндрів у напрямних клапанів, це робота піти і подивитися, але якщо ви нічого не знайдете, дивіться таким чином !
що саме ви робили, коли справа доходила до очищення всіх струменів на карбюраторі ?
Я мав дещо подібний випадок цієї весни; друг привіз мені свою 125 Honda, яка не їхала по колах, але яка бігала, як годинник, у повільному темпі.
Цей мотоцикл знаходився в сараї 3 роки, і саме бензосховища (новий бензин - це море **) заблокували різні реактивні літаки.
Я не впевнений, що ультразвукове очищення завжди є задовільним.
Переконайтесь, продуваючи всі маленькі отвори, щоб вони не були заблоковані; звичайно промийте бак раніше.
Дякую всім за ваші відповіді та допомогу. Отже, я вже бачу, хто з мене буде сміятися, навіть освистувати, таким чином, ти будеш мати рацію. Тож після багатьох випробувань, чищення карбюратора, заміни свічки запалювання тощо тощо. і так далі, коротше, 2 місяці, коли я на ньому, і все таке. Ну, так, впускний шланг для бензину, він був трохи затиснутий у згині, перш ніж дійти до карбюратора. Отже, недостатньо бензину, що досягає двигуна, звідси обмеження 6200trs і відсутність реакції на прискорення. Я сказав механіку, може, трубі. О, ні, ти думаєш, це неможливо. Доказ того, що так, цей маленький Дом зараз гуляє з громом. Я сказав механіку, який тисячу разів вибачився. Ну, тоді, механіки, які нічого не заряджають, коли не знаходять поломки, навіть якщо вони провели 8 годин на мотоциклі, їх не повинно бути багато, давай це не має значення Матьє, це може статися з всім .
Все-таки я трохи зелений, бо мав би знайти щось таке дурне зовсім одне, як дорослий, що послужить уроком!
Дякую ще раз усім. Всім гарної подорожі та гарного тижня.
_________________
| Нехай я помру на власних умовах, нехай живу і даю вчитися Тепер я піду своїм шляхом, і доживу до чергового проклятого дня Свобода несе в собі жертви, згадайте, коли це було МОЄ життя | |||
| Жанна: (Я - II - III) | X-файли: пригоди скульптурно | ||
тріснула головка блоку циліндрів, якщо тільки дуже велика тріщина не створює цієї проблеми, я їздив майже 2 роки на своєму XR без будь-яких турбот, малий тріщину між свердловиною свічки запалювання і гніздом клапана, це не звідти в моєму думка.
вентиляційний отвір бака - нікель? у вас немає проблем із запуском? колір свічки? тестували іншу котушку? курити? зазор клапана добре ?
на XR відомі проблеми зі статором. Я не знаю, для чого може бути випробуваний купол.
такий тип проблем важкий без додаткової інформації, і найкраще тестувати на однаковій машині для обміну деталей. нелегко
Як і Лоран, я не думаю, що тріснута головка блоку циліндрів викликає раптовий вимкнення двигуна .
Накип частково засмічується, і ви втрачаєте потужність максимум
І, як він, я думаю про шланг для вентиляції бака або про дефектний отвір бензину .
Щоб відповісти на ваше запитання щодо ремонту головки блоку циліндрів, жоден виріб не заткне тріщину, якщо є тріщина .
І так, ви можете приварити головку блоку циліндрів, але тріщина все ще знаходиться між кришкою свічки запалювання та сидінням клапана, тому ремонт сидінь є обов’язковим !
Але я скоріше зупинюсь на проблемі енергопостачання або електричного чи електронного походження .