Протокол безпеки CIG Versailles під час розвантаження

Він визначає ризики перешкод, пов'язаних з операціями навантаження та розвантаження, та визначає запобіжні заходи, які слід вжити. Останні, зокрема, повинні бути встановлені для:

(вантажівка) поставки їжі для кухонь,
відновлення контейнерів у пунктах прийому відходів,
доставка (вантажівок) матеріалів для технічних послуг ...

Указ від 26 квітня 1996 року вимагає створення Протоколу безпеки, який замінює план профілактики, передбачений для втручання зовнішньої компанії (статті R 4515-4 - R 4515-11 КЗпП).

Операція навантаження або розвантаження включає будь-яку діяльність, що сприяє встановленню або виведенню на транспортний засіб або в транспортний засіб продуктів, коштів та цінностей, обладнання чи машин, відходів, предметів або матеріалів будь-якого виду.

Для чого використовується протокол безпеки навантажувального розвантаження? ?

Протокол безпеки навантажувального розвантаження визначає запобіжні заходи та заходи безпеки, яких слід дотримуватися на кожному етапі операції розвантажувального навантаження. Це письмовий документ між муніципалітетом або державним закладом (вантажовідправником товару або одержувачем) та перевізником.

Який зміст протоколу безпеки навантажувального розвантаження ?

Протокол безпеки навантажувального розвантаження повинен містити щонайменше таку інформацію:

Інструкції з техніки безпеки, особливо ті, що стосуються розвантажувальних робіт (носіння ЗІЗ, заборона куріння тощо),
Місце доставки або забирання, умови доступу та стоянки на вантажно-розвантажувальній станції, з картою та інструкціями щодо руху,
Конкретне обладнання та техніка, що надаються громадою для проведення операцій (обладнання для перевезення, завантажувальні доки тощо),
Рятувальні ресурси на випадок аварії чи інциденту,
Ідентифікація менеджера, призначеного громадою, що підписує документ, менеджера транспортної компанії,
Характеристики транспортного засобу, його конструкція та обладнання (хвостові підйомники тощо),
Характер, кількість та упаковка товару,
Спеціальні запобіжні заходи щодо транспортування небезпечних матеріалів.

Що робити у разі регулярного втручання перевізника ?

У випадку, якщо перевізник працює протягом року в громаді, а робота залишається незмінною (продукти або речовини однакової природи, однаковий тип транспортного засобу та вантажно-розвантажувальне обладнання), може розглядатися можливість проведення "щорічного" розвантажувального розвантаження протокол безпеки.

Як довго діє протокол ?

Протокол залишається чинним протягом року, доки умови експлуатації не зазнали суттєвих змін на етапах експлуатації. В іншому випадку його потрібно оновити шляхом оновлення аналізу ризиків та заходів запобігання.

Хто повинен написати протокол безпеки вантажно-розвантажувальних робіт ?

Він повинен бути встановлений за взаємною згодою між громадою та перевізником або його делегатом. Він повинен бути складений під час попереднього обговорення та перед початком операції. Громада та перевізник повинні повідомляти зміст протоколу своїм підлеглим.

Хто повинен підписати протокол безпеки вантажно-розвантажувальних робіт ?

Місцева влада громади або один з агентів з делегуванням підпису та керівник транспортної компанії повинні дати і підписати протокол безпеки навантаження при розвантаженні.

Хто повинен мати протокол безпеки навантажувального розвантаження після написання ?

Протокол повинен бути складений у трьох примірниках:

Оригінал призначений для водія і зберігається в транспортному засобі,
Другий примірник призначений для колективу для архівування,
Третій примірник призначений транспортній компанії для архівування.

Хто відповідає за здійснення профілактичних заходів ?

Територіальний орган відповідає за застосування превентивних заходів, необхідних для захисту своїх агентів.

Хто відповідає за здійснення профілактичних заходів ?

Що робити, коли транспортну компанію неможливо визначити до початку операції ?

Громада повинна повідомити транспортну компанію про ризики, які може спричинити операція, та запобіжні заходи, які необхідно вжити за допомогою інструкцій, розміщених на місці прийому або переданих перевізнику після прибуття.

На який ризик схиляється громада у випадку аварії та за відсутності протоколу безпеки навантажувального розвантаження? ?

Протокол безпеки встановлюється як частина обміну між зацікавленими роботодавцями або їх представниками до завершення операції. Якщо нещасний випадок трапиться через ризик, не вказаний громадою або зовнішньою компанією, кримінальна відповідальність роботодавців обох структур може бути збережена, залежно від обставин,.

Хто може мати доступ до протоколу безпеки завантаження розвантаження ?

Протокол зберігається протягом усієї операції, доступний для інспекції праці, ACFI, CHSCT транспортної компанії та TC/CHSCT громади.

Судова практика

Каліфорнія, Гренобль, 3 вересня 03, n ° 0200530

Водій, який щойно вивантажив крейду, підвішену у воді, промивав резервуар на місці компанії-користувача, щоб запобігти прилипанню крейди до стін. Труба без клапана змусила водія відступити і впала до смерті. Транспортну компанію визнали винною у вбивстві. Не було протоколу безпеки, який дозволяв би нам аналізувати ризики, пов’язані з промиванням.

Касаційний суд, 28 березня 06, n ° 05-84298

Водій отримав поранення після падіння котушки під час завантаження через несправну укладання. Рамкова угода передбачала, що завантаження та безпека відповідає транспортна компанія. Директора компанії-користувача визнали винним у вбивстві. Рамкова угода містила лише фрагментарну інформацію і не могла розглядатися як протокол безпеки.